[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part155 (1002ﾚｽ)
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263(2): (光) 2019/07/24(水)10:31 ID:7Foq7Tqw(3/10) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i0.wp.com
宇宙から見ても関東地方が明るく広い、
関西地方は紀伊山地、中国山地、鈴鹿山脈と琵琶湖があるので
明るい部分が少ない、つまり人が住めない。
愛知、岐阜、三重にまたがる濃尾平野と対して変わらん。
264: (大阪府) 2019/07/24(水)10:33 ID:HhSmSYl1(5/10) AAS
>>263
淡路島はフロンティアやね
265(2): (茸) 2019/07/24(水)10:40 ID:Ea7o8rdJ(1) AAS
大阪ヤバい
リニア開通の2027年、名古屋は「スタートアップに最高の場所」となっている
外部ﾘﾝｸ:forbesjapan.com
266: (大阪府) 2019/07/24(水)10:50 ID:HhSmSYl1(6/10) AAS
>>265
まさにそのｆｏｂｅｓが、名古屋スルーしてる
INFORMATION 2019/07/03 07:15
関西・関東の「小さな大企業」を発掘せよ！ 読者参加型の「スモール・ジャイアンツ アワード」が始動
外部ﾘﾝｸ:forbesjapan.com
267(1): (光) 2019/07/24(水)11:09 ID:7Foq7Tqw(4/10) AAS
>>260
バカかお前は、
東京都心から西部は人が充分生活できる高さ3〜10メートル程度の丘陵地帯だ。
その東京の西部から多摩地区、西多摩までは緑が多く高額納税者が多く住む
環境抜群の山の手の広大な丘陵が広がっている。
海抜が低い丘陵地帯なので多くの市や町がひしめき合っている。
鉄道や道路なども充実しており、
相模鉄道や横浜市営地下鉄などの延伸工事や計画もあるくらいだ。
この地図を見て丘と山を勘違いする分析力の無さ、お前は天然のアホだ。
268(1): (大阪府) 2019/07/24(水)11:12 ID:HhSmSYl1(7/10) AAS
>>267
山手線の東側のラインが
どう見ても活断層だろと言いたかったんだが…
269: (大阪府) 2019/07/24(水)11:15 ID:HhSmSYl1(8/10) AAS
山手線の内側は高低差ボコボコやね
こりゃ碁盤の目にはできんわ
270(3): (光) 2019/07/24(水)11:16 ID:7Foq7Tqw(5/10) AAS
大阪には鉄道の新設延伸計画はあってもなにわ筋線など順調に進んでも11年はかかる。
関空は和歌山に近く不便だし、伊丹空港から都心に直結する鉄道も無い。
私鉄、地下鉄、JRも線路の規格がバラバラ、集電方式もバラバラ、
終点の駅もバラバラ、これが原因で首都圏の様に相互直通運転が出来ない。
バラバラが好きな関西企業の自己中が大阪土人のや関西土人を疲れさせ、
歩く速さは必然と早くなる。www
しかも人口を関東に吸い取られているから、街に活気がない。
ヒトモノカネの吸われぱなしで関西地盤沈下は増すばかり、
大阪に残るのはゾンビのような敗北者ばかり、浮浪者や生保の溜まり場。
関西の再開発はことごとく失敗、食い散らかしの連続、
省2
271(1): (大阪府) 2019/07/24(水)11:20 ID:RhFLcuJH(1/3) AAS
東京「スリバチ」地形散歩
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kosho.or.jp
東京は凸凹だらけ。東京にも７つの丘がある
272(3): (光) 2019/07/24(水)11:22 ID:7Foq7Tqw(6/10) AAS
>>268
東側に活断層は見つかって無い。
関東地方に活断層は少ない。
その前に南海トラフ大地震の心配をしとれ。
273: (大阪府) 2019/07/24(水)11:24 ID:RhFLcuJH(2/3) AAS
>>263
韓国、ぜったい加工してるだろｗ
274: (大阪府) 2019/07/24(水)11:25 ID:RhFLcuJH(3/3) AAS
有明の都市計画が失敗している理由
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
有明は行くたびに、うんざりさせられる
なぜなら、やたらと歩かされるからだ。それも人工的で無味乾燥な風景のなかを。
荒涼とした風景にもげんなりする。無機質な街並みを何分も見続けなければならない。
私は江東区の有明こそが、日本の都市計画が失敗している象徴的なエリアだと思っている。
あの地を訪れる人の過半数が、否定的な感触を持っているのではないか。
失敗している最大の理由は、自動車の便を優先していることだ。そして、土地をゆったりと使いすぎている。
ポイントからポイントへ移動するのに、やたらと歩かなければならない。しかも、その移動には
風景を愛でるという楽しみが皆無。あれでは、あの街を好きになる人はいないだろう。
275(1): (大阪府) 2019/07/24(水)11:33 ID:HhSmSYl1(9/10) AAS
>>272
関東ローム層が上にあるから
活断層の実態は分からないのが現実。
首都圏直下型が３０年以内に７０%とかあいまいなもの
276: (東京都) 2019/07/24(水)11:39 ID:7spampEg(1/4) AAS
>>242
ハブジジイって愛知万博の頃からいるって聞いたぞ
277: (東京都) 2019/07/24(水)11:42 ID:7spampEg(2/4) AAS
大阪自民に任せるくらいなら旧維新・みんなが固まってて地方分権にある程度理解のある立民に任せた方がまし
ベストは維新だけどな
278: (東京都) 2019/07/24(水)11:43 ID:jA/PRYjW(5/8) AAS
>>270
伊丹のモノレールを1回乗り換えれば梅田でもなんばでも行けるのであって、
羽田空港から京急乗ったところで品川でJRなり泉岳寺で浅草線に乗り換えなければ
ならないことと大きな違いなど無いと考えるべきだな。
279(1): (東京都) 2019/07/24(水)11:43 ID:7spampEg(3/4) AAS
この(光)ってハブジジイか？
文章と主張傾向が酷似してるんだが
280: (東京都) 2019/07/24(水)11:45 ID:7spampEg(4/4) AAS
東京は起伏激しいし横浜や相模原は普通に山勝ちな地形だけどな
埼玉西部や神奈川中・西部も山迫ってるし
281: (大阪府) 2019/07/24(水)11:46 ID:HhSmSYl1(10/10) AAS
>>270
集電方式もフリーゲージも近鉄が開発中
282: (東京都) 2019/07/24(水)11:49 ID:VBKe/O5A(1/3) AAS
> 東京の街中を歩いてると元気が無くおとなしい東京土人よりも
> 訪日アジア観光客の方がよほど颯爽と・快活に・楽しそうに歩いてる。
そりゃ観光客は楽しむために来てるんだから、颯爽と・快活に・楽しそうに歩くだろｗ
日本人だって海外旅行行けば、颯爽と・快活に・楽しそうに歩いてるよ。
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