[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
28: (SB-iPhone) 2019/06/04(火)18:09:22.90 ID:ePMqZTxm(4/5) AAS
それからやっぱり
社のドル箱区間である、東京〜新大阪間は、航空機との激しいシェア争いの渦中にある。
言ってるから名古屋はあんまり関係ないんだねw
34: (SB-iPhone) 2019/06/04(火)18:32:43.90 ID:btGd+Vyr(3/4) AAS
インフラ言うけど
世界ランキングでも名古屋は横浜以下
自慢のインフラも東京が売り上げを占めて
JR東海の社長も東京大阪間を重要視してるってw
名古屋って一体何があるの？
省11
190(2): (禿) 2019/06/06(木)16:47:46.90 ID:GbfQQiy+(1) AAS
「木を見て森を見ず」濱カス(大笑)
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
濱にこのクラスのオフィス棟計画はありません(笑)
ワロータスドンカン
省1
278(1): (静岡県) 2019/06/06(木)22:07:22.90 ID:cEuLFzdu(2/2) AAS
リニアの３００億円の経済効果なんてほとんどチャリ銭、それよりもトヨタ自動車の
下山のテストコースの整備費用3000億円の方が１０倍も経済効果がある。
さすがに東富士にもう一本テストコースを作るのはリスクが高すぎるから
(富士山がいつ噴火するかわからないし、火砕流に襲われる可能性もある）
地元の三河に巨大なテストコースを作るのは愛知県にとって大朗報。
392: (チベット自治区) 2019/06/07(金)14:05:59.90 ID:6+sVR3L+(1/2) AAS
昭和39年
東海道本線と北陸本線と新幹線が交わり大阪や京都にも名古屋にも金沢にも行きやすい米原駅はハブターミナルで便利過ぎる。
これからは米原の時代
50年経っても何も変わらんハブターミナル
449: (東京都) 2019/06/07(金)21:18:16.90 ID:9bsiDJ3f(2/14) AAS
全然違う
都市圏単位の比較が世界標準だよ負け犬婆さん
728: (東京都) 2019/06/09(日)11:17:33.90 ID:upWDEEMF(2/2) AAS
まず>>701にいうけど、名古屋がいなかだろうが、落ち目になろうがどうだっていい
ほんと地方の小さな小さなせこい話。
ここの話はそんな地域のせこい話じゃない、全世界的な経済覇権の話。
↑
必死に話逸らしてるだけじゃん
しかも板違いの
自説披露することでフラストレーション解消か？
そう言えば少し前に名古屋がどうなろうと私は構わないとか言ってたな
実は名古屋アンチ？
800: (庭) 2019/06/09(日)22:24:51.90 ID:slJuW23a(5/7) AAS
福岡札幌仙台は所謂支社メインなので九州東北北海道のテリトリーを越えられないが
名古屋は本社メインなので全国各地をテリトリーにしている
886: (愛知県) 2019/06/11(火)10:08:52.90 ID:vqVMR8bh(1/6) AAS
特定方法はいつ何処で何をしたか
やれと指示を出したか
何処住みの誰なのかは関係ない
スレ立ててもレスしただけでもアウトww
980: (光) 2019/06/11(火)22:53:18.90 ID:Vp0YILSl(8/10) AAS
名古屋圏９ヶ國
美濃 飛騨 南信州
尾張 三河 遠州
伊勢 志摩 東紀州
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.048s