[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part167 (1002ﾚｽ)
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823(2): (ジパング) 2019/09/18(水)03:13 ID:/Q6RJCJt(1) AAS
横浜ランドマークタワーへのコンプレックス→あべのハルカス
埼玉スーパーアリーナへのコンプレックス→万博アリーナ
千葉のディズニーランドへのコンプレックス→USJ
東京ドームへのコンプレックス→大阪ドーム
大阪の開発は関東へのコンプレックスで動いている
824: (東京都) 2019/09/18(水)04:04 ID:mXIY1jQM(1) AAS
起源主張してるとこ悪いけど、それ全部アメリカやんｗ
825(1): (東京都) 2019/09/18(水)04:38 ID:lOrNKgco(2/15) AAS
>>823
欧米発祥のモノ並べて
あたま弱すぎワロターwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
826: (東京都) 2019/09/18(水)05:33 ID:R9gnIaKM(1/5) AAS
>>825
高層ビルが建つと「東京のマネ」て言うやつらやで
高層ビルの元祖が東京と思うてるらしい
もっと酷いのになると
「梅田は新宿のマネ」ていうの見たことあるわ
827(2): (神奈川県) 2019/09/18(水)05:38 ID:U6b0rs94(1) AAS
>>783
大阪と名古屋は都市の性質が異なる。
名古屋は東京のような近代的都市であり、道が広い。一方、大阪は奈良的であり、古都かつ保守王国。
大阪に広い道は似合わない。むしろ、狭いからこそ大阪らしさがあり、風情がある。昔ながらの古き良き町が保守王国の強み。
828: (東京都) 2019/09/18(水)05:46 ID:R9gnIaKM(2/5) AAS
>>827
朱雀大路がどれだけ広いと思うてんねん
829: (やわらか銀行) 2019/09/18(水)06:03 ID:/0lYvEIn(2/2) AAS
古代難波には堺辺りから難波宮まで一直線に難波大道が伸び、
そしてその難波大道の南端に接続する形で日本最古の官道が難波から飛鳥へと続いていた。
ちなみに難波大道の道幅はおよそ18m。
関東や東海にはまだ道と呼べるものすらなかったような時代の話である。
830(1): (庭) 2019/09/18(水)06:14 ID:dD4DfAXf(1) AAS
>>823
横浜ランドマークタワーが日本一高いなんて知ってたのビルオタと横浜市民だけだろ
殆どの者が存在すら知らなかったのに自意識過剰過ぎて恥ずかしい
寧ろコンプレックスの塊で身の丈に合ってないビルを無理矢理建てたのが横浜ランドマークタワーだろーが
831(1): (茸) 2019/09/18(水)06:32 ID:qzEGQFKo(1/8) AAS
>>830
有名だったよ。大阪にもしれわたってた。
832: (SB-Android) 2019/09/18(水)06:44 ID:2uZ5P9CM(1/14) AAS
ハルカスのおかげで横浜のビルが全国に認知。
833: (SB-Android) 2019/09/18(水)06:47 ID:2uZ5P9CM(2/14) AAS
>>831
いや。別に。
834: (SB-Android) 2019/09/18(水)06:49 ID:2uZ5P9CM(3/14) AAS
>>827
ほざいてろ。衰退県浜野郎
835(3): (東京都) 2019/09/18(水)06:55 ID:R9gnIaKM(3/5) AAS
スカイビルなんか世界的に有名やのに日本での知名度は低い
大阪人でも知らん人が多い
なんていうか、日本人てなにごとにも無関心すぎるわ
836: (庭) 2019/09/18(水)06:56 ID:V6RO9/Ji(1) AAS
東の京都
これほどコンプレックス丸出しの名前もないだろうにw
837(1): (茸) 2019/09/18(水)06:57 ID:qzEGQFKo(2/8) AAS
>>835
あえて東京のマスゴミが取り上げないからな
838: (大阪府) 2019/09/18(水)06:58 ID:itx6Q+5o(2/4) AAS
辺境の農民民族やから排他的で自分等以外興味ないからしゃあない
839(1): (東京都) 2019/09/18(水)07:04 ID:R9gnIaKM(4/5) AAS
世界の99%は農耕民族やけどな
原始時代やあるまいし狩猟採集民族なんかほとんどおらんし
遊牧民族は人口少ない
840: (東京都) 2019/09/18(水)07:39 ID:lOrNKgco(3/15) AAS
利用客数、過去最多更新の「関空」が「インバウンドの玄関口」となった4つの理由とは
(訪日ラボ 09/18)
2018年に開港25年目を迎えた関西国際空港は、関西の玄関口として機能する日本屈指の国際空港です。
多くの外国人旅行客が空港から関西各地へ観光に訪れており、関西のインバウンド観光にも大きな影響を与えています。
外部ﾘﾝｸ:honichi.com
841(1): (SB-Android) 2019/09/18(水)07:41 ID:2uZ5P9CM(4/14) AAS
>>839
だから、クボタやヤンマーのある大阪は期待大よな。トヨタ超える可能性ある♪
842: (東京都) 2019/09/18(水)07:48 ID:lOrNKgco(4/15) AAS
元府市特別顧問上山信一のコラム１(必読)
数字でみる大都市「大阪」の復活ーー橋下改革から10年の成果
(yahooニュース 19/01/10)
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
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