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大阪の都市計画について語るスレ Part207 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part207 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/
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711: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:46:23.06 ID:Va7Fv9lb 航空機と役割が全く違ってライバルになっていない。 そして東京の向こう側の人口減の東北なんか眼中にも無い。 君はバカだから理解できないし、理解したくもないだろうが、リニアは名古屋の視点で名古屋のために作られてるんだよ。 東北だのトンチンカンなこと言ったり、東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。 名古屋が東京を手に入れるためのもの。 東京視点で不便という東京軽視の屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/711
712: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:47:51.16 ID:Va7Fv9lb 日本のコンパクト化により、 名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。 インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。 だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる。 京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/712
713: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 18:49:43.29 ID:qEhC/c2g 大深度地下40m以上で乗り換え時間が最低10分以上 まあ荷物抱えて駅間通路とホームの移動となるから10分どころじゃ済まないだろう 利便性と乗り換えのつなぎを考えてもメリットが全く無い勢い 乗り継ぎってのはドアtoドアが大事なんだわ これ基本 爺はとても理解できないだろうけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/713
714: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [] 2020/04/19(日) 18:55:42.98 ID:ttOOb6+M 大阪関西ファン、死ぬなよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/714
715: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 18:57:19.65 ID:Va7Fv9lb >>713 名古屋駅は大深度地下じゃなくて地下30mにできる。 それよりも大阪の心配した方がいいぞ>>316 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/715
716: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 19:07:01.09 ID:qEhC/c2g やっぱり爺はドアホだったｗ 並行競合線もないオンリーワンで何言ってんだ？ｗ リニアの存在価値が新幹線に対して無いという話なのにｗ ライン工の限界なんだろうなこれが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/716
717: 名無しさん＠お腹いっぱい。(関東・甲信越) [sage] 2020/04/19(日) 19:07:51.82 ID:qEhC/c2g マジで爺頭悪すぎてどうしたものだろうかこれ 関東落ちしてきたお上り三河なんだろうなあ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/717
718: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 19:09:05.86 ID:Va7Fv9lb >>713 そして乗り換えの不便な都市と言えば大阪。 大阪には鉄道のハブターミナルが無い。 乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。 新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 それがコンプレックスで無理やりおおさか東線とやらでやったものの不便過ぎて奈良アクセスに機能してない。 全国から京都や神戸は直接新幹線で行けるし、 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけ。 東京や名古屋は中心軸になれる立地で インフラが放射状に広がるので経由地として便利。 それに比例して放射状に都市が広がれるのも大きな強味。 大阪は関西のハブとして機能しない。 インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。 大阪スルー構造。 大阪がいくら頑張っても関西が大阪を中心軸にまとまらないのはこういうこと。大阪人は無自覚だけどね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/718
719: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2020/04/19(日) 19:09:25.01 ID:apXtOYNf 関西は第２の九州になる可能性あると思うけどな リニアが名古屋まで来たら東京〜名古屋が日本の中心になるの確実だし 大坂はその他扱いの特殊地域 ただし名古屋に近い関西 京都などは免れそうだが http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/719
720: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 19:11:16.89 ID:Va7Fv9lb >>716 だから名古屋以西は新幹線で充分だからリニアは名古屋止まりで終了になるよ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/720
721: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2020/04/19(日) 19:19:18.05 ID:AazfQdOL 名古屋止まりのリニアなんてカスも同然w そんなの作ってもだーれも必要がないし乗りもしない 不要不急リニア http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/721
722: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 19:21:36.36 ID:5xgJ7CaZ >>711さんのレスはハブ爺さんの夢が書かれてますね。ハブ爺さんはリニアで名古屋が日本の中心地になると夢を見てるんですね。東京(首都圏)の人が名古屋に屈するとは思えませんけどね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/722
723: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日) 19:21:43.74 ID:/6/gIg9N >>711 その結果、コンサル会社の試算では名古屋は全くリニアの恩恵を受けない 端っこをカスる神奈川の経済効果に劣るんだってよ 一体、何の為にリニアを造るん？バカ？ リニア 経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。 東京 1190億円 神奈川 530億円 愛知 300億円←wwww 三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算 https://m.imgur.com/qaTIbU7 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/723
724: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2020/04/19(日) 19:26:26.07 ID:apXtOYNf なんで？ リニアのおかげで超高層計画ガンガン出てきてるよ リニアの時期に合わせて建つんだけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/724
725: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [sage] 2020/04/19(日) 19:32:56.27 ID:WhhTBI4s 国民民主党 玉木代表 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587291217/ 我が党はウヨクでもサヨクでもなく、ナカヨクを目指す ハッピーになろう 誰も笑わないよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/725
726: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日) 19:34:44.45 ID:/6/gIg9N >>722 リニアができても 東京の人間には全くメリット無い だって名古屋には行かへんし 大阪の人間には害しかない 名古屋で乗り換えるアホは居ません 現在のJR 東海の展望では「のぞみ」の停車駅を増やしたり本数を減らすつもりらしい それってサービスの後退だよね のぞみは名古屋を素通りする便を設定しないと新幹線離れが進むよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/726
727: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 19:41:59.35 ID:5xgJ7CaZ >>726さん、名古屋の人はリニアで東京の経済力を奪い取るつもりみたいですからね。名古屋人の野望は恐ろしいですね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/727
728: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 19:42:06.44 ID:BCqGFqU3 ハブ爺が言ってることを大阪に例えると 「本町はスーパーハブ！これから大発展する！」 って言ってるようなもんだからな こんなの誰も相手にしないし取り合わない だから延々大阪スレに粘着して誰も読まない持論を繰り返すことしかできない http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/728
729: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2020/04/19(日) 19:43:13.81 ID:G3UlM1Gv >>726 そりゃリニアは名古屋の視点で名古屋のために作られるからな。 東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。 名古屋が東京を手に入れるためのもの。 東京視点や大阪視点で不便という屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。 非情なJR西日本の分断サンダーバードと違い、リニア後も平行する東海道新幹線は今まで通り運行してくれるだけありがたいと思え。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/729
730: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2020/04/19(日) 19:48:51.81 ID:5xgJ7CaZ >>729さん、遂にハブ爺さんの本性が出ましたね。今まで恐ろしいこと考えてたんですね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1586751641/730
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