[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part205 (1002ﾚｽ)
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734(1): (SB-iPhone) 2020/04/02(木)11:19 ID:wg8IMV/c(3/4) AAS
>>732
コロナで愛知の自動車産業は壊滅だからな
名古屋の都市開発は全て中止www
新幹線も乗客が激減
企業はネット会議に切り替えているから
もう二度とビジネス需要は復活しない
リニア建設しても過剰投資で
東京〜名古屋間だけでは
採算が合わなくなるだろう
リニアは大井川問題もあり
省1
735(1): (大阪府) 2020/04/02(木)11:48 ID:FZdUlvOG(1/10) AAS
名鉄の壁ビルも怪しいな
ただでさえ中堅私鉄なのに
売り上げ減で資金足らんやろ
736(1): (大阪府) 2020/04/02(木)11:58 ID:n3vwICOC(1) AAS
感染者数
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www3.nhk.or.jp
1位 東京587人
2位 大阪278人
3位 千葉185人
4位 愛知183人
近畿と中国地方、隣同士なのに明暗がはっきり分かれてるなｗ
737: (東京都) 2020/04/02(木)12:01 ID:iSQ6XL8y(1/11) AAS
>>735
リーマンより酷いってことは大幅縮小やろね
残念ながら
738: (東京都) 2020/04/02(木)12:02 ID:iSQ6XL8y(2/11) AAS
>>734
リニア中止十分有り得るな
日本みたいな少子高齢化人口減少のオワコン国家には無用のプロジェクトやわ
739: (東京都) 2020/04/02(木)12:04 ID:iSQ6XL8y(3/11) AAS
しかし名古屋スレの勢いがピタリと止まったのには笑ったわw
いつもの横浜人さんからも呆れられたか、あまりの脆弱経済に
740(1): (大阪府) 2020/04/02(木)12:12 ID:FZdUlvOG(2/10) AAS
日本にとって重要なのはリニアより北陸新幹線の大阪延伸
これでデュアルハブが完成する。
741: (東京都) 2020/04/02(木)12:17 ID:iSQ6XL8y(4/11) AAS
ここは名古屋嫌いが多く集まってたスレではないからな
ハブジジイ等が荒らしに来るからみんなそれに反撃してただけ
こちらから名古屋の悪口書き始めたことはない
一部の名古屋憎しで凝り固まってるジジイ以外は愛知名古屋に対しては特に何とも思ってないぞ
人減ったのは前のスレ主だった人やdionがたまにしか来なくなったからやろ
742(1): (茸) 2020/04/02(木)12:26 ID:QPdbhEBd(1/10) AAS
>>740
リニアも名古屋までで凍結たけど、北陸新幹線も莫大な財源が確保できないから新大阪延伸は無理。
自慢だったサンダーバードが不便になるだけ。
743: (茸) 2020/04/02(木)12:27 ID:9kd5Ggbl(2/2) AAS
>>736
単純に外国と関わりの多い順だわ
羽田、関空、成田、中部
744: (大阪府) 2020/04/02(木)12:29 ID:FZdUlvOG(3/10) AAS
北陸は日本にとって
国費全投入の価値がある
南海トラフが起きても運行可能だからな。
745(1): (東京都) 2020/04/02(木)12:32 ID:iSQ6XL8y(5/11) AAS
米原〜敦賀間の北陸中京新幹線も並行して建設しても良いな
とにかく早く新大阪へ繋げるべき
746: (茸) 2020/04/02(木)12:35 ID:QPdbhEBd(2/10) AAS
>>745
なんにせよ北陸新幹線は沿線の税金頼みだから敦賀以西の莫大なコストはどうにもならない。
人口減少で税収も利用者も減るし、コロナショックで完全に終わった。
747: (SB-Android) 2020/04/02(木)12:36 ID:wj+2qz43(2/6) AAS
国がやる北陸と
倒壊がやってるリニアは違うからな
北陸は必ず遂行されるがリニアは倒壊の財布次第
748: (東京都) 2020/04/02(木)12:37 ID:iSQ6XL8y(6/11) AAS
それはリニア中央新幹線も同じ
リニアは南海トラフ起きたら運行停止になるよ
新幹線に比べたら内陸走ってるだけだからましというだけ
749(1): (SB-Android) 2020/04/02(木)12:38 ID:fme1DzLx(5/5) AAS
>>742
リニアはいらんけど北陸新幹線はお前の願望やんけ。
750(1): (SB-Android) 2020/04/02(木)12:40 ID:wj+2qz43(3/6) AAS
>>749
財源もクソも北陸敷設は原則国費ですから
リニアは国と自治体の関与が嫌だからと倒壊の財布だけど
751(1): (東京都) 2020/04/02(木)12:41 ID:iSQ6XL8y(7/11) AAS
リニア頓挫で下手したらJR東海倒産やな
余談だがJR西日本で尼崎事故の原因となった日勤教育推し進めたり過密ダイヤ作成ごり押ししたのは関東人の井手な
山崎も関東人だし南谷は名古屋人
信楽事故等があった初期の頃の会長社長も関東出身
ついでに東海の松田も関東人
752: (大阪府) 2020/04/02(木)12:43 ID:+wmt8Kio(1) AAS
リニアは俺も中止になると思うけどな
採算が合わんだろ
愛知県はすでに人口減に転じてるし東名ひいては東阪を繋いだところでスケールメリットは得にくい
そもそもカスタマーのデジタル化で人の移動よりも大容量の高速データ通信を可能とした現在で
人を1か所に集約するやり方は合わない
企業の活路はオフショアであり企業として拠点は東京から離れる
国内人口が減ってるからだ
東京ですら現役労働生産人口が減少してる
企業の総資産とほぼ同額の借金をして建設するリニアには多大なリスクしかならない
かつては景気対策に公共事業を行ったもんだが今は違う
省3
753(1): (SB-Android) 2020/04/02(木)12:48 ID:wj+2qz43(4/6) AAS
リニアは名古屋止まりだと100%採算とれない
しかしその後大阪まで延ばす余力は倒壊には無くなる
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