[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part207 (1002ﾚｽ)
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711(2): (茸) 2020/04/19(日)18:46 ID:Va7Fv9lb(3/7) AAS
航空機と役割が全く違ってライバルになっていない。
そして東京の向こう側の人口減の東北なんか眼中にも無い。
君はバカだから理解できないし、理解したくもないだろうが、リニアは名古屋の視点で名古屋のために作られてるんだよ。
東北だのトンチンカンなこと言ったり、東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。
名古屋が東京を手に入れるためのもの。
東京視点で不便という東京軽視の屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。
712: (茸) 2020/04/19(日)18:47 ID:Va7Fv9lb(4/7) AAS
日本のコンパクト化により、
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。
インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分となる。
京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
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品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
省6
713(2): (関東・甲信越) 2020/04/19(日)18:49 ID:qEhC/c2g(11/13) AAS
大深度地下40m以上で乗り換え時間が最低10分以上
まあ荷物抱えて駅間通路とホームの移動となるから10分どころじゃ済まないだろう
利便性と乗り換えのつなぎを考えてもメリットが全く無い勢い
乗り継ぎってのはドアtoドアが大事なんだわ
これ基本
爺はとても理解できないだろうけど
714: (SB-Android) 2020/04/19(日)18:55 ID:ttOOb6+M(2/4) AAS
大阪関西ファン、死ぬなよ。
715: (茸) 2020/04/19(日)18:57 ID:Va7Fv9lb(5/7) AAS
>>713
名古屋駅は大深度地下じゃなくて地下30mにできる。
それよりも大阪の心配した方がいいぞ>>316
716(1): (関東・甲信越) 2020/04/19(日)19:07 ID:qEhC/c2g(12/13) AAS
やっぱり爺はドアホだったｗ
並行競合線もないオンリーワンで何言ってんだ？ｗ
リニアの存在価値が新幹線に対して無いという話なのにｗ
ライン工の限界なんだろうなこれが
717: (関東・甲信越) 2020/04/19(日)19:07 ID:qEhC/c2g(13/13) AAS
マジで爺頭悪すぎてどうしたものだろうかこれ
関東落ちしてきたお上り三河なんだろうなあ
718: (茸) 2020/04/19(日)19:09 ID:Va7Fv9lb(6/7) AAS
>>713
そして乗り換えの不便な都市と言えば大阪。
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
それがコンプレックスで無理やりおおさか東線とやらでやったものの不便過ぎて奈良アクセスに機能してない。
全国から京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
省11
719: (愛知県) 2020/04/19(日)19:09 ID:apXtOYNf(1/6) AAS
関西は第２の九州になる可能性あると思うけどな
リニアが名古屋まで来たら東京〜名古屋が日本の中心になるの確実だし
大坂はその他扱いの特殊地域
ただし名古屋に近い関西 京都などは免れそうだが
720: (茸) 2020/04/19(日)19:11 ID:Va7Fv9lb(7/7) AAS
>>716
だから名古屋以西は新幹線で充分だからリニアは名古屋止まりで終了になるよ。
721: (大阪府) 2020/04/19(日)19:19 ID:AazfQdOL(3/11) AAS
名古屋止まりのリニアなんてカスも同然w
そんなの作ってもだーれも必要がないし乗りもしない
不要不急リニア
722(1): (大阪府) 2020/04/19(日)19:21 ID:5xgJ7CaZ(18/20) AAS
>>711さんのレスはハブ爺さんの夢が書かれてますね。ハブ爺さんはリニアで名古屋が日本の中心地になると夢を見てるんですね。東京(首都圏)の人が名古屋に屈するとは思えませんけどね。
723: ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日)19:21 ID:/6/gIg9N(5/7) AAS
>>711
その結果、コンサル会社の試算では名古屋は全くリニアの恩恵を受けない
端っこをカスる神奈川の経済効果に劣るんだってよ
一体、何の為にリニアを造るん？バカ？
リニア
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
愛知 300億円←wwww
省2
724: (愛知県) 2020/04/19(日)19:26 ID:apXtOYNf(2/6) AAS
なんで？
リニアのおかげで超高層計画ガンガン出てきてるよ
リニアの時期に合わせて建つんだけど
725: (福岡県) 2020/04/19(日)19:32 ID:WhhTBI4s(1) AAS
国民民主党 玉木代表
2chｽﾚ:newsplus
我が党はウヨクでもサヨクでもなく、ナカヨクを目指す ハッピーになろう
誰も笑わないよ
726(2): ◆VpKHzOu04Y (ジパング) [味噌っかす] 2020/04/19(日)19:34 ID:/6/gIg9N(6/7) AAS
>>722
リニアができても
東京の人間には全くメリット無い
だって名古屋には行かへんし
大阪の人間には害しかない
名古屋で乗り換えるアホは居ません
現在のJR 東海の展望では「のぞみ」の停車駅を増やしたり本数を減らすつもりらしい
それってサービスの後退だよね
のぞみは名古屋を素通りする便を設定しないと新幹線離れが進むよ
727: (大阪府) 2020/04/19(日)19:41 ID:5xgJ7CaZ(19/20) AAS
>>726さん、名古屋の人はリニアで東京の経済力を奪い取るつもりみたいですからね。名古屋人の野望は恐ろしいですね。
728: (大阪府) 2020/04/19(日)19:42 ID:BCqGFqU3(1/3) AAS
ハブ爺が言ってることを大阪に例えると
「本町はスーパーハブ！これから大発展する！」
って言ってるようなもんだからな
こんなの誰も相手にしないし取り合わない
だから延々大阪スレに粘着して誰も読まない持論を繰り返すことしかできない
729(5): (茸) 2020/04/19(日)19:43 ID:G3UlM1Gv(1/2) AAS
>>726
そりゃリニアは名古屋の視点で名古屋のために作られるからな。
東京や大阪にとって不便だのそんなのどうでもいいわけ。
名古屋が東京を手に入れるためのもの。
東京視点や大阪視点で不便という屈辱を認めたくなくても、君のように泣き言を言うしかないのが全て。それが現実。
非情なJR西日本の分断サンダーバードと違い、リニア後も平行する東海道新幹線は今まで通り運行してくれるだけありがたいと思え。
730: (大阪府) 2020/04/19(日)19:48 ID:5xgJ7CaZ(20/20) AAS
>>729さん、遂にハブ爺さんの本性が出ましたね。今まで恐ろしいこと考えてたんですね。
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