[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part232 (1002ﾚｽ)
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424(2): (茸) 2020/12/22(火)09:12 ID:nnFgvO3r(2/17) AAS
関空が沈没する前も大阪や大阪人は「関空のターミナルはジャッキアップしてるから大丈夫や！」
ってズレたこと言って 誤魔化してたからな。
頭の悪い大阪人もそれに騙されるしかなくてジャッキアップで解決するものと勘違いしていた。そしてあのザマ
ほんと大阪はリスクある場所を再開発してリスクを誤魔化して現実逃避してばかりだよなw
425(1): (ジパング) 2020/12/22(火)09:17 ID:8LHmEnvH(1/9) AAS
>>424
で、名古屋の方が水害リスクあるのは見て見ぬふりですか？
426(2): (SB-Android) 2020/12/22(火)09:32 ID:XE0GZJtU(1/3) AAS
大阪と名古屋の違いはスケールだけでなく、高層化がの速度があまりに違う
名古屋ってこの１０年間ほとんど高層ビル増えてないよね
427: (大阪府) 2020/12/22(火)09:40 ID:LmPsS2Zw(2/5) AAS
>>426さん、名古屋はこの10年間ほとんど高層ビルは増えてないですし、次の10年間も名古屋では高層ビルはほとんど増えないでしょうね。名古屋(愛知県)は都市間競争に大敗北しましたね。
428(1): (茸) 2020/12/22(火)09:41 ID:nnFgvO3r(3/17) AAS
>>425
大阪人がよく「名古屋の街は川や海が街から離れすぎて水辺が無いのがつまらない」なんて言ってるように、そもそも今の名古屋の街は川や海から距離を置くことを重視して作られたからなんだけどそれも大阪人はわかっていない
清洲越しってのは水害の多かった水運都市の清洲から、川から離れた台地に移転したのが今の名古屋の街
伊勢湾台風の教訓もあり、清洲や名古屋西部の川が近くなるエリアは最悪浸水前提の開発しかされていない
水害が危険な名古屋と、水害が危険な大阪と言ったら同じ危険に見えるが、その同じ水害の場所や意識の違いがこれだからな>>385
429(2): (滋賀県) 2020/12/22(火)09:43 ID:a+yyokYH(2/3) AAS
見事に水浸しなんだが・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.sp.blogimg.jp
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430: (茸) 2020/12/22(火)09:50 ID:nnFgvO3r(4/17) AAS
>>429
局地的な豪雨で排水が追い付かなくなる浸水と、高潮や津波による浸水の被害は雲泥の差なんだけど、大阪人は同一視して関空ジャッキアップ対策と同様に根本的な問題の違いを誤魔化したいんだね
431: (ジパング) 2020/12/22(火)09:56 ID:8LHmEnvH(2/9) AAS
>>428
川や海から距離をおいても水浸しなんだから名古屋の街づくりって大失敗なんたな
432(1): (大阪府) 2020/12/22(火)10:01 ID:ux1dkmsP(1) AAS
愛知県が転出超過に陥るのが意外に早かった
名古屋市まで転出超過で人口減に転じた
東京に対抗出来てるのは大阪府と福岡県ぐらい
大阪福岡は大和王権の勢力
すなわち天皇家
433: (やわらか銀行) 2020/12/22(火)10:03 ID:bZCg2Y3V(1/3) AAS
>>429
名古屋が欠陥都市である理由の一つがこれか
もう一生発展できない
434: (茸) 2020/12/22(火)10:05 ID:nnFgvO3r(5/17) AAS
簡単に言えば、
豪雨対策は治水工事でどうにかできる金の問題。
大阪の治水対策も長い水害との戦いで改善を繰り返して培ってきたもの。
東海豪雨以降は豪雨対策による治水工事が名古屋でもずっと行われている。
しかし高潮や津波は治水工事でどうにもできないので氾濫前提のリスクの最小限化の街作りが対策となる
大阪人はこの２つの違いがわからず、高潮や津波も治水で防げると勘違いしてるんだよね
435(2): (大阪府) 2020/12/22(火)10:05 ID:LmPsS2Zw(3/5) AAS
>>432さん、将来的に日本の三大都市は東京・大阪・福岡になるでしょうね。特に、大阪は東京と福岡の中間に位置する日本最高の立地になりますね。
436: (愛知県) 2020/12/22(火)10:19 ID:kfnBdU8r(1) AAS
金がなくて番組のスポンサー降りるてパナw
阿川佐和子、10年続く『サワコの朝』終了へ…業績不振「パナソニック」がCM降りた
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
番組は、パナソニックの「1社提供」だった。
「パナソニックは、コロナの影響で、第1四半期に9年ぶりに赤字に転落しました。
そのため事業の見直しを進めています。『スーパーブランドアドバイザー』を務める綾瀬はるかさんとの契約金は約3億円といわれており、
当面は、広告を綾瀬さんが出演するCMに一本化するようです。
そもそも阿川さんの番組は、元社長の肝いりでした。
現社長の津賀一宏氏は、広告戦略を一新する方針で、阿川さんの番組終了は遅かったくらいです」（経済ジャーナリストの松崎隆司氏）
437(1): (大阪府) 2020/12/22(火)10:19 ID:Z7pnTOji(1) AAS
>>435
同意
中国をはじめとしたアジア新興国の成長によりアジア圏は世界最大の市場
アジアからの日本玄関港は福岡
そしてアジアや大陸と大阪は古くから交易で結ばれていた
大阪はシルクロードの日本の玄関港
アジアが経済成長すればするほど大阪福岡は地政学的にも恩恵を受ける
日本を成長させるならば経済機能を大阪と福岡に分散させないといけない
中心が東京では今以上に海外との競争に負けてしまう
この国は自国の成長よりもプライド、利権、私腹を優先してるから貧困化に歯止めがかからない
438: (光) 2020/12/22(火)10:36 ID:lDBcvlkE(1/12) AAS
>>419
トヨタ凋落したら三河は荒廃しそうやな
尾張は他産業あるから何とかやっていけそうだがそれでもかなり影響受けるだろう
439(1): (茸) 2020/12/22(火)10:38 ID:nnFgvO3r(6/17) AAS
これからは、豊田を中心に伸びる東名・名神・新東名・新名神の沿線が重要になるよ。
箕面や茨木の新名神沿線の山に今さらニュータウンを作ってるように、そこまでしても北部の国土軸を重視せざるをえない大阪の必死さがよくわかるよね。
大阪は益々北部偏重で南部衰退へ。
あれほど大阪人は自動車や道路を軽視して強がってたのに、実態は今さら山を削って自動車頼みのニュータウン建設。
そしてその新名神は伊勢湾岸道や豊田の産業クラスターエリアに直通する東海方面へ超便利なマイカー重視のベッドタウンという。
品川〜神奈川〜山梨〜南信〜東濃〜名古屋のリニア沿線と、
新東名の東京南部〜神奈川〜静岡〜愛知〜三重〜滋賀〜北摂
このエリアが益々重要になっていく
首都圏も品川と横浜が重心になってく
トヨタや日本のITの産業クラスターもこの沿線に集中していくのがわかる。
440: (光) 2020/12/22(火)10:38 ID:lDBcvlkE(2/12) AAS
>>435
名古屋は近畿圏に併合か
まあ地理的にそうなる運命やろな
441: (光) 2020/12/22(火)10:39 ID:lDBcvlkE(3/12) AAS
>>437
概ね同意だが福岡はもうそんなにキャパ無いしさほど伸びないかも
442: (ジパング) 2020/12/22(火)10:40 ID:CBipIX51(1) AAS
昨日仕事でしょうがなく名古屋に行ってきたけど相変わらず同じ日本の都市とは思えない雰囲気だったわｗ
443: (光) 2020/12/22(火)10:40 ID:lDBcvlkE(4/12) AAS
>>426
おっしゃる通り
名古屋は名駅圏一点集中から何も進歩してない
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