[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part205 (1002ﾚｽ)
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728: (茸) 2020/04/02(木)09:09 ID:WZL+cXRw(1) AAS
>>718
転出超過が拡大しそうだね
729: (東京都) 2020/04/02(木)09:44 ID:K8EF3PwJ(1/2) AAS
都市計画板の名古屋人はいい歳こいて世間知らずのキモいおっさんが多いよな
ハブジジイやベニヤなど
730: (兵庫県) 2020/04/02(木)09:47 ID:d8LFKSnP(1) AAS
鳥取県 「砂丘に来ないで」
2chｽﾚ:newsplus
感染者がゼロだからと、鳥取県の鳥取砂丘に、
春休みで暇を持て余している若者たちが押し寄せている。
これはさっきゅうに対処しないと
731: (東京都) 2020/04/02(木)09:51 ID:K8EF3PwJ(2/2) AAS
関東人も焦ってるな
347 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2020/04/02(木) 06:34:01.26 ID:Y2Ifw0Ok
クルーズなのにアホかな？
ちなみに中国に北朝鮮扱いされたのが大阪ねw
カジノ外資も大阪より横浜の方が魅力と言われて赤っ恥w
732(1): (愛知県) 2020/04/02(木)10:58 ID:kuEGW0MT(1) AAS
栄は高層ビルだけでなく久屋大通公園と高層ビル群が一体的になるのが凄いね
久屋大通公園にアリーナも出来るし、
日本一先進的な都市になるよ
久屋大通公園南側の地上と地下広場を一体に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
中日ビルと名古屋三越栄店に挟まれたこの区域は、かつての市バスのターミナルで、閉鎖後の現在は多目的広場「ミツコシマエ ヒロバス」として２０２３年まで暫定利用されている。
提言では、この区域を「にぎわいの玄関口」に位置付け、一帯を地下へと大きく掘り下げて屋根を付け、
地下道と広場が一体化した「サンクンガーデン」という空間に改変し、両ビルとは地下通路で連結する。
飲食店などが配置された地下広場の中央にはステージを設け、地上から下りる階段沿いの客席から観賞できるようにする。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
733: (東京都) 2020/04/02(木)11:00 ID:HYwx18bz(1) AAS
ハブジジイあまりカッカすんなよ
脳の血管切れるぞ
734(1): (SB-iPhone) 2020/04/02(木)11:19 ID:wg8IMV/c(3/4) AAS
>>732
コロナで愛知の自動車産業は壊滅だからな
名古屋の都市開発は全て中止www
新幹線も乗客が激減
企業はネット会議に切り替えているから
もう二度とビジネス需要は復活しない
リニア建設しても過剰投資で
東京〜名古屋間だけでは
採算が合わなくなるだろう
リニアは大井川問題もあり
省1
735(1): (大阪府) 2020/04/02(木)11:48 ID:FZdUlvOG(1/10) AAS
名鉄の壁ビルも怪しいな
ただでさえ中堅私鉄なのに
売り上げ減で資金足らんやろ
736(1): (大阪府) 2020/04/02(木)11:58 ID:n3vwICOC(1) AAS
感染者数
2chｽﾚ:newsplus
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www3.nhk.or.jp
1位 東京587人
2位 大阪278人
3位 千葉185人
4位 愛知183人
近畿と中国地方、隣同士なのに明暗がはっきり分かれてるなｗ
737: (東京都) 2020/04/02(木)12:01 ID:iSQ6XL8y(1/11) AAS
>>735
リーマンより酷いってことは大幅縮小やろね
残念ながら
738: (東京都) 2020/04/02(木)12:02 ID:iSQ6XL8y(2/11) AAS
>>734
リニア中止十分有り得るな
日本みたいな少子高齢化人口減少のオワコン国家には無用のプロジェクトやわ
739: (東京都) 2020/04/02(木)12:04 ID:iSQ6XL8y(3/11) AAS
しかし名古屋スレの勢いがピタリと止まったのには笑ったわw
いつもの横浜人さんからも呆れられたか、あまりの脆弱経済に
740(1): (大阪府) 2020/04/02(木)12:12 ID:FZdUlvOG(2/10) AAS
日本にとって重要なのはリニアより北陸新幹線の大阪延伸
これでデュアルハブが完成する。
741: (東京都) 2020/04/02(木)12:17 ID:iSQ6XL8y(4/11) AAS
ここは名古屋嫌いが多く集まってたスレではないからな
ハブジジイ等が荒らしに来るからみんなそれに反撃してただけ
こちらから名古屋の悪口書き始めたことはない
一部の名古屋憎しで凝り固まってるジジイ以外は愛知名古屋に対しては特に何とも思ってないぞ
人減ったのは前のスレ主だった人やdionがたまにしか来なくなったからやろ
742(1): (茸) 2020/04/02(木)12:26 ID:QPdbhEBd(1/10) AAS
>>740
リニアも名古屋までで凍結たけど、北陸新幹線も莫大な財源が確保できないから新大阪延伸は無理。
自慢だったサンダーバードが不便になるだけ。
743: (茸) 2020/04/02(木)12:27 ID:9kd5Ggbl(2/2) AAS
>>736
単純に外国と関わりの多い順だわ
羽田、関空、成田、中部
744: (大阪府) 2020/04/02(木)12:29 ID:FZdUlvOG(3/10) AAS
北陸は日本にとって
国費全投入の価値がある
南海トラフが起きても運行可能だからな。
745(1): (東京都) 2020/04/02(木)12:32 ID:iSQ6XL8y(5/11) AAS
米原〜敦賀間の北陸中京新幹線も並行して建設しても良いな
とにかく早く新大阪へ繋げるべき
746: (茸) 2020/04/02(木)12:35 ID:QPdbhEBd(2/10) AAS
>>745
なんにせよ北陸新幹線は沿線の税金頼みだから敦賀以西の莫大なコストはどうにもならない。
人口減少で税収も利用者も減るし、コロナショックで完全に終わった。
747: (SB-Android) 2020/04/02(木)12:36 ID:wj+2qz43(2/6) AAS
国がやる北陸と
倒壊がやってるリニアは違うからな
北陸は必ず遂行されるがリニアは倒壊の財布次第
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