[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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402: (光) 2019/08/19(月)21:42 ID:jUf5JmU6(56/68) AAS
>>398
脅威じゃなく、お前のアホさに驚異ではあるな。
再開発をすすめてるのに、名古屋の人口増加数は年々減少
大村知事と河村市長は対立
中部国際空港は利用客数において大阪空港にすら勝てない
レゴランドはUSJに勝つとか鼻息荒かったが、USJの6分の一以下
名古屋城の木造化はすすまず
リニアは静岡県と揉めてすすまず
現実をしろうぜｗ
★GDPは実質が重要★
省29
403: (光) 2019/08/19(月)21:44 ID:jUf5JmU6(57/68) AAS
>>401
マヌケはお前だろボケナス爺さん
お前、いっっっこうにデータ出さずに口先ばっかじゃん
★下記のように、新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
※名古屋は全ての路線の合計数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
をみると 東京駅 ≒ 品川駅 x 3 であり、
大抵は移動に利便性のある東京駅で降りる。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション
省17
404: (静岡県) 2019/08/19(月)21:45 ID:hqYKk4MA(4/4) AAS
>>401
いやちゃんとソース出してるやん
願望は糞田舎モンのお前
405: (光) 2019/08/19(月)21:46 ID:jUf5JmU6(58/68) AAS
AA省
406: (SB-iPhone) 2019/08/19(月)21:50 ID:adfJx6bH(1) AAS
横浜が手をあげたが、千葉が近い内に手をあげて、千葉に決まりそう
横浜はドンが反対して決まらないよ
後はハウステンボスか北海道のどちらかだな
大阪はMGMで決まりだろう
407: (東京都) 2019/08/19(月)21:55 ID:spC4mOLn(1/3) AAS
大阪・関東・長崎かな
408: (東京都) 2019/08/19(月)21:56 ID:spC4mOLn(2/3) AAS
和歌山でも和歌山市や橋本市は大阪都心から意外と近いな
409(2): (東京都) 2019/08/19(月)22:00 ID:AHFCidVO(13/21) AAS
名古屋駅なんか何かの折りに利用する機会があれば見てみるといいと思うが
とても昭和感が漂ってて懐かしい気分になるよなあ、のんびりしてるというか
一方、大阪駅のみならず新大阪駅なんかでも行き交う人の多さ、そして速さ！
同じ日本でも味噌駅とはまったく異次元の場所である
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
410: (光) 2019/08/19(月)22:04 ID:jUf5JmU6(59/68) AAS
>>409
しかも人口増加数が減少してるのに再開発をすすめている
名古屋市人口推移
26.10. 1 2 276 590人
27.10. 1 2 295 638人 19 048人 増加
28.10. 1 2 304 794人 9 156人 増加
29.10. 1 2 314 125人 9 331人 増加
30.10. 1 2 320 361人 6 236人 増加
31.6.20 2 325 918人 5 557人 増加
名古屋市統計年鑑
省8
411(1): (茸) 2019/08/19(月)22:06 ID:A2OtaSAu(3/7) AAS
リニア開業後は東海道新幹線ののぞみはリニアに以降し、新幹線の大半は静岡停車になるから今ののぞみは無くなるんだよな。
そこも計算できないのが頭悪いよね。
412(3): (茸) 2019/08/19(月)22:08 ID:A2OtaSAu(4/7) AAS
>>409
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市。
ファサードという美意識が皆無。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
省7
413: (兵庫県) 2019/08/19(月)22:09 ID:jVOARJwN(1/3) AAS
>>395
実質超えてからマウントとれよwまいどまいど金玉がちいせえやつだなぁ（笑）
414(2): (茸) 2019/08/19(月)22:10 ID:A2OtaSAu(5/7) AAS
新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
省7
415: (兵庫県) 2019/08/19(月)22:14 ID:jVOARJwN(2/3) AAS
>>414
よくわからん駄文をごちゃごちゃかかんでも2025年ぐらいに再開発がある程度できてる。そこで判断しようぜ。まぁお前さんは死んでるか'w
416: (光) 2019/08/19(月)22:14 ID:jUf5JmU6(60/68) AAS
>>412
>>414
お前のところをまず何とかしよう
【悲報】「迷惑」な「鉄道会社」こと迷鉄さんの計画する
名古屋駅の新駅ビルが景観を破壊していると話題に【大炎上】
名鉄の再開発ビルが景観的にいかにクソか分かる写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
名鉄のクソダサおもんない壁ができると名古屋自慢のミッドランドスクエアとスパイラルタワーズ
が新幹線から見えなくなっちゃうよ……何が新しいランドマークだよ…
俊栄 @ShueiX
省25
417(1): (東京都) 2019/08/19(月)22:15 ID:spC4mOLn(3/3) AAS
ハブジジイが発狂し出したな
何が悔しかったんや
418: (東京都) 2019/08/19(月)22:15 ID:AHFCidVO(14/21) AAS
>>412
かっぺ地元民の妄想おつかれさん
結果が出てないんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
419(1): (光) 2019/08/19(月)22:18 ID:jUf5JmU6(61/68) AAS
>>411
>新幹線の大半は静岡停車になるから今ののぞみは無くなるんだよな。
無くなるとかは言ってない
勝手に自分の都合の良いように言うな
ゴミ老害
東海道新幹線の役割はどう変わる？
現在は1時間に最大でのぞみが10本、ひかりが2本、
こだまが3本走っている。本数の多いのぞみが最も混んでいる。
のぞみ以外を増やせる状況ではないが、
大阪まで開業すれば速達列車の役割がリニアにシフトするので、
省3
420: (東京都) 2019/08/19(月)22:22 ID:AHFCidVO(15/21) AAS
名古屋駅とか
駅の南側を10分ほど歩けばふつうの住宅地になっていて
道端に洗濯物干してあったわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
421: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/19(月)22:23 ID:HbtxBPFV(14/15) AAS
ヤク中のハブ糞ジジイが顔を赤味噌の
如く真っ赤にさせて発酵しててワロタ…(笑笑)
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