[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語るスレ Part195 (1002ﾚｽ)
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462(1): (兵庫県) 2020/01/13(月)11:33 ID:AJWhxWjG(13/34) AAS
>>459
神戸は東京よりマシ
463: (SB-Android) 2020/01/13(月)11:39 ID:+uIGVv6n(2/5) AAS
>>460
JR東海は国民に冷たい
殆ど通勤客なんだから長椅子立席でもいいから早く安くしろ
464: (大阪府) 2020/01/13(月)11:55 ID:2fuCpNBj(6/10) AAS
>>462
阪神大震災の生活再建資金貸し付け制度
約１３２５億円のうち未返済約５３億円だけってすっさまじいよなあ
これだけ見ても素直に尊敬に値する返済率だわ
途中で亡くなられた方とかもいるだろうに
465: (茸) 2020/01/13(月)12:01 ID:FCykU4GE(2/3) AAS
トリエンナーレの件で
うなぎ犬の反日反天皇のスタンスは
よくわかっ
466(1): (茸) 2020/01/13(月)12:04 ID:ZIKwwGUP(1/5) AAS
>>460
どこがw
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
トヨタに頭下げて愛知でテストさせてもらうしかない。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
省4
467(2): (茸) 2020/01/13(月)12:14 ID:ZIKwwGUP(2/5) AAS
>>460
JR東海が東京のことを重視して考えてたら意地でも東京駅にリニアを接続させるよ。それに平行在来線である中央線と同様に新宿駅も重要な存在になるので東京を重視してたら中央リニアは新宿駅にも接続させるよ。それが橋本で我慢しろっていうw
現実は東京駅も新宿駅もスルーして橋本と品川駅。
品川駅は東京駅の手前にあるJR東海の植民地として重要だからね。
大阪なんか南回りで難波や梅田も通れそうなのにそんなのスルーして相変わらずの大阪にとって不便な新大阪w
それどころか大阪方面へ延伸自体が怪しいw
JR、私鉄、新幹線、リニア、日本で理想のハブターミナルを実現するのは名古屋駅だけになる。
いかに名古屋駅を重視してるかがわかる。
468: (大阪府) 2020/01/13(月)12:16 ID:flhxykE6(3/6) AAS
官僚は信用しにくいが東京の財界とは上手くやっていく方がいいよな
安倍政権は官僚をよく押さえつけていると思うが
河村市長は信頼に足る人物だが、愛知は信用できない
裏切られてきた歴史しかないし、トヨタの動きは不気味
469: (大阪府) 2020/01/13(月)12:17 ID:JD95/AXX(6/12) AAS
>>466さん、大阪はものつくり環境なんか目指してませんよ。大阪が目指してるのは価値創造都市と中継都市です。今後の大阪は医療産業と観光が軸になります。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
470(2): (SB-iPhone) 2020/01/13(月)12:27 ID:Rr5QtRDS(3/12) AAS
>>467
リニアが品川始発にしたのは
羽田と接続させる為だバーカw
愛知から羽田に北米へ向かうビジネス客を
誘導する為に品川始発にしたんだよw
JR東海なんて東京しか見てないぞw
そんな事も理解出来ないハブジジイ
もう痴呆症なんだろうなwww
471: (東京都) 2020/01/13(月)12:31 ID:xS0MWIzX(1/5) AAS
＞大阪が神戸を吸収
吸収もクソもあるか
元々から同じ摂津の街や
472: (SB-iPhone) 2020/01/13(月)12:35 ID:Rr5QtRDS(4/12) AAS
トヨタのAIソフト研究開発拠点は東京だし
AI実証都市は静岡県裾野市でやるし
トヨタは徐々に関東シフトして来ている
リニア開通したらトヨタの本社機能は
品川に移るんじゃないかw
愛知に残るのはただの工場だけ
473: (光) 2020/01/13(月)12:36 ID:dATP8q1V(1) AAS
大阪府も香川県を見習った方がいい
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
組体操禁止よりも効果あるぞ。
474(1): (大阪府) 2020/01/13(月)12:36 ID:JD95/AXX(7/12) AAS
>>470さん、この記事ですね。
リニア、品川駅が始発に JR東海 羽田接続を考慮
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
475(1): (大阪府) 2020/01/13(月)12:43 ID:2fuCpNBj(7/10) AAS
>>649
補足するなら大阪は
自動車みたいな大量生産をメインの環境に据えるつもりはない
ですかね？
医療産業も立派な製造業ですので ものつくり環境なんか
というにはさすがに語弊がありますゆえ
476(1): (大阪府) 2020/01/13(月)12:51 ID:YP+J2/0/(1/6) AAS
>>440
それやのになんでIRていうとカジノの話しばっかりやねん
IR＝カジノ としか思うてない人も多いし
みんなカジノしか興味無いんか？
477: (大阪府) 2020/01/13(月)12:57 ID:JD95/AXX(8/12) AAS
>>475さん、医療産業は製造業としても革新が期待できますね。関西は名門医学部の集積地なので大阪(関西)の医療産業がどのように発展するか楽しみです。
478(1): (大阪府) 2020/01/13(月)13:02 ID:2fuCpNBj(8/10) AAS
>>476
カジノ以外でIR語ると必要性市民に理解されちゃうからね
そりゃ反対派はカジノでしか批判できないし
それに反論するとどうしてもカジノの話題優先にしないと
カジノのデメリットから逃げていると揶揄されるからな
IR=カジノとしかか取り上げないメディアと
いつものごとくほぼ全部敵に回ってるので
これにかんしちゃ防戦一方なのよ今
479: (大阪府) 2020/01/13(月)13:12 ID:YP+J2/0/(2/6) AAS
>>478
コンベンション施設やテーマホテルには興味無いんかな
カジノしか興味無いて、どんだけギャンブル依存症やねん
480: (大阪府) 2020/01/13(月)13:17 ID:2fuCpNBj(9/10) AAS
はたから見ると
世界一周豪華客船に カジノ漬けになるためだけに乗りに行く客しかいない
ぐらいあり得ない想定なんだけどね 敷地面積３％ってそんぐらいだし
481(4): (茸) 2020/01/13(月)13:22 ID:ZIKwwGUP(3/5) AAS
>>470
>>474
東京駅まで延伸したくない建前なw
それより羽田からのインバウンドをリニアに誘導する効果の方が絶大なんだよw
インバウンドはリニアに乗ることも目的になるからね。
そんなこも理解できないし理解したくもない大阪の不都合な現実はわかるよw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
省7
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