[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part230 (1002ﾚｽ)
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68: (SB-Android) 2020/11/25(水)12:38 ID:KR+7VIXP(1/4) AAS
おかしい記事だよな
元々万博は中央線とバス路線で対応の予定
私鉄JRはIRでの話だし
いつかは万博は私鉄JRも海上鉄橋で延伸なんて話になってるんだ
69: (SB-Android) 2020/11/25(水)12:41 ID:KR+7VIXP(2/4) AAS
橋の増強する話もあったけどこれは交通規制最適化で何とかするで取りやめになった
70: (東京都) 2020/11/25(水)12:44 ID:H1vNk9ft(1) AAS
東京人と韓国人
・東京人／韓国は悪いことはすべて他道府県／日本のせいにする。
・東京人／韓国は自分たちの起源や人間性には一切触れない。
・東京人／韓国は有能西日本人のお陰で暮らしができているくせに
良い結果はすべて自分たちの手柄にする。
・東京人／韓国は山ほど西日本の恩恵を受けているくせに、西日本／日本を一方的に憎悪し反抗的態度をとる。
・東京人／韓国は自分たちにだけ都合のいい制度を山のように作らせる
省4
71: (SB-Android) 2020/11/25(水)12:46 ID:KR+7VIXP(3/4) AAS
新規案件きたな
DHLジャパン／99億円を投じ大阪府堺市に「大阪DC」を開設
外部ﾘﾝｸ[html]:www.lnews.jp
72(3): (茸) 2020/11/25(水)15:41 ID:wdPBDgJn(1) AAS
＞名古屋はまあ残念な結果になったけどリニア頓挫が影響しているから仕方ない
頭悪そw
こいつこれしか言わんなw
よほど気になるらしい
目先の万博需要しか見えてない低脳
大阪なんてこの先地獄まっしぐらなのに
リニアはお前ら大阪には関係ないからこっち見んな
名古屋の会社が国家プロジェクトてして中部経済の爆上げのためのものだ
それが日本のためになることも理解できないアホ
タコ焼き都市大阪w
73: (大阪府) 2020/11/25(水)15:55 ID:rUBaDyRR(1/2) AAS
ハブ爺が単なる誹謗中傷を始めたぞｗ
74: (ジパング) 2020/11/25(水)16:00 ID:bfNoH6gN(1/3) AAS
>>72
全て妄想でワロタ
一つでも良いからソースを出してみ？ｗ
75: (SB-iPhone) 2020/11/25(水)16:19 ID:MYj7/AYt(3/6) AAS
>>72
こっち見んな、と言いながら
大阪都市開発掲示板に書き込む
名古屋田舎民www
76(1): (SB-iPhone) 2020/11/25(水)16:22 ID:MYj7/AYt(4/6) AAS
>>72
リニアが国家プロジェクトにしては
国が何にもしてくれなくてワロタ
77: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2020/11/25(水)16:26 ID:TZuMZMal(1/3) AAS
愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…！！」
↑
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
78(1): (大阪府) 2020/11/25(水)16:40 ID:O9Pa2tWA(1) AAS
当初リニアは純民間のプロジェクトだから国は関わるなと散々言っておきながら今となってリニアは国家プロジェクトだ
ダブスタにも程がある
79(1): (愛知県) 2020/11/25(水)16:43 ID:tc30AFPa(1/3) AAS
高速リニア開発でしのぎ削る日本と中国−輸出潜在力は大きいとの見方
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
日本と中国は計画通りにそれぞれのプロジェクトをうまく披露できれば、こうした次世代技術の輸出を目指す両国を後押しすることになると鉄道の専門家らは話す。
世界で２兆ドル（約209兆円）を超える規模と試算される鉄道インフラプロジェクト市場でシェアを争う。
日本の新幹線を研究する英カーディフ大学のクリストファー・フード教授は、「磁気浮上式技術は非常に大きな輸出潜在力を持ち、日中の国内プロジェクトはこの技術がいかに海外でうまく展開できるかを示すショーウインドーのようになる」と語る。
80: (SB-iPhone) 2020/11/25(水)16:47 ID:MYj7/AYt(5/6) AAS
>>79
その品川〜名古屋間リニアとらやは
いつ開通するのか是非教えてくださいw
81: (茸) [age] 2020/11/25(水)17:00 ID:i9qOTl5b(1) AAS
>>76
国がしたことは大阪まではよつくれと3兆貸付
82(1): (愛知県) 2020/11/25(水)17:03 ID:gWc6NQDe(1) AAS
頓挫頓挫バカのひとつ覚えの願望ほざいてる季節労働者w
東京↔︎名古屋がリニアの肝
首都機能も一部名古屋に移るのは必至
世界からの企業誘致も進む
観光産業などクソの役にも立たんが
名古屋が観光産業に本気出せば愛知の歴史的観光材料を持ってすれば大阪などひとたまりもないだろう
名古屋の強いのは経済と観光
この二つがあるのは強み
83(3): (ジパング) 2020/11/25(水)17:21 ID:bfNoH6gN(2/3) AAS
>>82
名古屋で観光ってどこ行けばいいの？ｗ
84: (東京都) 2020/11/25(水)17:35 ID:2z8h3c+r(1/2) AAS
>>83
ナナちゃんと大名古屋ビルヂング
85(2): (愛知県) 2020/11/25(水)17:37 ID:tc30AFPa(2/3) AAS
>>83
豪華絢爛な本丸御殿の名古屋城
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大日本帝国の風格が感じられる官庁街(2つとも重文)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
日本一美しい都心広場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
86: (大阪府) 2020/11/25(水)17:57 ID:rUBaDyRR(2/2) AAS
>観光産業などクソの役にも立たんが
>名古屋が観光産業に本気出せば愛知の歴史的観光材料を持ってすれば大阪などひとたまりもないだろう
ハブ爺の物言いが完全に「小物のそれ」やんけｗ
87: (東京都) 2020/11/25(水)17:58 ID:rZnDogur(1) AAS
水素旅客船、万博会場・夢洲と大阪市内を結び運航へ 岩谷産業、関電などと共同開発 2020.11.25 13:28
岩谷産業は２５日、水素を燃料とする船舶の商用化に向けた検討を関西電力などと始めると発表した。船舶は水素電池を燃料とし、航行時に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない。２０２５年大阪・関西万博の開催期間中に旅客船として運行し、万博会場の人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市）と大阪市内沿岸部の観光地などを結ぶことを目指す。
産業用水素で国内トップシェアの岩谷産業が中心となって検討を進める。関電が効率的なエネルギーシステムの開発を担うほか、名村造船所や日本政策投資銀行、東京海洋大学など計約１０機関が建造や資金供給で協力する。
開発する旅客船は総トン数約６０トン、全長約３０メートルで、１００人程度を定員とする予定。水素燃料電池を主な動力源としてＣＯ２が発生せず、通常の船舶に比べて臭いや騒音も低減するという。岩谷産業は水素自動車用の水素ステーションを運用してきた経験を生かし、船舶用のステーション開発も検討する。
令和６年から実証実験を始め、万博までの商用化を目指す。将来的にはクルーズ船として長距離航行も視野に入れる。
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