[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part151 (1002ﾚｽ)
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773: (やわらか銀行) 2019/07/10(水)01:50 ID:o2hLLooR(1/5) AAS
>>770
今は五輪バブルで東京に投資が集中してるからというのもある。
五輪が終われば次は万博・IRの大阪へ投資先が移る可能性は十分あるだろう。
東京レベルの大規模開発はさすがに難しいかもしれないけど、五輪後は大阪でもかなり開発は進むと思うよ。
政府や官僚が余計な横槍とか入れてこない限りは。
774(1): (やわらか銀行) 2019/07/10(水)01:55 ID:o2hLLooR(2/5) AAS
>>761
うめきた二期の次に開発される所なると、老朽化してる駅前第１ビル、第２ビル辺りか。
それまでには高さ制限を緩和しといてもらいたいな。
駅前ビルのあるダイヤモンド地区に
250mクラスのビルが建ったら一気に梅田のスカイラインが引き締まる。
775(1): (滋賀県) 2019/07/10(水)01:56 ID:o66zXAv2(1/5) AAS
あそこに250mが建てばオリックスビルからの北側の眺めが山形になるかな
776: (やわらか銀行) 2019/07/10(水)02:02 ID:o2hLLooR(3/5) AAS
>>763
新大阪−高野山直通は結構需要ありそうだよな。
現状南海難波からしか行けない高野山へ
新大阪で一回乗り換えるだけで行けるようになるインパクトはかなり大きいと思う。
まあ肝心の南海は新大阪−梅田−関空直通のことしか考えてなさそうだけど。
777: (東京都) 2019/07/10(水)02:07 ID:ee5kY0CU(1) AAS
>>775
山形も結構都会だな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.photolibrary.jp
778(3): (茸) 2019/07/10(水)02:10 ID:+qbeIofZ(1) AAS
関空があんな和歌山エリアの不便な場所になったことで、不便な場所の大阪が通り道となって生き返ることになった。
しかし国土軸の神戸や京都を犠牲になってしまった。
関西は大阪に存在意義を持たせると、国土軸沿線を犠牲にすることになる。そうやって関西は足の引っ張り合いになる。
神戸が衰退してるのもそういうこと。
779: (茸) 2019/07/10(水)02:12 ID:rdgwyUdi(1/3) AAS
2025年の万博でスーパーシティ実験へ−−大阪の狙いと課題とは
外部ﾘﾝｸ:japan.cnet.com
780(1): (やわらか銀行) 2019/07/10(水)03:27 ID:M798Vt5u(1/15) AAS
>>772
騙されたらあかんで。
神戸を利用するのは愛知人か関東人やで。
実際関西のことが分かってない講釈を垂れてる。
「関西は大阪が無くても成り立ってしまう問題」なんか関西で聞いたことないww
しかも神戸は関西の不幸なんか願ってない。
昔の方が足の引っ張り合いをしてて、今現在は大阪、神戸、京都は連携して関西全体は地盤沈下してない。むしろ好調。
781(1): (やわらか銀行) 2019/07/10(水)03:36 ID:M798Vt5u(2/15) AAS
>>778
神戸に関空ができてたら神戸の衰退はなかったやろうけど、関西としてはこれで良かった気がする。
神戸にできてたら神戸が関西の中で傲慢になって大阪と京都に色々注文してきそう。
神戸が衰退したら神戸も大阪、京都に足並みを揃えてきて昔より足の引っ張り合いは減った。
なぜか神戸の衰退で関西は喧嘩もなくなりバランスよくなった。
782(1): (SB-Android) 2019/07/10(水)03:44 ID:0Tua+Q4Y(1/2) AAS
>>781
感情の問題かよ…神戸寄りになった方が今より発展してたやろな。色々と。和歌山は犠牲になってたと思うが。
783: (やわらか銀行) 2019/07/10(水)03:45 ID:M798Vt5u(3/15) AAS
>>778
神戸は衰退してるけど、いつ京都は衰退したん？
インバウンドは大阪、京都の流れで存在してるし、関空の影響は神戸の衰退のみやで。
大阪、神戸、京都が東京より開発が遅かったのは確かに昔仲悪かったのが影響しとう。
現在ではインバウンド効果で三都市がどう関西を盛り上げようか仲良く議論してる。ほんまに昔より仲良くなって良かった。
これから関西は連携して発展していく。愛知人は関西広域連合に入りたいんやったら入ってええで。
784: (SB-Android) 2019/07/10(水)03:46 ID:0Tua+Q4Y(2/2) AAS
>>778
お前は馬鹿すぎ。やり直し。
785: (やわらか銀行) 2019/07/10(水)03:52 ID:M798Vt5u(4/15) AAS
>>782
感情の問題は大事やで。神戸に関空ができてたら関西広域連合なんかもってのほか、今でも三都市めっちゃ仲悪かったはずやで。
でも関空の影響で神戸は衰退したけど、神戸空港の規制緩和でこれから少しずつ神戸も良くなるはず。
関空が泉州地域にできたことでりんくうタウンの開発が盛んになって良いこともある。
しかも東京には実現できてない大阪府全体活用も夢やないで。東京は西が死んでるからなww
786(1): (茸) 2019/07/10(水)04:28 ID:sN+U0u+3(1) AAS
>>780
そりゃそんな問題聞いたこと無いに決まってるよ。そんなこと言えないからね。
しかし実質的かつ地政学的に関西は大阪が無くても成り立ってしまうのは事実なんだよ。
神戸も京都も大阪が無くても自立できてしまう。京都は近畿の中心でハブでもあるし、神戸は株式会社神戸市と言われたようにね。どちらも国土軸で直通。
大阪は国土軸から外れた淀川の向こう側。
関西の中心都市であるべき大阪としては自然に逆らってでも大阪がスルーされないように政治力で無理矢理大阪に集めていかないといけないし、
地政学的に大阪は放っておくと衰退するので、存在意義を持たせ続けないといけない。
リニアにしても北陸新幹線にしても関西が揉めるのはそういうこと。
空港が乱立してしまったのもそういうこと。
新大阪ハブ化構想なんかにしても典型的。ハブになれてない大阪を政治力で無理矢理ハブにしようというアホな話。
省5
787(1): (茸) 2019/07/10(水)04:31 ID:0BQ5EgjX(1) AAS
>>277
いや、松井さん。
全部東以外、厳しいといってたぞ。
引き締めていこう。！
788: (庭) 2019/07/10(水)04:47 ID:1qgmFdf7(1) AAS
兵庫県民だが、子供の頃に親父に連れられて、梅田まで映画を観に行くのがとても嬉しかった。
淀川の大きさはとてつもなく、丸ビルや駅前ビルの迫力に圧倒された。
大阪はまさに別世界であり、「都会」の象徴だった。
後年、そんな大阪は東京に大きく及ばない都市規模であると知ったのは寂しかった。
しかし今の大阪は再びエネルギーに満ち溢れているように見える。
東京は肥大化し過ぎて、愛しいとも美しいとも思わないが、大阪は美しく愛しい街だ。
これからも立派な日本の第二都市であり続けてほしい。
789(1): (やわらか銀行) 2019/07/10(水)05:13 ID:M798Vt5u(5/15) AAS
>>786
関西民としては逆に神戸と京都を評価してくれて嬉しいわ。
最近大阪の勢いに神戸と京都が着いてこれてるか不安やったから。
関西の野望は西日本をまとめることやから大阪の発展が神戸、京都に波及するのは嬉しい限り。
淀川周辺も新大阪の再開発案件が増えたら発展できるから応援して。
新大阪が国土軸になったらさらに大阪が発展すると思ったら震えるわ。
大阪のポテンシャルの大きさにびっくりする。他県から見たら大阪は国土軸から外れてる様に見えてるんやな。
新大阪中心に変化していったら大阪はさらにバランス良くなって関西全体が盛り上がりそう。
これからも関西は都市間で連携して発展するわ。
東京みたいに非効率な一極集中やなくて、効率的に分散して役割分担ができる多様性の関西を目指していく。
省1
790: (大阪府) 2019/07/10(水)05:48 ID:cdoS+KRf(1/7) AAS
おおさか東線によって
新大阪は、東京で言うところの品川くらいの距離感覚になった
791: (大阪府) 2019/07/10(水)06:21 ID:DQTouIo2(2/5) AAS
神戸ってホントに他力本願や依頼心が強いよね。
それが故にすぐに言い訳や責任転嫁もするよね。
792: (SB-Android) 2019/07/10(水)06:30 ID:r5U0ulJ6(1/2) AAS
>>789
今の京都や神戸の発展の仕方って大阪ありきやで
開発だって比較にならないくらい大阪に集中している
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