[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part167 (1002ﾚｽ)
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65(3): 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/09/15(日)22:53 ID:9wH7ZYIp(21/38) AAS
16-14はニダぎゃ…
by.愛知犬の愛知恵遅れ…(笑笑)
113(4): (SB-iPhone) 2019/09/15(日)23:39 ID:q2GB05gL(4/4) AAS
>>112
名古屋て聞くだけで不味そうw
117(3): (SB-Android) 2019/09/15(日)23:46 ID:Ae8K+NZj(18/18) AAS
三重は買春島がある岐阜はソープ街。名古屋は風俗ない。つまらない。
136(4): (神奈川県) 2019/09/16(月)00:33 ID:EFtfnwkX(1/40) AAS
【大阪名物／名店】
■うさみ亭マツバヤ（1893年 明治26年創業）
※きつねうどん発祥の店
「きつねうどん」
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■道頓堀 今井（1946年 昭和21年創業）
「きつねうどん」
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■自由軒（1910年 明治43年創業）
「カレー」
省36
220(3): (SB-Android) 2019/09/16(月)10:04 ID:PA4hSqSg(1/4) AAS
夢洲地区で高さ制限が概ね地面から275m前後となっている
これは期待できるw
東京人が最も恐れていることが起きるぞ
221(3): (茸) 2019/09/16(月)10:28 ID:e6cOp9Jn(1/6) AAS
わざとらしい名古屋弁使ってる地点で名古屋人ではないのは確実。
本当の名古屋人は大阪に本気で勝ってるなんて思ってないし
アーバンライナーですぐに大阪へ遊びに行けるからそこまで大阪に敵対心も持ってない。
名古屋名古屋騒いでるのは全く関係ない地域に住んでるアンチ大阪か、東海地方の田舎在住者だろう。
268(3): (茸) 2019/09/16(月)11:08 ID:iigY/1K+(1/6) AAS
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市。
ファサードという美意識が皆無。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
省6
285(3): (庭) 2019/09/16(月)11:27 ID:cOqdRDZD(1) AAS
2018 外国人観光客数 (ビジネス目的含まず)
大阪府 1112万人
愛知県 415万人
来年はニンテンドーワールドも出来るし2024年にはIR
万博までには5倍近い差がついてそうだな
321(3): (兵庫県) 2019/09/16(月)14:34 ID:fm0yLPAF(1) AAS
広島のお好み焼き→お好み焼き
大阪のお好み焼き→関西風のお好み焼き
361(4): (SB-Android) 2019/09/16(月)16:30 ID:vF0ThLRH(17/38) AAS
もう、ここも終わりやな。さて某大阪掲示板に移動するか。そこには味噌煮込みもおらんしなw
364(3): (SB-iPhone) 2019/09/16(月)16:31 ID:WNXCEbpi(3/12) AAS
>>329
ニューヨークにはハドソン川
ロンドンにはテムズ川
パリにはセーヌ川
川は都市を美しく引き立てる
都市の真ん中に河川の無い都市は
世界都市にはなれない
389(3): (茸) 2019/09/16(月)17:14 ID:iigY/1K+(4/6) AAS
>>364
全然違う
梅田の側の淀川はただの障害物にしかなってない
大阪の玄関口が堤防に塞がれてるのは大阪特有のアホな構造な
423(3): (大阪府) 2019/09/16(月)17:55 ID:06RlGiPC(8/10) AAS
名古屋に新規案件が来れば平和になる現状名古屋には100m以上の計画が2件しかないから語ることがなくて暇なんやろ
475(3): (大阪府) 2019/09/16(月)20:03 ID:GPsHLO05(10/10) AAS
>>473
知多半島と名古屋って離れすぎだろ！
513(3): (大阪府) 2019/09/16(月)23:58 ID:S0HjnqhU(2/2) AAS
>>366
> 大阪の掲示版に名古屋人が
> 集まるのは名古屋に明るい話題が無いからwww
かもしれないですね。愛知県に親類が出来たので、ある程度一次情報が入るから、感覚は分かる。
東京の人が大阪スレを叩きまくってたころが、実は東京が下り坂へ向かう転換点だったのと同様に、
名古屋人が大阪叩きに熱中するのは、実は名古屋の内情がかなりヤバくなってる証拠かもしれない。
他人をいくら叩いても、自分の抱えてる問題が解決できるわけじゃないのに。
いまの自動車産業は百年に一度の転換点にさしかかっている。ＡＶとかＥＶとかシェアリングとかの
新技術の波に乗り遅れたら、あのトヨタだって社運が傾くかもしれない。よそ事ながら、大変ですな。
514(3): (茸) 2019/09/17(火)00:05 ID:0+xIiKfg(1) AAS
>>513
益々人口減少と縮小する日本社会というのに大阪は、
リニアも来ない、
北陸新幹線も来ない、
新名神も来ない、
サンダーバードが不便になっただけ、
関空は沈没したうえ地盤沈下は止まらない、
基幹産業は皆無、
そりゃカジノに全てを託すくらいしかないわなw
522(3): (茸) 2019/09/17(火)01:03 ID:lfhugJid(1) AAS
>>520
買い物www
ほんと大阪人の思考は昭和のままだなw
今や東京でさえも買い物のために都心まで出かける人が減っているという時代だと言うのにw
渋谷や原宿や秋葉なんかも今や若者が買い物に出掛けなくなってかつての個性的な街並みも薄れてるのも知らないんだな。
周囲の横浜や埼玉や千葉でさえ地元志向になってきている。
それだけ買い物は特別なことじゃなくなっているのに頭悪過ぎw
リニア効果で大きいのは、リニアによって名古屋から東京に移住する意味が無くなること。
リニア名古屋から見たら東京に移住するメリットが無くなりデメリットばかりになる。
名古屋が東京も関西もカバーしちゃうからね。
省1
588(5): (茸) 2019/09/17(火)12:22 ID:73rmXQmZ(7/25) AAS
>>573
東海北陸道が絶好調なんだよな。
名古屋から北陸へのアクセスは北陸道と東海北陸道のダブルネットワークだしね。
名古屋は地理的に最強だわ。
鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
766(3): (茸) 2019/09/17(火)21:57 ID:73rmXQmZ(19/25) AAS
万博公園とかアクセス悪過ぎだろ
インテックスもアクセス悪くて乗り換えだらけで不便だし、大阪はこんなのばっかり。
新設する愛知県体育館は地下鉄環状線に直結
新設する名古屋国際展示場は名駅直通で新東名&新名神に直結
スカイエキスポ(愛知県国際展示場)は国際空港直結なうえ鉄道も名駅まで直通
どれも機能的で素晴らしい
788(3): (茸) 2019/09/17(火)23:02 ID:TwqIpQw2(7/8) AAS
やはり名古屋の戦後の百メートル道路計画は先進的なプロジェクトだったよな
若宮に久屋、それに桜通に錦通
熱田神宮界隈の国道１号線などなど
鶴舞交差点なんて大阪人がみたら仰天するやろな
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