[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part216 (1002ﾚｽ)
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643(1): (東京都) 2020/06/19(金)13:40 ID:Bgq0g8QG(1/2) AAS
>>633
味噌っかすさんって実は大阪近畿好き？
644: (ネオジパング) 2020/06/19(金)13:46 ID:TMwHQLlZ(1) AAS
トヨタ、７月「非稼働日」設けず 休日出勤で挽回生産 ８月通常操業復帰へ
Yahoo!ニュース 6/19(金) 6:05配信
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
トヨタ自動車は５〜６月に設けた国内全15工場一斉の「非稼働日」を７月は設定しない
方針を固めた。新型コロナウイルス感染拡大の影響が和らいできたため。
需要動向に合わせた一部工場の稼働停止にとどめ、生産調整を緩和して供給力を
回復させる。売れ筋車種については休日出勤で挽回生産にも乗り出す。
順当なら８月にはほぼ通常稼働に回復する見通しで、部品を供給するサプライヤーの
生産現場にも活気が戻りそうだ。
大阪はいつになったら活気が出るんだろうか？
645: (東京都) 2020/06/19(金)14:09 ID:LowFQo3m(1/3) AAS
中国メディア 香港とマカオに９０日滞在できる日本人
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
中国人が７日しか滞在できないのは納得できない
646(4): (茸) 2020/06/19(金)14:10 ID:g3+abp8F(17/24) AAS
>>619
地下鉄鶴舞線と名鉄犬山線の直通運転を知らないんだな。
あと地下鉄は高速道路で言えば都市高速と同じ。
都心部は地下鉄メインにするのが都心交通の理想なんだよ。
名古屋は玄関口とリビングを機能的に棲み分けして共存共栄していく構造が素晴らしい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪は地下鉄も私鉄もJRも無秩序でバラバラ。ビジョン無き都市構造。
新大阪も梅田も玄関口として欠陥で足の引っ張り合いの不幸な関係。
構造的に大阪のリビングは心斎橋〜難波になるんだけど、
新大阪JCT化と梅田のリビング化により難波の流れが弱まって梅田一極化へ。大阪の重心はどんどん梅田以北へ。
省2
647: (光) 2020/06/19(金)14:14 ID:BUjGoC0w(3/4) AAS
>>646
きたー！名古屋は機能的で最高だわやっぱ！
で、いつ大阪超えるの？
648: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)14:18 ID:y9TK75eC(11/17) AAS
>>643
わてはいつも「大阪好っきゃでぇ」言うてるやん
649(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)14:22 ID:y9TK75eC(12/17) AAS
>>646
鶴舞線の直通は知っとるけど、肝心な本線の混雑緩和に成っとらんのがマヌケ過ぎるやろ
神宮前辺りから鶴舞線に向けて分岐を出して鶴舞駅付近に繋げろよ
650: (東京都) 2020/06/19(金)14:24 ID:Bgq0g8QG(2/2) AAS
ハブジジイは呆けが進んでるみたいやな
651(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)14:32 ID:y9TK75eC(13/17) AAS
>>646
この地図で説明してあげるけど
JR の東海道本線と中央線は終戦後位までは街の外れで境目だったんだよ
名古屋駅の外側は口に出すのもはばかるような土地柄で今でも子供には近寄ったらアカん言うて育てる
その町外れにJR と名鉄と近鉄を揃えただけ
そこからは名古屋市電で栄や市役所等の官庁街に乗り付ける構造やった
その証拠に環状線の名城線は卑しい名駅を通らないからな
652(1): (茸) 2020/06/19(金)14:42 ID:g3+abp8F(18/24) AAS
>>649
肝心の本線っていうけど、犬山線〜鶴舞線〜三河線の直通も今やドル箱区間で沿線人口増えまくり。
名鉄本線の栄へのアクセスも、
三河方面からは金山経由
岐阜方面からは名駅経由
と分散されているのも機能的。
地下鉄と私鉄とJRはバランス良く役割分担して共存共栄の関係なのが素晴らしい
653(1): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/19(金)15:00 ID:y9TK75eC(14/17) AAS
>>652
ちゃうやん！
2本の線路しかない名駅を通過する本数を減らさないと意味ないやろ
654: (SB-Android) 2020/06/19(金)15:07 ID:F0lZ54+b(1) AAS
日本中を汚染してるトン菌よりは名古屋のほうが万倍はマシだけどな
福岡京都大阪に次いで次は福島が汚染された
655(1): (東京都) 2020/06/19(金)15:10 ID:LowFQo3m(2/3) AAS
米ヒルトン、社員2100人を削減 新型コロナで
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
こりゃあダメかもしれんね
656: (東京都) 2020/06/19(金)15:12 ID:LowFQo3m(3/3) AAS
「大阪都構想」協定書案可決 2度目の住民投票へ
2chｽﾚ:newsplus
657: (光) 2020/06/19(金)15:31 ID:cLsm+9+P(1/2) AAS
>>655
そういえばパリー・ヒルトンってまだ生きてんの？
658: (光) 2020/06/19(金)15:32 ID:cLsm+9+P(2/2) AAS
>>653
いや、線路は4本ですｗ
659(2): (茸) 2020/06/19(金)15:32 ID:g3+abp8F(19/24) AAS
>>651
街外れだったのは梅田(埋め田)にしても同じ。
新幹線も近鉄特急もスルーという不幸。
阪急阪神も梅田止まりで南北分断。
淀川の氾濫に晒された遊水地的な立地というのも不幸。
梅田に比べると名駅はすごく恵まれている。
街外れの名駅も鉄道の玄関口として飛躍的に発展した。
名古屋が恵まれてるのは、西の端にあった名駅の大発展によって西低東高だった名古屋が最高のバランスになったこと。
また、地下鉄の中心軸は栄であり名古屋は栄を中心に成り立っている。
栄と名駅を結ぶ東山線がドル箱路線になるのはそういうこと。
省4
660(1): (茸) 2020/06/19(金)17:28 ID:dqufp95x(6/8) AAS
>>646
それを直通と言うなら阪急と堺筋線。御堂筋線と北大阪。南海と泉北高速とかなんぼでもあるやん
661: (東京都) 2020/06/19(金)17:39 ID:topR1qoq(1) AAS
中央線と近鉄
662: (茸) 2020/06/19(金)17:43 ID:g3+abp8F(20/24) AAS
>>660
その前の>>619に指摘に答えただけだが
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