[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part234 (1002ﾚｽ)
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148: (東京都) 2021/01/14(木)02:19 ID:Y6CCYpr5(14/14) AAS
ハブ爺＆ベニヤは面白いw
149(2): (大阪府) 2021/01/14(木)02:26 ID:momzlvfp(13/24) AAS
>>147
ハブ爺的にはそこまで国土軸に幅を持たせることは許容範囲なんだ
なら、名阪国道もれっきとした国土軸だよ
あの名阪国道って西名阪に繋がってるじゃん
その先、行き止まりだったんよ
でも去年の3月に阪神高速大和川線ってのが完成して、阪神高速湾岸線から神戸に行けるようになったの
で、その先にハーバーハイウェイってのがあるんだけど、これ神戸のローカルバイパスなんだけど
友人料金所とかでえらく評判悪いのよ
でも来年、ETC化するらしいわ
これでスムーズに神戸の中心部まで行けるわけ
省3
150: (兵庫県) 2021/01/14(木)02:35 ID:7AO8TfiM(6/26) AAS
>>136
それにしては大阪北部の北摂ではなく
大阪中部の大阪市の方が発展してるけどな
新大阪ではなく梅田や難波の方が発展してる
後は関空やインバウンドで大阪南部が発展すれば
大阪全体が発展したことになる
151: (大阪府) 2021/01/14(木)02:45 ID:momzlvfp(14/24) AAS
ハブ爺、俺が地図見て数分調べただけの理論に論破されてやんのｗ
どんだけええ加減な理論を数年かけて構築してきたんだｗ
152: (兵庫県) 2021/01/14(木)02:45 ID:7AO8TfiM(7/26) AAS
東京も東偏重で、真ん中や西側は発展していない
愛知も一部しか発展していない
そもそも全体が発展してる所なんかあるか？
153(1): (大阪府) 2021/01/14(木)02:47 ID:momzlvfp(15/24) AAS
まさか大阪の大和川以南に去年の3月、新たな国土軸が誕生していたとはｗ
154(1): (愛知県) 2021/01/14(木)02:51 ID:qBpMY3ry(8/14) AAS
>>149
そんなややこしいものは残念ながら国土軸とは言えない
それなら名阪国道から名四国道を通って国道バイパスだけで静岡まで行くようなもの、全て無料なだけこっちの方が良い
それも所詮はローカル向け
そもそも名阪国道という線形の酷い欠陥高速も無料というのが売りなだけだからな
しかし阪神高速大和川線ってのも酷いぐにゃぐにゃの地下道路という無理矢理感だな
大阪はこういう場当たり的に後から無理矢理増築してややこしいのほんと多いよねw
155(1): (大阪府) 2021/01/14(木)02:54 ID:momzlvfp(16/24) AAS
>>154
>そんなややこしいものは残念ながら国土軸とは言えない
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それはあなたの感想ですよね？ｗ
ツイッターとかでも「大和川線 名阪国道」で検索してみｗ
神戸〜名古屋の最安ルートとして脚光を浴びてるわｗ
156(1): (愛知県) 2021/01/14(木)03:01 ID:qBpMY3ry(9/14) AAS
>>155
無料のこれ以下じゃん
線形もこっちの方が上というw
しかしこの無料区間も奈良までで大阪から先は無料バイパスの選択肢が無いという不便さ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
157: (大阪府) 2021/01/14(木)03:09 ID:momzlvfp(17/24) AAS
>>156
終着点は小田原でいいんですか？ｗ
それに動画少し見るだけで凄まじいヘアピンカーブが連続してあるようですが、「線形もこっちの方が上」というのはどういう？ｗ
158(1): (愛知県) 2021/01/14(木)03:15 ID:qBpMY3ry(10/14) AAS
頑張って高速道路をごちゃごちゃ乗り継いでハーバーハイウェイまで行っても最終的に国土軸に接続できないというねw
所詮はローカル道路
山陽道と阪神高速の接続が悪すぎ
名神・新名神・山陽道という国土軸と大阪のベイエリアとの接続が超悪いのが致命的な欠陥なんだよ
159: (愛知県) 2021/01/14(木)03:16 ID:qBpMY3ry(11/14) AAS
関西の高速道路網は日本一酷いレイアウトと言える
160: (大阪府) 2021/01/14(木)03:20 ID:momzlvfp(18/24) AAS
>>158
山陽道に繋がってるのが国土軸の条件だったの？ｗ
だったら高槻JCTから、わざわざ北に曲がる名神は国土軸じゃないやんけｗ
161(1): (大阪府) 2021/01/14(木)03:25 ID:momzlvfp(19/24) AAS
ついにハブ爺が神戸は国土軸から外れてると言い出したぞｗ
もう国土軸がなにか本人も理解できてないんだなｗ
162(2): (愛知県) 2021/01/14(木)03:41 ID:qBpMY3ry(12/14) AAS
>>161
関西って西側軽視が酷いよね
高速道路のレイアウトからして東しか見てないのがよくわかる
これからは西日本の時代でルックウェストとか頭の悪い人が言ってたけど、関西は西日本なんて眼中に無いのが現実w
163(1): (大阪府) 2021/01/14(木)03:45 ID:momzlvfp(20/24) AAS
>>162
これ全部お前の書きこみやぞｗ
>京都から神戸へ抜ける国土軸の大動脈が淀川以北に集中して大阪スルーしており
>京都と神戸は国土軸で直通しているものの
>大阪は国土軸が京都から神戸にすぐ抜けてしまうのがコンプレックスだったものの
164: (大阪府) 2021/01/14(木)03:51 ID:momzlvfp(21/24) AAS
ちなみに山陽道と阪神高速は姫路バイパスや加古川バイパスで直通できるようになってるんだが、それすらも知らないハブ爺ｗ
これじゃあ湾岸線が延伸して神戸線に繋がったら、完全に国土軸が南側に移ってハブ爺憤死しちゃうんじゃないだろうかｗ
165(1): (愛知県) 2021/01/14(木)03:53 ID:qBpMY3ry(13/14) AAS
>>163
江戸時代くらいに淀川以北に大阪の都心を移転してたら良かったのにね
橋下が伊丹空港跡地を新都心にしたいという気持ちはわかる
166(1): (大阪府) 2021/01/14(木)03:56 ID:momzlvfp(22/24) AAS
>>165
ハブ爺的には神戸は国土軸じゃないらしいから、大阪関係ないやんｗ
167: (兵庫県) 2021/01/14(木)04:40 ID:+N4OkHwa(1/2) AAS
>>162
阪神高速５号湾岸線が延伸される。
六甲アイランド〜ポートアイランド間は４本の主塔が立ち並ぶ連続斜張橋。
ポートアイランド〜和田岬間は１本主塔の斜張橋となり、いずれも世界最大規模。
しかも明石海峡大橋も近い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:japan-expressway.com
平凡な斜張橋が３つ近くにあるだけの、ハブ爺ご自慢の名港トリトンを完全に凌駕してしまう。
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