[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part84 (1002ﾚｽ)
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273: (庭) 2019/10/04(金)10:25 ID:G52KI6v0(1) AAS
これは何でしょうか？
万年不況で全く成長していないんだが（笑）
【名古屋市総生産（名目）】
人口は各年10月1日
平成08年度【総生産】13兆8475億 （＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
平成09年度【総生産】13兆8640億 （△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
平成10年度【総生産】13兆7334億 （▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
平成11年度【総生産】13兆5899億 （▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
平成12年度【総生産】13兆4550億 （▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
平成13年度【総生産】12兆9707億 （▼*3.6％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
省14
274: (愛知県) 2019/10/04(金)10:26 ID:+gPbg/5l(1) AAS
平成28年度政令指定都市間GDP
大阪市名目 ２０兆０４７９億円
大阪市実質 １９兆７１３２億円
横浜市名目 １３兆５５９６億円
横浜市実質 １３兆０９２３億円
名古屋市名目 １３兆３０７１億円
名古屋市実質 １２兆９６７２億円
275: (茸) 2019/10/04(金)10:45 ID:yUlP7m6b(2/8) AAS
>>226
お得意の都合が悪いと捏造かよw
まあ新幹線乗ったこと無いから名古屋駅がどんだけ混んでるのか知らないんだろうw
ほんとアンチってわかりやすいw
今年からJR東海が公式に乗車人員出してるんだよ
JR東海アニュアルレポート2019で検索してみ
19ページに出てるから
276: (茸) 2019/10/04(金)10:51 ID:yUlP7m6b(3/8) AAS
馬鹿アンチは名古屋憎しばかりで
何故、JR東海が名古屋〜東京にリニアを敷く理由がわからんのだろうw
277: (茸) 2019/10/04(金)10:52 ID:yUlP7m6b(4/8) AAS
間違えた29ページの乗車人員トップ10
278: (愛知県) 2019/10/04(金)10:55 ID:0BvEKY1B(1) AAS
これみると名古屋の高層化のすさまじさを禁じる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
279(1): (埼玉県) 2019/10/04(金)11:07 ID:yb853cCF(1) AAS
>>272
国策のリニア以外に全く新路線計画の無い名古屋と違って横浜は新路線計画も多数有るしな。
とりあえずはブルーラインの新百合ヶ丘延伸
その後は環状鉄道と臨海部の貨物線転用で横浜から羽田・品川を結ぶ新路線計画も。
世界一の都市圏を誇る首都圏の第二都市として大発展が約束されている。
一方の名古屋はトヨタの凋落で落ち目になる地方都市
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
280(1): (茸) 2019/10/04(金)11:12 ID:yUlP7m6b(5/8) AAS
リニアに嫉妬するなってw
リニア＞＞＞＞＞＞横浜の全ての開発だからw
281: (茸) 2019/10/04(金)11:13 ID:yUlP7m6b(6/8) AAS
アンチが発狂だなw
公式に名古屋駅の新幹線利用者数出てたね
誰だよ、Wikipediaに4万人と書いてた奴はw
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
省11
282: (東京都) 2019/10/04(金)11:30 ID:7/lzc4aN(1) AAS
>>280
規模からして
リニア＞＞＞横浜の全開発なのは当然
だから国策として動いてる
で、リニア開通による経済波及効果はどうなってるの？
JR 東海は名古屋が東京に吸われる為にリニア建設をしてるのか？
283: (東京都) 2019/10/04(金)11:37 ID:3YfBA7i0(1/2) AAS
横浜なんて横浜市長がカジノを誘致するとか言ってる没落地だろ
人口減少で市の財政難になるからIRカジノを誘致するとか計画してんだから
名古屋にある本社企業の多さからこんな間抜けなこと起きないから
284: (大阪府) 2019/10/04(金)11:37 ID:Lkfx2xug(1/2) AAS
乗車人数より降車人数(目的地)が知りたいな
乗車なら
それこそストローされてるだけかも知れん
帰りは飛行機でパパッと帰りたいし。
285(1): (やわらか銀行) 2019/10/04(金)11:50 ID:v/XiCDV2(1) AAS
>>279
グリーンラインの構想なんて、絵に描いた餅じゃねーか
いつまで経っても実現される見通しがない、単なる願望的な計画案に過ぎん。
286: (ジパング) 2019/10/04(金)12:15 ID:2nKyABe3(1) AAS
>>285
今は絵に書いた餅かもな。
でも、中山→上大岡までの延伸で横浜は大きく変われる
名古屋が大曽根→新瑞橋延伸環状化してもほとんど発展に影響が無かったのとは大違いだよ
287: (大阪府) 2019/10/04(金)12:27 ID:5Ncg1I44(7/9) AAS
なーに
人口増加は移民と研修生だろ
まだまだ増えるよ
288: (愛知県) 2019/10/04(金)12:29 ID:dhcfgJUL(1) AAS
オオサカジン涙目w
289: (東京都) 2019/10/04(金)12:37 ID:QVTwoFMv(1) AAS
名古屋の田舎者乙
290: (茸) 2019/10/04(金)12:44 ID:9J51SXvf(1) AAS
名古屋駅も新横浜駅も新幹線は島式ホーム2面4線のみ
新大阪駅の威容目にしたら失禁するかもな
291: (東京都) 2019/10/04(金)12:51 ID:IRzu0hLN(1) AAS
そりゃ新大阪駅は東海道新幹線・山陽新幹線の始発終着点だし両新幹線の結節点だから
東海道内・山陽内折り返しの列車も多いし九州新幹線直通は新大阪発着
新横浜や名古屋、京都、新神戸、岡山、広島は基本的には中間駅
292(1): (dion軍) 2019/10/04(金)12:57 ID:zmzLp0mf(1/5) AAS
リニアでの経済効果は
東京1100億円
神奈川530億円
愛知300億円
神奈川の方が経済効果が高いみたいだな
やはりストローされる運命
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