[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part167 (1002ﾚｽ)
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542(1): (秋田県) 2019/09/17(火)05:39 ID:KzWjfPUA(3/9) AAS
>>405
ニューヨークにリニア無いし計画も無いけど？
543: (茸) 2019/09/17(火)06:44 ID:PwJvQGdY(1/9) AAS
>>522
買い物って渋谷でタピオカ飲みに行ったり体験も含まれるんだけど。インスタにあげたりな。名古屋にあるものはほとんど東京にあるから。
544: (茸) 2019/09/17(火)06:46 ID:PwJvQGdY(2/9) AAS
>>529
だれが奪取したって？神戸が反対したから源現在源の位置にいやいや建設したんだよ。
545: (SB-Android) 2019/09/17(火)06:50 ID:aroSpKJz(1/24) AAS
>>542
w
546: (SB-Android) 2019/09/17(火)06:55 ID:aroSpKJz(2/24) AAS
>>525
四国出身のソープ嬢と話したが名古屋の客はちょっと気味が悪いくて嫌だって言ってたぞ。
547: (SB-Android) 2019/09/17(火)07:36 ID:aroSpKJz(3/24) AAS
>>517
結局、トンキンにより近いのが偉いが正義だからな。大阪京都上海がトンキン超えるブランドを持たないと無理。
548(1): (大阪府) 2019/09/17(火)07:39 ID:PNxvH7EG(1/4) AAS
＞＞541
香港に大きい川は無いやん
ロサンジェルスもシカゴも北京もシンガポールも無い
川だけじゃない海に面しているかどうかの話してんだよ。
香港は香港島と言って周りが海だろ、
ロサンゼルスは太平洋に面しているだろ。
シカゴはミシガン湖のすぐ西側に位置している。
北京は海や川から遠いけど中国の首都だ。
名古屋は日本の首都じゃない上に海や川が無い。
だから魅力のない影の薄い街だ。
省2
549(1): (大阪府) 2019/09/17(火)07:43 ID:PNxvH7EG(2/4) AAS
>>536
関空は徐々に沈下速度が遅くなり
最終的に沈下しなくなるぞ。
きちんと調べとけ。
550: (SB-iPhone) 2019/09/17(火)07:44 ID:7H7QuA5k(1/28) AAS
リニアリニアwww
名古屋人てリニアしか頼る物が無くてワロタw
しかもそのリニアも大井川問題で
開通が見通せないwww
東京圏でも人口が減少する時代に
リニアだけで経済が活性化するなんて
名古屋人は夢見すぎだろw
ハッキリ言ってアホだわw
551: (SB-iPhone) 2019/09/17(火)07:48 ID:7H7QuA5k(2/28) AAS
>>548
香港、シカゴはすぐ近くに水辺があるから
高層ビル群がショウーアップされて
都市が美しく映る
552(1): (茸) 2019/09/17(火)07:53 ID:73rmXQmZ(3/25) AAS
>>549
そう言い続けて台風なんかで沈没したね。
最悪の事態になってやっと隠してた沈下が止まってないことが公にバレたんだけどw
この期に及んでまだそんなこと言ってるのがバカ丸出しだよw
東電以上の虚勢w
しかも海上にある神戸空港も直撃したのに何ともなかったもんだから、おかげで関空の欠陥が際立ててしまったのもマヌケだよねw
553(1): (茸) 2019/09/17(火)07:54 ID:PwJvQGdY(3/9) AAS
>>552
台風で沈没してないよ。高潮だよ
554: (やわらか銀行) 2019/09/17(火)07:55 ID:zUTNAf+l(1) AAS
東京も今頃になって水景の素晴らしさが分かったのか、水の都東京とか言ってアピールしてるよな。
川は邪魔者、ない方がいいとか、川をどんどん埋め立ててた高度成長期の発想。
555(1): (茸) 2019/09/17(火)07:56 ID:73rmXQmZ(4/25) AAS
>>553
その高潮は台風が作り出してるんだバカw
556(1): (大阪府) 2019/09/17(火)07:58 ID:PNxvH7EG(3/4) AAS
>>522
リニアが開業したら
名古屋経済は衰退だろが
東京に本社機能を吸い取られ
名古屋は衰退する。
リニアで喜んでいるのはゼネコンと鉄オタだけだよ。
景色の見えない高速地下鉄みたいなものをいったい誰が乗るんだよ。
リニアに期待する名古屋人って底なしのアホだな。
＞＞リニアによって名古屋から東京に移住する意味が無くなること。
＞＞リニア名古屋から見たら東京に移住するメリットが無くなりデメリットばかりになる。
省2
557: (茸) 2019/09/17(火)08:03 ID:73rmXQmZ(5/25) AAS
淀川氾濫したら梅田を守るために新大阪側が氾濫するようになってるよね。
だから新大阪は地下鉄が地上になったんだね。
558: (福岡県) 2019/09/17(火)08:03 ID:AsYBugOH(1) AAS
外国人旅行者 、増えてうれしい？迷惑？
外部ﾘﾝｸ[html]:garuko.com
> 毎年秋の京都旅行してましたが、数年前からやめました。
> わめきながらしゃべる外国人が多くて、何の風情もなく癒されない。イライラする。ケガもする。
> これじゃあ何のために京都に行くのかわからない。 もう行かない。
> 本当に経済効果出てるか？
> マイナス要素しか実感できてないんだけど。
> 韓国？中国？の学生が修学旅行で来てた時はウザかった
> 何で道案内なんてしなきゃいけないのよ。知らんわ。
> 外人には関わりたくありません。
省4
559(1): (茸) 2019/09/17(火)08:04 ID:73rmXQmZ(6/25) AAS
>>556
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それが現実。
今はその圧倒的な東京を利用することが重要であり、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要であり、そうやってしたたかに東京からスライドさせていくことが重要になる。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから東京への対抗意識で二極化という幻想をまだやろうとしている。
省10
560(1): (大阪府) 2019/09/17(火)08:15 ID:PNxvH7EG(4/4) AAS
>>351
それ何時撮った写真なんだ？
日韓関係悪化しようがそんなもの全く無関係。
影響力無し。
それより名所も何にも無い名古屋の方が深刻
日本人も外国人観光客も来てくれないだろ。
観光資源に恵まれない名古屋人は自分の街の心配だけしてりゃいいんだよ。
561(2): (東京都) 2019/09/17(火)08:23 ID:CyxtKVPV(1) AAS
千葉県で大阪の業者の詐欺が横行してるらしい
ブルーシートかけてテープで貼り付けただけで18万取られたってさ
大阪人はこういことばっかりやってる
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