[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part155 (1002ﾚｽ)
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426(1): (茸) 2019/07/25(木)08:18 ID:7KvUWRQN(1/3) AAS
>>423
問題あれば東京まで延伸するでしょ。東北新幹線みたいに。
427: (大阪府) 2019/07/25(木)08:20 ID:ARsbX/Vl(4/28) AAS
ＪＲ東海と東で折り合わない
428: (大阪府) 2019/07/25(木)08:26 ID:e0troPDK(3/3) AAS
> 早く東京在住の頭のいい都市計画の専門家に街を作り変えてもらえ
その頭のいい専門家も、おそらく地方出身者だろｗ
429(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:18 ID:ARsbX/Vl(5/28) AAS
北に国内最大の鉄道ハブターミナル新大阪
碁盤の目に整備された中心部を通り
アジア、世界に直結の関空に至るなにわ筋線
理想的やん
東京にはできない
完璧なデザインやで
430: (東京都) 2019/07/25(木)09:21 ID:Zj1iaNFT(1) AAS
同意です
431: (光) 2019/07/25(木)09:29 ID:s5mIAgCY(1/5) AAS
北陸新幹線の敦賀からの工事を待ってないで
新大阪から同時進行で工事を始めりゃいいんだよ。
そうすれば工期を短縮出来るだろ。
何で出来ないんだよ。
こうやってノンビリ構えているから関西は発展が遅くなるんだよ。
432(2): (光) 2019/07/25(木)09:31 ID:s5mIAgCY(2/5) AAS
>>429
そうやって理想や妄想ごっこして遊んでろ！
433: 無職捏造自演バ力竹内(神奈川県) 2019/07/25(木)09:32 ID:LDG+nwQc(2/2) AAS
>>420
バカントン包茎地方名物の
裏口入学みたいなもんやさかい…(笑笑)
434(2): (大阪府) 2019/07/25(木)09:37 ID:+qGOOGCQ(1/8) AAS
関西のダメなところは空港や新幹線の駅の立地など大事なことを関西を知らない東京で決められたことだよ
殆どの大阪の人間なら泉州沖に国際空港作るくらいなら神戸沖が良いと思ってるし
新幹線駅も新大阪みたいな怪しい場所より素直に梅田に持っていき東海道線の上をそのまま西に走らせればよいと考えてるよ
435(2): (大阪府) 2019/07/25(木)09:38 ID:ARsbX/Vl(6/28) AAS
>>432
妄想ちゃうで
鉄道・運輸機構大阪/新大阪駅地下ホーム整備調査発注
2019-07-16
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
【地方創生回廊中央駅構想実現へ動き出す】
リニア中央新幹線や北陸新幹線が乗り入れる予定の新大阪駅を新幹線ネットワークのハブとし 、
地方と地方をつなぐ「地方創生回廊中央駅構想」が実現に向けて具体的に動き出す。
国交省が１０日に鉄道事業を許可した、なにわ筋線などその他の鉄道路線とも、地下でアクセスできるようにする。
大阪―関空が20分短縮 国交省、「なにわ筋線」許可
省2
436: (大阪府) 2019/07/25(木)09:38 ID:fa88dVpI(1) AAS
東海道新幹線をドケチ名古屋人が運営していることが
問題
437(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:40 ID:+qGOOGCQ(2/8) AAS
名古屋は北側だけだけど駅前は大都会の風格が出来てきた
これでリニアが通れば駅ビルも新しくなり立派になるだろう
大阪もリニアは絶対に梅田に持ってきてほしい
新幹線のような失敗は二度としないで欲しい
438(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:41 ID:+qGOOGCQ(3/8) AAS
それと大阪駅は雨が降っても天井のドームで遮るはずが失敗してる
ドームの下に古い屋根？馬鹿かと思う
もう一度ドームを延長するか端っこを下まで絞るとか再工事して欲しい
439(2): (大阪府) 2019/07/25(木)09:43 ID:+qGOOGCQ(4/8) AAS
>>435
新大阪はダメ
北側に小さなビルが乱立し、これ以上発展できないんだよ
もしどうしても新大阪を発展させたければ駅を１００ｍ西へ移動させて再開発するしかない
440: (大阪府) 2019/07/25(木)09:51 ID:ARsbX/Vl(7/28) AAS
大阪の地価上昇率Ｎｏ１、
新大阪ニッセイビル
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s3-ap-northeast-1.amazonaws.com
441(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:54 ID:ARsbX/Vl(8/28) AAS
>>439
新大阪の北側は、おそらく阪急村になる
阪急新大阪ビル
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.seesaa.net
442: (光) 2019/07/25(木)09:59 ID:s5mIAgCY(3/5) AAS
>>434
新幹線の大阪駅を作るために都島区や旭区の住民が猛反対したんだよ。
新幹線を作るという事は立ち退きを強いる事になるから
その立ち退きに対して住民が猛反対したんだよな。
結局、当時は田畑ばっかりだった淀川より北側に
現在の新大阪駅を作らざるを得なかったという事なんだよ。
残念な話なんだけどね。
443(1): (大阪府) 2019/07/25(木)10:04 ID:ARsbX/Vl(9/28) AAS
ここまできたら新大阪を育てたほうがいい。
おおさか東線で奈良とも直結。
(リニアなら１０分になる)
444: (東京都) 2019/07/25(木)10:22 ID:BqBHGYv4(4/8) AAS
>>420
東京の三社祭りってあれか？
体に入れ墨入れた芋百姓が神輿担いでるやつ？
一度見かけたことがあるが、最近見たゲイ団体のパレードの方が
数倍華やかだった
445(1): (光) 2019/07/25(木)10:33 ID:s5mIAgCY(4/5) AAS
>>441
残念ながら、その阪急村も無理ですな。
阪急新大阪より江坂にかけてはマンションや中層商業ビルがぎっしり立ち並んでいて
「村」にするには土地が無さ過ぎる。
阪急村だったら既に「茶屋町」なんかがそうで
劇場、商業ビル、公園、大学、ホテル、などが揃っている。
いっそ新大阪駅西部に線路が何本も並んでいる宮原操車場を再開発して
リニア、北陸新幹線の新大阪駅地下駅と
その上に仮称「新大阪ターミナルビル」を建設した方が遥かに良い。
東京で言う高輪ゲートシティ駅前も線路撤去後、広大な土地が生まれるたので
省3
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