[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part167 (1002ﾚｽ)
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561(2): (東京都) 2019/09/17(火)08:23 ID:CyxtKVPV(1) AAS
千葉県で大阪の業者の詐欺が横行してるらしい
ブルーシートかけてテープで貼り付けただけで18万取られたってさ
大阪人はこういことばっかりやってる
562: (東京都) 2019/09/17(火)08:27 ID:PiWvZKWq(1/3) AAS
姫路・豊橋は広い平野があってしかも街のど真ん中に新幹線駅
意外とポテンシャルあるんだよな
563(1): (ジパング) 2019/09/17(火)08:27 ID:UEWDVz07(1) AAS
>らしい
564: (茸) 2019/09/17(火)08:28 ID:PwJvQGdY(4/9) AAS
>>555
沈没と浸水は違うよね
565: (SB-Android) 2019/09/17(火)08:29 ID:gZV0TOdG(1/2) AAS
この5年あまりインバウンドで絶好調で万博開催決定、lR誘致も大阪はほぼ確定、相次ぐ新規都市計画や構想
アジアとの交流を重視した方が潤うことに気付いたのか、大阪は東京に目を向けなくなったがそれで良かったのだ
リニアはＪＲ東海が意地でも大阪開通をさせたがっているが、静岡が嫌がらせでリニアそのものを通させないように妨害している
このニュース自体、大阪では関心がないのかあまり取り上げられてない
566: (茸) 2019/09/17(火)08:31 ID:kbLWvTUD(1/2) AAS
名古屋が首都圏扱いになったら大企業の支社・支店や国の出先機関は片っ端から東京と統合されそうな気がするけどな。
首都圏の一員になるという事はそういう事だよ。
東京から1時間もかからないのに、わざわざ費用をかけて支社を置く意味がなくなる。
リニア開通で東京の企業がどんどん名古屋に移転して来るとか、土地の安い名古屋に首都圏から移住して来る人も増えるとか
何でそんなに楽観的なのか、本当に謎。
567: (東京都) 2019/09/17(火)08:32 ID:PiWvZKWq(2/3) AAS
名古屋も西向いた方が発展するのは間違いない
568: (東京都) 2019/09/17(火)08:33 ID:PiWvZKWq(3/3) AAS
そもそも名古屋〜横浜・東京は名古屋〜京都・大阪の２倍の距離
569: (茸) 2019/09/17(火)08:35 ID:Ahl9uVFq(1/5) AAS
>>535
じゃあ新東名は東京都を走らないのは何でなんですか？
570(1): (茸) 2019/09/17(火)08:36 ID:kbLWvTUD(2/2) AAS
>>561
オレオレ詐欺の時も似たような事が言われてたな。
大阪は被害者少ないけど、加害者は殆ど大阪人らしいとかなんとか。
で、実際はほぼほぼ東京を拠点にしてる輩ばかりだった。
そういう何の根拠もない噂話は安易に書き込まない方がいいよ。
571: (ジパング) 2019/09/17(火)08:44 ID:eKFR7bsi(1/2) AAS
>>536
あなた同じ書き込み調べたら個人情報的な事出てくるんだけど大丈夫？
572: (SB-iPhone) 2019/09/17(火)08:46 ID:7H7QuA5k(3/28) AAS
リニアて経済効果があまり無いのは
名古屋の再開発案件状況を見てれば一目瞭然
プロの投資家はリニアに経済効果は無いと
判断しているんだよな
むしろ愛知は自動車のEV化で
投資することを控えてる状況だろ
573(1): (SB-iPhone) 2019/09/17(火)08:51 ID:7H7QuA5k(4/28) AAS
>>559
北陸なんてますます名古屋なんて見なくなるなw
しかも北陸新幹線なんて名古屋を通らないしw
長野北陸新幹線で長野は東京へ向く
富山も金沢も東京へ向く
名古屋て中部の盟主じゃなかったけ？www
574(2): (日本のどこか) 2019/09/17(火)08:59 ID:dRyCqT4l(1) AAS
>>563,570
さっきTVのニュースでやってた
詐欺業者は大阪の業者と名乗ってるって
575(1): (ジパング) 2019/09/17(火)09:07 ID:eKFR7bsi(2/2) AAS
>名乗ってる
576: (SB-iPhone) 2019/09/17(火)09:14 ID:7H7QuA5k(5/28) AAS
>>575
それ偽装してるんだよ
大阪業者と名乗って実際は名古屋の暴力団員
577(1): (東京都) 2019/09/17(火)09:22 ID:IWtNd8cK(4/11) AAS
北陸三県の人口社会減
「高速鉄道で東京と繋がった！ これからの北陸は発展する、マンセー、マンセー！」
と言ってても実際はこのありさま。開通して2年程は人々の耳目を引く話題にはなったが、
「耳目を引」いたのが関の山で人口は流出して「こんな筈では…」と首を傾げている。
と同時に外国人労働者の定住ばかりが目立って来るｗ
名古屋の将来を先取りしているぞ、これはwwww
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
(日経新聞)
578(1): (光) 2019/09/17(火)09:50 ID:5pcGIKzg(1/8) AAS
そもそも新幹線なんて東京を発展させる為に作られているんだよ。
それが証拠に新幹線が開通した地域はみんな過疎化が進んでいるよな。
新幹線と言う触手が地方から生き血を吸い取っているんだよ。
東京と言う本体は生き血吸って肥大化した怪物なんだよ。
新幹線や高速道路なんてみな東京を太らせるのが真の目的、
要するにそれが国策なんだよ。
東京富士山、後は並びの山って事だ。
579(1): (SB-iPhone) 2019/09/17(火)09:59 ID:7H7QuA5k(6/28) AAS
日本全体が人口減少社会だし
当然、消費経済も減少
経済の7割は消費経済
いかにして外国から人を呼び寄せ
消費して貰うかが重要なカギになる
外国から人を呼び寄せる
重要なインフラは空港しかない
新幹線やらリニアやら
昭和てき
580: (大阪府) 2019/09/17(火)10:10 ID:QD3oXsER(2/3) AAS
ただの国策じゃアホ
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