[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part148 (1002ﾚｽ)
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823: (兵庫県) 2019/06/26(水)04:21 ID:Q44VyB5f(5/11) AAS
関東の若者は消極的で無能やけど、関西の若者は積極的で有能やから期待してほしい。
大阪は大阪維新の教育改革でタブレットを導入して最先端教育を実施している。
大阪は若者に未来を託す社会になってほしい。東京は年配者が若者を下に見ているからよく思う。
先に大阪が若者のアイデアや知識を取り入れて最先端都市を目指そう。大阪の若者の質の高さに期待しよう。
824(1): (愛知県) 2019/06/26(水)04:50 ID:SWDiE3Fs(1/2) AAS
>>804
圧倒的といえばハブジジイだろwww
あいつの口癖の一つがそれだったじゃないかw
同じ内容の書き込みばかりしてるあいつを見てると、改善の文化が根付いてるなんてとても言えないなw
名古屋の不人気ぶりが話題になった時も、「〜〜よりマシ！」「悪いのは岐阜とか九州から来た奴！」
とか言って嫌われてる理由を改善する気がないじゃないあかw
825: (兵庫県) 2019/06/26(水)04:56 ID:zp88yemV(1) AAS
>>805
勝谷も去ったし、生前大阪をボロ糞に言っていたやつほど悲惨なイメージ。
826(1): (茸) 2019/06/26(水)05:33 ID:X2r3R1K0(1/3) AAS
>>807
しねーよ。数が少な過ぎてショボい。阿倍野のハルカスみたいな。
827: (茸) 2019/06/26(水)06:22 ID:KMbVTPHm(1) AAS
大阪は小さいわりに無駄にインフラが不便でコンパクトとは対極な構造なんだよね。平野も狭くて地形も歪。
逆に愛知は大きいわりにコンパクトなんだよね。平野も広くて国土軸が東西に網羅。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
省7
828(1): (東京都) 2019/06/26(水)07:25 ID:NxbGgjKC(1/2) AAS
>>819
鳥取と徳島は関西広域連合に入ってるよ
829: (東京都) 2019/06/26(水)07:27 ID:NxbGgjKC(2/2) AAS
>>815
ここの荒らし名古屋人どもは平成初期(俺が生まれた頃)で頭がストップしてるのかと思う
830: (滋賀県) 2019/06/26(水)07:31 ID:4w/YFE1L(1/2) AAS
>>824
そのおっさん関西にも関東にもほとんど行ったこと無さそう
しかももう何年も行ってなさそう
生まれてからずっと愛知に引きこもってる典型やな
831: (滋賀県) 2019/06/26(水)07:32 ID:4w/YFE1L(2/2) AAS
>>826
名駅は天王寺阿倍野と商業施設面積ほぼ同じ
832: (滋賀県) 2019/06/26(水)07:35 ID:GSH7Cgld(1) AAS
>>815
しかもホンダって主力工場は埼玉と三重やん
名古屋人ってトヨタに依存しすぎて自動車メーカーでしか工業力を計れなくなってるのか
833: (東京都) 2019/06/26(水)07:42 ID:+Wm5hmiS(1) AAS
東海3県は九州より人口少ない
GDPも九州を少し上回る程度
そんな所に引きこもってたらそりゃ井の中の蛙になるわ
834(1): (茸) 2019/06/26(水)07:45 ID:ixstRcv5(1/3) AAS
大阪は郊外が不便だから出ていくことになる
近鉄も南海も不便だから南部は衰退する
都心部に一極集中
名鉄の凄さの例
こんな郊外の田舎の駅でも名鉄だけであらゆる場所に行けて超便利という
名駅、中部国際空港、栄、大須、豊田、豊橋、岐阜、犬山、知多半島で海水浴、
こんなの大阪じゃありえない
マイカーもマイホームも余裕で持てて鉄道も便利というから最強
外部ﾘﾝｸ[html]:www.meitetsu.co.jp
835: (大阪府) 2019/06/26(水)07:48 ID:5G7FcE+R(1/2) AAS
行列の7割が中国人 ヨドバシカメラが転売対策で「日本人にしか売らない」という情報拡散 → 本社は否定
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:img.huffingtonpost.com
外部ﾘﾝｸ:www.huffingtonpost.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.j-cast.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.j-cast.com
■転売対策に賛否の声
■ヨドバシ「日本人にしかは誤報」
836: (東京都) 2019/06/26(水)07:52 ID:PH925Vi3(1) AAS
>>814
どれもトヨタから見ればゴミみたいなものやんw
しかも京都の三菱自動車・浜松のスズキ・広島のマツダは無視かいな
837(2): (茸) 2019/06/26(水)07:54 ID:X2r3R1K0(2/3) AAS
>>834
いや、単線で時間かかって不便だろ。本数も少ないし
838(2): (茸) 2019/06/26(水)07:56 ID:ixstRcv5(2/3) AAS
>>837
外部ﾘﾝｸ[html]:www.meitetsu.co.jp
839(3): (茸) 2019/06/26(水)07:59 ID:ixstRcv5(3/3) AAS
名鉄だけでなにわ筋線の理想を実現してるから凄いよね
なにわ筋線は他社との乗り入れで料金高くなるわダイヤ乱れるわ御堂筋線を食うわの弊害だらけ
840(1): (大阪府) 2019/06/26(水)08:13 ID:/Sa3OujV(1/2) AAS
>>821
黒門市場見たけど中韓だけで身動きできないくらいの混雑になってるんやな
841: (SB-iPhone) 2019/06/26(水)08:18 ID:7JhqQ6vW(2/8) AAS
>>839
私鉄が名鉄しかない名古屋は精々頑張ってw
鉄道新線計画もない名古屋はんw
842: (東京都) 2019/06/26(水)08:22 ID:fa9WZCPx(1) AAS
>>837
だから結局車で移動する
愛知はマイカー通勤比率が滋賀とほぼ同じ
名古屋市内含んで滋賀レベルってことは市外は滋賀以上ってこと
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