[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part152 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
883(2): (愛知県) 2019/07/14(日)01:54 ID:aY/zrVKy(5/7) AAS
それは関西と東海の人口の差だろ
内容じゃ中部の圧勝だしそれでいいだろう
884: (やわらか銀行) 2019/07/14(日)01:54 ID:c9FwKbj7(1) AAS
>>747
松島球場じゃまなので、芝生広場にして欲しい。
ドトールも併設して欲しい。
885: (光) 2019/07/14(日)02:03 ID:LxOzfhG5(19/20) AAS
>>883
お前がそれでいいならいいが、それ以前に
名古屋スレにカエレや
886: (光) 2019/07/14(日)02:05 ID:LxOzfhG5(20/20) AAS
>>883
>それは関西と東海の人口の差だろ
まあ、国際線に至っては観光客数の差が大きいけどね
人口差は関係ない
887: (東京都) 2019/07/14(日)02:08 ID:PH6jzzZ6(2/3) AAS
巨大都市でもないダラス=フォートワース空港が世界最大の利用者数やし
888: (大阪府) 2019/07/14(日)02:15 ID:7d6yJpo8(1/6) AAS
ダラス都市圏は５００万人やぞ
889(3): (やわらか銀行) 2019/07/14(日)02:24 ID:BBP1Vqv5(1) AAS
名古屋を持ち上げて大阪を落とすのが大好きなマスコミがまた
セントレアLCCターミナル開業で、好調関空に黄色信号！利用減でなにわ筋線建設にも暗雲？
とかいう的外れな報道をしそう。
まあこの手のマスコミの予想は当たったためしがないから真に受ける必要なんか全くないけどね。
過去の例
（マスコミ予想）大阪は百貨店増床ラッシュで共倒れになる→（現実）売上を大幅に伸ばし、全国の百貨店で一番好調
（マスコミ予想）ホテル建設ラッシュで大阪のホテルは共倒れになる→（現実）宿泊需要増加で供給過剰どころかホテル不足に。
890(1): (大阪府) 2019/07/14(日)02:32 ID:7d6yJpo8(2/6) AAS
関空は
２０２５までに１０００億投資で
キャパ１０００万人増やで
891(1): (SB-Android) 2019/07/14(日)02:33 ID:q8Y151qc(1/2) AAS
>>889
近年その手の報道をめっきり見かけなくなった気がするが俺の気のせい？
それどころか中部経由で目的地関西の外国人も多いって聞くが…
892: (大阪府) 2019/07/14(日)02:38 ID:7d6yJpo8(3/6) AAS
大阪の発展がイヤでイヤでしょうがない連中がおるっちゅうこっちゃ。
893: (愛知県) 2019/07/14(日)02:38 ID:aY/zrVKy(6/7) AAS
>>889
大阪人はのんきすぎるからな
関空なんて24時間沈下中空港だろ
よく中部馬鹿にして関空持ち上げれるよな
中部はスカイエキスポ フライトドリームズ LCC新ターミナルだし
普通に英国の格付け会社が世界4位中部>>>世界11位関空って評価してることだからな
894: 無職捏造自演バ力竹内(奈良県) 2019/07/14(日)02:42 ID:UKLhBnpP(1/4) AAS
ガラガラガラパゴスセントレアとか言う閑古鳥空港
895: (大阪府) 2019/07/14(日)02:42 ID:7d6yJpo8(4/6) AAS
そら
中部のほうが１１年も後にできたからやろw
ちなみに関空とは別のカテゴリー
地域空港扱い。
896: (茸) 2019/07/14(日)02:43 ID:uoubTtm9(1) AAS
>>891
中空から入って来るインバウンドの殆どの目的地は高山とか白川郷だからね。
あとは関西方面。中空から入国して関空から出国する。名古屋観光が目的で中空を利用するインバウンドなんか全体から見れば極少数。
897: (茸) 2019/07/14(日)02:49 ID:A6XLQZEF(1/2) AAS
>>890
MICEは国際空港が重要。
夢洲は関空と対極の立地なのが痛い。MICEとして最悪。
夢洲と神戸空港は比較的近いし神戸空港を拡大化していく方向になっていくだろうね。
関空はこれからも更に地盤沈下していくし、沈没防止の防潮堤建設など維持費で無駄に金がかかるし、関西の足を引っ張っる存在になっていく。
根本的な地盤沈下が止まらない解決策は無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
898: (大阪府) 2019/07/14(日)02:51 ID:7d6yJpo8(5/6) AAS
中部経由でミナミが目的の外国人は
乗り換えめんどくて１ｈ３０ｍの新幹線より
一本で２ｈの近鉄乗るわな
そのための新車両やし
899: 無職捏造自演バ力竹内(奈良県) 2019/07/14(日)02:54 ID:UKLhBnpP(2/4) AAS
三本目の滑走路を建設予定のKIX
ガラガラガラパゴスセントレア空港…
↑
此の両者の違いは極めて偉大
900(1): (茸) 2019/07/14(日)02:59 ID:A6XLQZEF(2/2) AAS
金食い虫の関空の欠陥埋立地にこれ以上の拡張埋立することは無いよ。三番目の滑走路も無理。
必要なら神戸空港を拡張していくことになる。
901: (愛知県) 2019/07/14(日)03:05 ID:aY/zrVKy(7/7) AAS
関空が水没した時
テレビで
関空は水深深いところに作ったため釘をたくさん打っても沈没を防げない
中部は関空を反面教師に水深浅い地盤が固いところに作ったから沈没しない
電源施設も地下にある関空と違って地上に作ったから大丈夫って言ってたよ
こうゆう情報は大阪じゃ報道されてないからのんきなんだろうねw
902: (大阪府) 2019/07/14(日)03:38 ID:775mlgJV(1/2) AAS
2017年12月の計測によると、
1期島は開港の1994（平成6）年から3.43ｍ、
2期島は開港の2007（平成19）年から4.14ｍ、
それぞれ沈下が進んでいます。
とはいえ、埋め立て当初は速かった沈下のスピードは徐々に鈍っていて
近年では年間10cm程度になっている。
さほど心配は要らない、いきなり年間100センチも沈んでいるわけじゃないし
ここのスレッドでは大袈裟な事を喚き散らしているだけ。
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 100 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.159s*