[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part155 (1002ﾚｽ)
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438(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:41 ID:+qGOOGCQ(3/8) AAS
それと大阪駅は雨が降っても天井のドームで遮るはずが失敗してる
ドームの下に古い屋根？馬鹿かと思う
もう一度ドームを延長するか端っこを下まで絞るとか再工事して欲しい
439(2): (大阪府) 2019/07/25(木)09:43 ID:+qGOOGCQ(4/8) AAS
>>435
新大阪はダメ
北側に小さなビルが乱立し、これ以上発展できないんだよ
もしどうしても新大阪を発展させたければ駅を１００ｍ西へ移動させて再開発するしかない
440: (大阪府) 2019/07/25(木)09:51 ID:ARsbX/Vl(7/28) AAS
大阪の地価上昇率Ｎｏ１、
新大阪ニッセイビル
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s3-ap-northeast-1.amazonaws.com
441(1): (大阪府) 2019/07/25(木)09:54 ID:ARsbX/Vl(8/28) AAS
>>439
新大阪の北側は、おそらく阪急村になる
阪急新大阪ビル
画像ﾘﾝｸ[JPG]:osaka-salon2.up.seesaa.net
442: (光) 2019/07/25(木)09:59 ID:s5mIAgCY(3/5) AAS
>>434
新幹線の大阪駅を作るために都島区や旭区の住民が猛反対したんだよ。
新幹線を作るという事は立ち退きを強いる事になるから
その立ち退きに対して住民が猛反対したんだよな。
結局、当時は田畑ばっかりだった淀川より北側に
現在の新大阪駅を作らざるを得なかったという事なんだよ。
残念な話なんだけどね。
443(1): (大阪府) 2019/07/25(木)10:04 ID:ARsbX/Vl(9/28) AAS
ここまできたら新大阪を育てたほうがいい。
おおさか東線で奈良とも直結。
(リニアなら１０分になる)
444: (東京都) 2019/07/25(木)10:22 ID:BqBHGYv4(4/8) AAS
>>420
東京の三社祭りってあれか？
体に入れ墨入れた芋百姓が神輿担いでるやつ？
一度見かけたことがあるが、最近見たゲイ団体のパレードの方が
数倍華やかだった
445(1): (光) 2019/07/25(木)10:33 ID:s5mIAgCY(4/5) AAS
>>441
残念ながら、その阪急村も無理ですな。
阪急新大阪より江坂にかけてはマンションや中層商業ビルがぎっしり立ち並んでいて
「村」にするには土地が無さ過ぎる。
阪急村だったら既に「茶屋町」なんかがそうで
劇場、商業ビル、公園、大学、ホテル、などが揃っている。
いっそ新大阪駅西部に線路が何本も並んでいる宮原操車場を再開発して
リニア、北陸新幹線の新大阪駅地下駅と
その上に仮称「新大阪ターミナルビル」を建設した方が遥かに良い。
東京で言う高輪ゲートシティ駅前も線路撤去後、広大な土地が生まれるたので
省3
446: (東京都) 2019/07/25(木)10:35 ID:BqBHGYv4(5/8) AAS
>>434
関空について「東京で安易に決められた」かのように考えるのは少し早計だろうな。
大規模空港の建設ともなると初期計画段階から長い長い時間を要するし、
その間に様々な紆余曲折もある。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
447: (茸) 2019/07/25(木)10:49 ID:cvyt3GRa(1) AAS
新大阪駅は正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
省7
448: (光) 2019/07/25(木)10:50 ID:s5mIAgCY(5/5) AAS
>>438
やっぱり大阪はやる事なす事間が抜けているなwww
あのドーム屋根の終端部は酷い、鉄骨剥き出しで景観が悪い。
鉄骨剥き出しでギザギザしている。あれは酷すぎる。
449: (SB-Android) 2019/07/25(木)10:51 ID:z4WGE78j(3/7) AAS
>>435
これ明らかに国が大阪に集中投資させる方針の決定的な案件の一つだろ
450: (大阪府) 2019/07/25(木)10:57 ID:6jkXNAR2(1) AAS
新大阪なんてリニアや北陸新幹線延伸中止で未来永劫あのままだよw
451: (大阪府) 2019/07/25(木)11:10 ID:ARsbX/Vl(10/28) AAS
>>445
宮原はすでに再開発の候補地で、副首都の候補地では？
ちなみに、新大阪のターミナルビルは「駅前広場」に設置されると思われる。
新大阪・十三・淡路駅周辺の再開発候補地
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
省3
452: (日本) 2019/07/25(木)11:48 ID:bwtfmSbH(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
453: (SB-Android) 2019/07/25(木)12:07 ID:6ObOQPJn(4/10) AAS
>>432
とイナカントウが鳴いてますwウキウキ
454(3): (茸) 2019/07/25(木)12:08 ID:GojDw6Gf(1/3) AAS
地政学的に関西は大阪が無くても成り立ってしまうのが事実。だから大阪はハブになれないし、現に大阪にハブターミナルも無い。
神戸も京都も大阪が無くても自立できてしまう。京都は近畿の中心で近畿のハブだし、神戸は株式会社神戸市と言われたようにね。どちらも国土軸で直通。
大阪は国土軸から外れた淀川の向こう側。
関西の中心都市であるべき大阪としては、自然に逆らってでも大阪がスルーされないように政治力で無理矢理大阪に集めていかないと大阪の存在感が無くなってしまう。
地政学的に大阪は放っておくと衰退するので、存在意義を持たせ続けないといけない。
リニアにしても北陸新幹線にしても関西が揉めるのは不便な大阪に無理矢理集めようとするから上手くいかなくて迷走する。
空港が乱立してしまったのもそういうこと。
新大阪ハブ化構想なんかにしても典型的。ハブになれてない大阪を政治力で無理矢理ハブにしようというアホな話。
カジノや万博も大阪が無駄に前のめりなのも存在意義の無くなる大阪の救済処置。
都構想や副首都とかまで言い出してるのもそれだけこのままだと大阪に存在意義が無くなっていくのがわかってるからこその焦りなわけ。
省4
455: (ジパング) 2019/07/25(木)12:18 ID:DRgkh8TH(3/7) AAS
>>454
ハブハブ妄想爺さんは
東海新幹線の乗降者数ですら
新大阪に勝てないのに
同じ妄想コピペ連投して
何が楽しいんだ？
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
省4
456: (SB-Android) 2019/07/25(木)12:18 ID:6ObOQPJn(5/10) AAS
まぁ名古屋は津波でキレイさっぱりだけどな。
457(1): (東京都) 2019/07/25(木)12:21 ID:BqBHGYv4(6/8) AAS
大阪は教育水準を上げて、アホを今より少し減らす努力をせぃ！
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