[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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128(1): (東京都) 2019/06/05(水)23:25 ID:Kbq6dhC7(1) AAS
名古屋は三次産業中心の街だよ
129: (dion軍) 2019/06/05(水)23:30 ID:obCAXbdd(5/5) AAS
ウソついても、
数年後には名古屋は数十万人が失業するよ
130: (禿) 2019/06/05(水)23:33 ID:vgtOsaTM(1) AAS
おまえ頭逝き杉(笑)
それよりも仏産を心配しろ
(笑)
131: (東京都) 2019/06/05(水)23:37 ID:KxePKrGy(1) AAS
トヨタグループは西三河
132: (静岡県) 2019/06/05(水)23:52 ID:vjmqvlWm(1) AAS
EV自動車の時代になって死命を決するのはバッテリー、
いまのEVは航続距離は短い、充電に時間がかかかる、車の重量が重いと実用にならない
車ばかり、
EVが本格的に量産されるのは今話題の全個体電池が量産化されてから
全個体電池の研究ではトヨタが世界NO1
全個体電池の量産化は2025年以降になりそうだからそれが量産化されたら
トヨタおよびパナソニックの一人勝ち。
⇒EV開発はトヨタ、デンソー、マツダ、スズキ、スバルが共同で行っているので
それらのメーカーも全個体電池を搭載したEV車になるもよう。
(全個体電池の性能はフル充電５分以内、航続距離７００kｍ以上でHV並みの性能を誇る）
133(1): (茸) 2019/06/06(木)00:01 ID:PuLav6Eo(1) AAS
首都圏と大阪に比較すると名古屋は明らかにカネを掛けられてない
首都圏2軍である千葉埼玉よりもケチられてる
134: (dion軍) 2019/06/06(木)00:07 ID:J8Ue63tV(1/6) AAS
トヨタは安泰でしょう
問題なのは、トヨタの下請け部品供給の零細工場群だろ
EV車仕様のパーツは現在の零細工場ではとても調達できない代物
転換を余儀なくされるであろう愛知の航空機産業も散々たる状況で
まったく目途がたたない どうなることでしょうか
135: (dion軍) 2019/06/06(木)00:22 ID:2W3o9NVp(1/11) AAS
トヨタは数年間は安泰でも
組み立て工の３ー４割は不要になる
工程が少なくなるからな
136: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)04:45 ID:Qg0xjup3(1/6) AAS
>>133
だって都市計画全然ないんだよ？
やばくない？企業が名古屋に対して投資してないって事だからね
流石にやばくない？
横浜スレや大阪スレは都市計画の話になるけど名古屋スレは妄想を述べてるだけw
137: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)04:47 ID:Qg0xjup3(2/6) AAS
>>122
大正解
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
↓横井市議は名古屋市議会議長も務める
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
省3
138: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)05:01 ID:Qg0xjup3(3/6) AAS
>>121
違う違う
相変わらずの論点ずらしだけど、
どこで乗ろうがじゃなくて
何度も書いてるように東京が売り上げを占めてるわけ
要は東京がなければ売り上げなんてたかが知れてるって事でしょ
省5
139: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)05:32 ID:Qg0xjup3(4/6) AAS
これ見つけたww
愛知の経済効果は神奈川以下www
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
140: (静岡県) 2019/06/06(木)05:50 ID:cEuLFzdu(1/2) AAS
組み立て工程は少なくなりません、ガソリンエンジンとトランスミッションが
いらなくなるだけ、モーターがいるようになる、
エンジンの代わりにモーターでフューエルタンクの代わりにバッテリーがいるようになる
そのためにトヨタグループはホームアンドウエイ戦略でグループを再編している、
デンソーが愛三工業と提携したり、トヨタの広瀬工場をデンソーに移管したりしている
どの企業でも本体の仕事がなくなったら、子会社や下請けから仕事を持ってきて本社の
稼働率を維持するから愛知県内のトヨタの工場の稼働率はあまり落ちないよ。
141(1): (dion軍) 2019/06/06(木)05:51 ID:9nFr1PJR(1/3) AAS
名古屋駅超高層ビル7棟
JR東海-3棟
日本郵便-1棟
トヨタ-1棟
その他-2棟
JR東海とトヨタのビルで4本って、終わってんな
142: (dion軍) 2019/06/06(木)05:55 ID:9nFr1PJR(2/3) AAS
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日、
２０２３年までに最大７千人の従業員を削減すると発表した。
電気自動車（ＥＶ）の生産に移行するため。
ＥＶはより少ない人数で生産でき、不要になるポストが出るという。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
ナゴヤ期間工は全員解雇
さんざん、他都市を煽った天罰だな
ザマー
143(1): (dion軍) 2019/06/06(木)05:57 ID:9nFr1PJR(3/3) AAS
ナゴヤはリニアも静岡の反対で延期になりそうだし
その前に電気自動車で期間工は全員解雇
期間工アポートも空き家
とんでもない不況と失業がナドヤを襲う
ザマー
144: (dion軍) 2019/06/06(木)06:05 ID:2W3o9NVp(2/11) AAS
丸栄跡地は３階建
名古屋終了
145(1): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)06:12 ID:Qg0xjup3(5/6) AAS
普段妄想垂れ流してリニアで名古屋は首都言ってたけど
やっぱり予想通りwww
これ見つけたww
愛知の経済効果は神奈川以下www
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
146(1): (dion軍) 2019/06/06(木)06:15 ID:2W3o9NVp(3/11) AAS
リニアって乗り換え時間を考慮すると
３０分しか短縮できない
で値上げだから経済効果はない
147: (dion軍) 2019/06/06(木)06:17 ID:2W3o9NVp(4/11) AAS
名古屋期間工は
数年で解雇
ザマー
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