[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part230 (1002ﾚｽ)
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826: (SB-Android) 2020/12/03(木)18:02 ID:JZ63keVf(7/7) AAS
テスラもパナとの供給関係見直してる
パナ、欧州にEV電池工場の新設検討 テスラ向け視野
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
パナソニックは電池部門を会社を支える「基幹事業」と位置づける。
特に成長の余地がある欧州での事業拡大を狙う。
また、テスラとは米国の電池工場を共同運営するなど関係が深い。
欧州でもテスラ向けの供給を視野に入れる。
827: (SB-iPhone) 2020/12/03(木)18:05 ID:ySFANRDn(7/8) AAS
>>823
近畿車両は売れてる
愛知の日本車両は台湾のプユマ事故で
信頼を失っている
828: (SB-iPhone) 2020/12/03(木)18:08 ID:ySFANRDn(8/8) AAS
>>818
日本もEV化で愛知の自動車産業が
壊滅状態になる
ハブのジジイが焦ってる焦ってるw
829: (光) 2020/12/03(木)18:25 ID:5D+mxxpT(3/3) AAS
ハブ逆神様ありがたやありがたやありがたや
830(1): (愛知県) 2020/12/03(木)18:33 ID:8sel2DrN(1) AAS
パナとアイリスオーヤマの区別がつきにくくなってきたよな
831: タコ焼食い過ぎてクチがホの字になってもうたがな(大分県) 2020/12/03(木)18:58 ID:dhQBJGy4(1) AAS
>>830
パナちょんニック
アイリスちょんヤマ
832: (大阪府) 2020/12/03(木)19:12 ID:0B3fnRJ4(1/3) AAS
また(大分県)になってるでw
833: (大阪府) 2020/12/03(木)19:30 ID:vm6wuQTd(1) AAS
>>733
文楽は最近やっと大阪の文化らしくなったやろ。今までは利権に吸い付きたい人達がその盾として自称文楽を継承してます感が強かった。
最近は子供にも分かりやすいような講演もされてるよな。目に見えて根付いてると思うよ。
834: (大阪府) 2020/12/03(木)19:43 ID:0B3fnRJ4(2/3) AAS
味噌カスさん(滋賀県)表示の時はウキウキで連投してるのに(大分県)だと大人しいなw
流石に(大分県)だと恥ずかしすぎて大阪も名古屋も煽れないかw
835: (岩手県) 2020/12/03(木)19:44 ID:SE31sp6w(1/2) AAS
九州に戻ってるのを隠しきれないスタイル
836(1): (愛知県) 2020/12/03(木)19:45 ID:mjYVmeXr(1/3) AAS
EVの技術もトヨタが圧倒的なのがよくわかるね
【速報】 トヨタ、来年3月から電気自動車を発売 8年・16万km保証 30分でフル充電、330km走行
2chｽﾚ:news
837: (大阪府) 2020/12/03(木)19:53 ID:0B3fnRJ4(3/3) AAS
味噌カスよ
お前が普段小馬鹿にしてる名古屋人は大阪スレにも堂々と(愛知県)で殴り込みにきてるぞ
838: (茸) 2020/12/03(木)19:53 ID:XpEylDxr(1) AAS
大企業の２割が考える”脱東京”、バックアップ拠点として最も検討している地域はどこだ？
2020年12月03日
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
大阪府・大阪市副首都推進局が実施したアンケートで、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、東京都内に本社がある大企業の２２・７％が東京圏以外での本社機能拡充や拠点構築を予定していることが分かった。
また企業がバックアップ拠点として検討する地域のうち、大阪府が全体の３６・８％を占めトップだった。新型コロナの感染拡大が企業の拠点再編に及ぼす影響が明らかになった。
調査は東京都内に本社を置く東証一部上場企業を対象に９月に実施。１８５社から回答を得た。新型コロナの感染拡大を受け、東京一極集中のリスク面に対する意識変化があったと答えた企業は５６・２％にのぼった。
大阪でのバックアップ機能拡充を予定する企業のうち、自社拠点が大阪にあることや、東京との距離の遠さを理由にあげた企業は全体の７割以上だった。
感染症や自然災害のリスクが高まる中、東京との同時被災リスクが低く、東京に次ぐ都市機能を持つ大阪がバックアップ拠点として選ばれている様子がうかがえる。
省2
839(1): (大阪府) 2020/12/03(木)20:23 ID:OUEEKpre(14/14) AAS
>>836さん、愛知県(東海地方)の自動車産業の壊滅のカウントダウンが始まったということですね、ハブ爺さん。
「EV、急拡大なら赤字に」トヨタ内山田会長 電池コスト負担
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
840: (大阪府) 2020/12/03(木)20:58 ID:NINMneTe(1) AAS
なんでハブ爺はリニアにしてもEVにしても、当事者の言ってること無視して無理やりホルホルしようとするねん
841: (大阪府) 2020/12/03(木)21:01 ID:EvIDIH47(1) AAS
ハブ爺の主張は基本願望だけだから
842: (愛知県) 2020/12/03(木)21:14 ID:mjYVmeXr(2/3) AAS
>>839
2017年の糞古い記事を必死に出してきてバカ丸出しだぞw
まともなEV開発環境も無い大阪はトヨタ頼みになるしかないのに頭の悪い願望しか無くて笑えるw
843: (奈良県) 2020/12/03(木)21:21 ID:c2e9ffr6(1) AAS
ハブ爺の逆神ぶりが凄い
ことごとくダメになっていく
844(1): (愛知県) 2020/12/03(木)21:25 ID:mjYVmeXr(3/3) AAS
パナソニック､車載電池で｢トヨタ頼み｣の事情
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
強まる「トヨタ依存」の構図
パナソニックはこれまで、加西事業所（兵庫県加西市）や中国・大連工場など6つの工場で車載電池を生産し、世界の自動車メーカーに供給してきた。PPESは今回、このうち4工場を傘下におさめる。中国子会社を含む約5100人の従業員のうち、大半はパナソニック出身者が占める。
PPESの出資比率はトヨタが51％に対してパナソニックは49％。
社長に就任したのはトヨタのパワートレーンカンパニーの好田博昭氏であり、PPESの主導権はトヨタが握る構図だ。
トヨタ色が強くなれば、トヨタ以外の自動車メーカーへ電池を販売するのは不利になる。
それでもPPES設立で合意したのは、多額な設備投資や開発費を体力のあるトヨタがサポートするほうが得策と判断したからだ。
裏を返せば、パナソニックは車載用電池ビジネスにおいて一段とトヨタに頼らざるを得ない状況に置かれている。
845: (岩手県) 2020/12/03(木)21:33 ID:SE31sp6w(2/2) AAS
>>844
古いニュースだね
中国製とLGの爆発事故で風向き変わってるのも入ってないし
パナ、欧州にEV電池工場の新設検討 テスラ向け視野
2020年11月19日10時00分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
パナソニック、欧州で車載用電池事業の本格展開へ…ノルウェー2社と提携
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
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