[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part230 (1002ﾚｽ)
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933(3): (愛知県) 2020/12/04(金)23:35 ID:JL/+2ytO(4/4) AAS
リニアが来たら海外との関係も当然強化される
２時間圏人口も品川の4100万超えて6000万で日本１に
大阪まで開通した場合も6500万で１位
名古屋は一石二鳥なら三鳥、四鳥取り
934(1): (ジパング) 2020/12/04(金)23:39 ID:NjqBZKK/(3/3) AAS
>>933
海外の人は関西目的の人も多いし、名古屋〜東京のローカル路線なんて使い勝手悪いだけだね
937: (兵庫県) 2020/12/05(土)00:01 ID:l8hvU9/y(1) AAS
>>933
逆。
羽田が国際化して、中部〜羽田便ができてセントレアの国際便が没落した。
東京〜名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、頼みのエアアジアも撤退し、関空のおこぼれに与るだけ。
さらに、なにわ筋線ができると梅田〜関空間が現在より１５分ほど短縮し、さらに便利になる。
名古屋から関空までも１時間半ほどで行けることになる。
省7
970: (愛知県) 2020/12/05(土)19:39 ID:ZQnwv98o(1) AAS
>>933
リニアの目的はこれなんだよな
人が集まるところに金も集まる
東京一極集中は限界
リニアは東京の飽和状態を名古屋が担うことになる
大阪延伸しなくても名古屋開通の時点でほぼ6500万人
新規のラッシュは開通後にやってくる
今はほんのオープニング
コロナはワクチンが浸透する来年で収束する
また名古屋リニアが急速する
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