[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part167 (1002ﾚｽ)
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553(1): (茸) 2019/09/17(火)07:54 ID:PwJvQGdY(3/9) AAS
>>552
台風で沈没してないよ。高潮だよ
554: (やわらか銀行) 2019/09/17(火)07:55 ID:zUTNAf+l(1) AAS
東京も今頃になって水景の素晴らしさが分かったのか、水の都東京とか言ってアピールしてるよな。
川は邪魔者、ない方がいいとか、川をどんどん埋め立ててた高度成長期の発想。
555(1): (茸) 2019/09/17(火)07:56 ID:73rmXQmZ(4/25) AAS
>>553
その高潮は台風が作り出してるんだバカw
556(1): (大阪府) 2019/09/17(火)07:58 ID:PNxvH7EG(3/4) AAS
>>522
リニアが開業したら
名古屋経済は衰退だろが
東京に本社機能を吸い取られ
名古屋は衰退する。
リニアで喜んでいるのはゼネコンと鉄オタだけだよ。
景色の見えない高速地下鉄みたいなものをいったい誰が乗るんだよ。
リニアに期待する名古屋人って底なしのアホだな。
＞＞リニアによって名古屋から東京に移住する意味が無くなること。
＞＞リニア名古屋から見たら東京に移住するメリットが無くなりデメリットばかりになる。
省2
557: (茸) 2019/09/17(火)08:03 ID:73rmXQmZ(5/25) AAS
淀川氾濫したら梅田を守るために新大阪側が氾濫するようになってるよね。
だから新大阪は地下鉄が地上になったんだね。
558: (福岡県) 2019/09/17(火)08:03 ID:AsYBugOH(1) AAS
外国人旅行者 、増えてうれしい？迷惑？
外部ﾘﾝｸ[html]:garuko.com
> 毎年秋の京都旅行してましたが、数年前からやめました。
> わめきながらしゃべる外国人が多くて、何の風情もなく癒されない。イライラする。ケガもする。
> これじゃあ何のために京都に行くのかわからない。 もう行かない。
> 本当に経済効果出てるか？
> マイナス要素しか実感できてないんだけど。
> 韓国？中国？の学生が修学旅行で来てた時はウザかった
> 何で道案内なんてしなきゃいけないのよ。知らんわ。
> 外人には関わりたくありません。
省4
559(1): (茸) 2019/09/17(火)08:04 ID:73rmXQmZ(6/25) AAS
>>556
圧倒的な東京一極集中は問題だが、それが現実。
今はその圧倒的な東京を利用することが重要であり、それを分配するには東京とのパイプ(アクセス・利便性)が重要になる。
首都圏の横浜や埼玉や千葉が発展してるのもそういうこと。
遠い福岡が発展してるのも新幹線だけでなく街中にある空港が東京の玄関口として便利に機能してるからこそ。九州も大阪なんか向いてない。
北陸新幹線で北陸が東京と便利に繋がったことで北陸に首都圏からの投資を呼び込んでるのもそう。
富を分散するにはそれを運ぶ機能的なインフラが無いと話にならないわけ。
人口減とコンパクト化により、東京とアクセスが便利なことが益々重要になっている。
街もアクセスもコンパクトな機能性が重要であり、そうやってしたたかに東京からスライドさせていくことが重要になる。
大阪は昭和の価値観で思考停止してるから東京への対抗意識で二極化という幻想をまだやろうとしている。
省10
560(1): (大阪府) 2019/09/17(火)08:15 ID:PNxvH7EG(4/4) AAS
>>351
それ何時撮った写真なんだ？
日韓関係悪化しようがそんなもの全く無関係。
影響力無し。
それより名所も何にも無い名古屋の方が深刻
日本人も外国人観光客も来てくれないだろ。
観光資源に恵まれない名古屋人は自分の街の心配だけしてりゃいいんだよ。
561(2): (東京都) 2019/09/17(火)08:23 ID:CyxtKVPV(1) AAS
千葉県で大阪の業者の詐欺が横行してるらしい
ブルーシートかけてテープで貼り付けただけで18万取られたってさ
大阪人はこういことばっかりやってる
562: (東京都) 2019/09/17(火)08:27 ID:PiWvZKWq(1/3) AAS
姫路・豊橋は広い平野があってしかも街のど真ん中に新幹線駅
意外とポテンシャルあるんだよな
563(1): (ジパング) 2019/09/17(火)08:27 ID:UEWDVz07(1) AAS
>らしい
564: (茸) 2019/09/17(火)08:28 ID:PwJvQGdY(4/9) AAS
>>555
沈没と浸水は違うよね
565: (SB-Android) 2019/09/17(火)08:29 ID:gZV0TOdG(1/2) AAS
この5年あまりインバウンドで絶好調で万博開催決定、lR誘致も大阪はほぼ確定、相次ぐ新規都市計画や構想
アジアとの交流を重視した方が潤うことに気付いたのか、大阪は東京に目を向けなくなったがそれで良かったのだ
リニアはＪＲ東海が意地でも大阪開通をさせたがっているが、静岡が嫌がらせでリニアそのものを通させないように妨害している
このニュース自体、大阪では関心がないのかあまり取り上げられてない
566: (茸) 2019/09/17(火)08:31 ID:kbLWvTUD(1/2) AAS
名古屋が首都圏扱いになったら大企業の支社・支店や国の出先機関は片っ端から東京と統合されそうな気がするけどな。
首都圏の一員になるという事はそういう事だよ。
東京から1時間もかからないのに、わざわざ費用をかけて支社を置く意味がなくなる。
リニア開通で東京の企業がどんどん名古屋に移転して来るとか、土地の安い名古屋に首都圏から移住して来る人も増えるとか
何でそんなに楽観的なのか、本当に謎。
567: (東京都) 2019/09/17(火)08:32 ID:PiWvZKWq(2/3) AAS
名古屋も西向いた方が発展するのは間違いない
568: (東京都) 2019/09/17(火)08:33 ID:PiWvZKWq(3/3) AAS
そもそも名古屋〜横浜・東京は名古屋〜京都・大阪の２倍の距離
569: (茸) 2019/09/17(火)08:35 ID:Ahl9uVFq(1/5) AAS
>>535
じゃあ新東名は東京都を走らないのは何でなんですか？
570(1): (茸) 2019/09/17(火)08:36 ID:kbLWvTUD(2/2) AAS
>>561
オレオレ詐欺の時も似たような事が言われてたな。
大阪は被害者少ないけど、加害者は殆ど大阪人らしいとかなんとか。
で、実際はほぼほぼ東京を拠点にしてる輩ばかりだった。
そういう何の根拠もない噂話は安易に書き込まない方がいいよ。
571: (ジパング) 2019/09/17(火)08:44 ID:eKFR7bsi(1/2) AAS
>>536
あなた同じ書き込み調べたら個人情報的な事出てくるんだけど大丈夫？
572: (SB-iPhone) 2019/09/17(火)08:46 ID:7H7QuA5k(3/28) AAS
リニアて経済効果があまり無いのは
名古屋の再開発案件状況を見てれば一目瞭然
プロの投資家はリニアに経済効果は無いと
判断しているんだよな
むしろ愛知は自動車のEV化で
投資することを控えてる状況だろ
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