[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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422(2): (茸) 2019/08/19(月)22:28 ID:A2OtaSAu(6/7) AAS
>>419
そんなのは願望に過ぎない。
自社の新幹線とリニアで役割を被らせて食い合いさせるようなことはしない。
JR西日本が北陸新幹線延伸でサンダーバードの役割を北陸新幹線に以降させてるのも同じ。
サンダーバードを金沢止まりにして富山直通を無くしたようにね。敦賀延伸後は金沢や福井にも乗り継ぎでしか行けなくなる。
大阪人も急ぐ人はリニア名古屋経由、面倒臭がりは静岡停車の新幹線直通でのんびり頑張れ。
サンダーバード断絶の無情なJR西日本と違ってJR東海の新幹線は直通も残してるだけありがたいと思えよ。
423: (光) 2019/08/19(月)22:29 ID:jUf5JmU6(62/68) AAS
>>412
>そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造
>が素晴らしいかよくわかるよ。
>名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
>また名駅通り沿いにタワーズから名鉄・近鉄までターミナルビルが連なって
>それぞれに真っ直ぐ道路が伸びて栄の大津通や久屋大通に繋がる。
>広小路通の上を名鉄再開発ビルが跨ぐというのも凄い。
>実に機能的で美しい。未来都市へのポテンシャル高過ぎ。
はい、自画自賛ばかりで
結果でません
省19
424(1): (光) 2019/08/19(月)22:31 ID:jUf5JmU6(63/68) AAS
>>422
>そんなのは願望に過ぎない。
お前やっぱりアタマがイカれてんのな
JR東海金子社長のインタビューだよアホ。しかも今年のな
東海道新幹線の役割はどう変わる？
現在は1時間に最大でのぞみが10本、ひかりが2本、
こだまが3本走っている。本数の多いのぞみが最も混んでいる。
のぞみ以外を増やせる状況ではないが、
大阪まで開業すれば速達列車の役割がリニアにシフトするので、
ひかりやこだまを増やす余地が出る。
省2
425: (光) 2019/08/19(月)22:35 ID:jUf5JmU6(64/68) AAS
>>422
それ以前に、お前の願望（妄想）がどれだけ外してきたのか
反省しろよアホ
★★★★ハブ爺さんの歴史★★★★
★?レゴランドで大阪を煽る
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
省24
426(2): (茸) 2019/08/19(月)22:37 ID:A2OtaSAu(7/7) AAS
>>424
そもそも新大阪延伸自体が努力目標なのに、社交辞令を真に受けておめでたいなw
本気で新大阪に開業するなら最初から新大阪まで同時着工してるよ。
大阪人を怒らせると面倒だから夢だけは与えてあげないとねw
427: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/19(月)22:40 ID:HbtxBPFV(15/15) AAS
ヤク中が悪夢を見て脱糞しとんのか…(笑笑)
428: (光) 2019/08/19(月)22:44 ID:jUf5JmU6(65/68) AAS
>>426
>本気で新大阪に開業するなら最初から新大阪まで同時着工してるよ。
新幹線の時みたいに国が全力あげての事業じゃないんだよボケナス
JR東海だけでできるかアホ
>大阪人を怒らせると面倒だから夢だけは与えてあげないとねw
ドル箱路線は東京ー新大阪間だからなｗ
見かけだけの結果がでない名古屋より大阪を大事にしないとなｗ
そもそも、新幹線の司令は東京から行っているというｗｗ
★新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省4
429: (光) 2019/08/19(月)22:46 ID:jUf5JmU6(66/68) AAS
リニアも東京が司令するんかな？ｗ
新幹線鉄道事業本部
〒100-0005
東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 丸の内中央ビル
新幹線全体を管理する組織で旧日本国有鉄道新幹線総局の流れを汲んでいる。
JR東海の発足当初は「新幹線運行本部」という組織名であったが、
1988年2月1日に現在の組織名に改められた
本部が直轄しているのは、東海道新幹線のうち関東・東海地区の区間である。
JR東海の在来線が乗り入れていない関東地区の駅（在来線の駅が自社線との境界駅で東日本旅客鉄道管轄となる熱海駅も含む）と、
新幹線単独駅については、駅運転・営業業務も直轄している。
省5
430(1): (兵庫県) 2019/08/19(月)22:53 ID:jVOARJwN(3/3) AAS
ルック西でやっていく西日本にリニアは重要？30億をお出迎えするなにわ筋線と伊丹延伸の方が重要やろ。
431(1): (東京都) 2019/08/19(月)22:55 ID:AHFCidVO(16/21) AAS
関西人の興味関心って田舎味噌名古屋なんかには全然無くて(従来から無いが)
今は断然、外国や外国人にあるよなあ
432: (大阪府) 2019/08/19(月)22:58 ID:yDJ1TvYe(1) AAS
AA省
433(2): (東京都) 2019/08/19(月)22:59 ID:lJxK2feH(1) AAS
>>431
＞関西人の興味関心って田舎味噌名古屋なんかには全然無くて
それにしてはこのスレ名古屋の話しばかりしてるな
434: (大阪府) 2019/08/19(月)23:00 ID:rFvH/5No(3/3) AAS
>>252
35人を殺害したモンスターを生んだ茨城とかいう納豆臭い土人県は何の支援もなしか
もう茨城県民は京都出禁にしたほうがいいわ
435: (光) 2019/08/19(月)23:00 ID:jUf5JmU6(67/68) AAS
>>430
そっちの方がはるかに重要。
てか、2030年は遅すぎる
436: (大阪府) 2019/08/19(月)23:00 ID:v9XmPoUP(6/6) AAS
>>433
かまって爺さんのせいやろ
437: (光) 2019/08/19(月)23:02 ID:jUf5JmU6(68/68) AAS
JR・南海の新路線「なにわ筋線」が2031年春に開業
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
あと12年もかかるんか遅すぎる
438(1): (神奈川県) 2019/08/19(月)23:06 ID:+eSl5YYN(11/13) AAS
私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社、準大手私鉄2社。
「東京」大手私鉄6社。
「愛知」大手私鉄1社。
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
省28
439: (東京都) 2019/08/19(月)23:07 ID:AHFCidVO(17/21) AAS
>>433
芋名古屋民がかまって欲しさにつまらぬ書き込みを
してきた時だけだよ
440: (神奈川県) 2019/08/19(月)23:09 ID:+eSl5YYN(12/13) AAS
大阪ステーションシティ、来場者数が5億人突破 開業から4年2カ月で
JR大阪駅の商業施設群「大阪ステーションシティ」の来街者数が7月31日に5億人を突破した。1000人に記念品を配布した 駅周辺の再開発事業として計画された同エリアは、2006年10月に着工、11年5月に開業した。
初日から全体で1日に延べ約86万人が訪れるなど好調に滑り出し、「エキマルシェ大阪」が開店した12年に来街者が2億人、翌13年には3億人を超えた。
15年4月に開店した「ルクアイーレ」の集客効果も寄与し、開業から約4年2カ月で同年7月31日に5億人に到達した。
計測対象は9施設（ルクア大阪、大阪ステーションシティシネマ、コナミスポーツクラブ大阪ステーションシティ、ラグナヴェールプレミア、サポートプラザ、大丸梅田店、ホテルグランヴィア大阪、レストラン街、総合クリニック）。
同日は各施設の代表スタッフが制服を着て記念式典を開き、記念品のオリジナル卓上時計を道行く人々に配布した。同社担当者は「これからもにぎわいのある上質な時間と空間の提供に精いっぱい努めていきたい」と話す。
外部ﾘﾝｸ[php]:umeda.keizai.biz
大阪ステーションシティの来街者数が10億人に 開業から8年 2019.07.16
JR大阪駅の複合施設群「大阪ステーションシティ」の来街者数が7月16日、10億人に到達した。
駅の商業施設、ホテル、映画館、医療施設などから成る同施設群。2011年5月に開業し、「エキマルシェ大阪」開業の12年に来街者数が1億人、13年に3億人を突破。「ルクアイーレ」が開業した15年には5億人を超えた。
省4
441: (神奈川県) 2019/08/19(月)23:14 ID:+eSl5YYN(13/13) AAS
【衝撃の事実】
リニア中央新幹線、東海3県の年間経済効果はたった800億円！愛知県に限って見れば300億円の経済効果しかない 。 名古屋駅前の大規模投資は採算が取れるのか？ JR東海は倒壊してしまわないか？
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
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