[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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121(1): (禿) 2019/06/05(水)22:35 ID:SO/2JOjG(1) AAS
濱カスは分かっていてヒネクレ悪性を書いてるまで←(笑)
だって江戸の儲けならJR東海があんなに純利益計上するわけないこと知っていて
江戸の云々と発狂エンドレス(笑)
どこで乗ろうが
どこで降りようが
JR東海の新幹線に乗せてるわけだから
全てJR東海のイニシアティブであり儲けであることを
分かってるのに…どうしてもイチャモンしたくなるクズ人格(笑)
ある地方の通販会社が「首都圏の皆さんが最も購入してくれています」と言ったら
江戸無かったらその通販会社は傾くよとイチャモンつける奴なんて居ない
省10
122(2): (茸) 2019/06/05(水)22:41 ID:uTZ6UgYg(1) AAS
社会人になれば日本の中で名古屋の重要度は高くないことがわかる
札幌福岡以下の存在だわな
123: (禿) 2019/06/05(水)22:56 ID:1J2J7Yov(1) AAS
もし本当にそう感じるなら
おまえ含む平凡リーマンは大都と接するまで昇っていないことを意味する
基本
一流企業になればなるほど大都のスーパービジネスマンと絡む
そういう企業
そういう人材
そういう技術
有する大都名古屋なのだから
一介の濱リーマン
省1
124: (東京都) 2019/06/05(水)23:15 ID:1Ppm6+mz(1) AAS
>>122
営業拠点そんなに無いしな
125: (dion軍) 2019/06/05(水)23:15 ID:obCAXbdd(2/5) AAS
フォルクスワーゲン（ＶＷ）が電気自動車（ＥＶ）の生産に対応するため、
今後数年間でドイツの２工場の従業員約７千人を削減する計画だと報じた。
現在合計約２万２千人が働いている北部エムデンとハノーバーの両工場が対象で
、エムデンでは２０２２年から小型のＥＶなどを、ハノーバーでも同年から
バンタイプのＥＶを生産する見通し。ＥＶはより少ない人数での生産が可能なため、
不要になるポストが出るという。
EVになれば、30％〜40％の期間工は首
126: (dion軍) 2019/06/05(水)23:16 ID:obCAXbdd(3/5) AAS
あと数年でEV時代になり
名古屋の自動車関連の30〜40％の期間工は不要になる
どうせ、おめーら家族も自動車工場勤務だろ
ニートも親が失業すれば、悲惨だなｗｗｗ
ザマー
127: (dion軍) 2019/06/05(水)23:19 ID:obCAXbdd(4/5) AAS
ネットで大阪ザマーと書き込んだ人間の末路
1995年 神戸
2011年 東北
2022年 名古屋 EV普及で30％〜40％は失業
128(1): (東京都) 2019/06/05(水)23:25 ID:Kbq6dhC7(1) AAS
名古屋は三次産業中心の街だよ
129: (dion軍) 2019/06/05(水)23:30 ID:obCAXbdd(5/5) AAS
ウソついても、
数年後には名古屋は数十万人が失業するよ
130: (禿) 2019/06/05(水)23:33 ID:vgtOsaTM(1) AAS
おまえ頭逝き杉(笑)
それよりも仏産を心配しろ
(笑)
131: (東京都) 2019/06/05(水)23:37 ID:KxePKrGy(1) AAS
トヨタグループは西三河
132: (静岡県) 2019/06/05(水)23:52 ID:vjmqvlWm(1) AAS
EV自動車の時代になって死命を決するのはバッテリー、
いまのEVは航続距離は短い、充電に時間がかかかる、車の重量が重いと実用にならない
車ばかり、
EVが本格的に量産されるのは今話題の全個体電池が量産化されてから
全個体電池の研究ではトヨタが世界NO1
全個体電池の量産化は2025年以降になりそうだからそれが量産化されたら
トヨタおよびパナソニックの一人勝ち。
⇒EV開発はトヨタ、デンソー、マツダ、スズキ、スバルが共同で行っているので
それらのメーカーも全個体電池を搭載したEV車になるもよう。
(全個体電池の性能はフル充電５分以内、航続距離７００kｍ以上でHV並みの性能を誇る）
133(1): (茸) 2019/06/06(木)00:01 ID:PuLav6Eo(1) AAS
首都圏と大阪に比較すると名古屋は明らかにカネを掛けられてない
首都圏2軍である千葉埼玉よりもケチられてる
134: (dion軍) 2019/06/06(木)00:07 ID:J8Ue63tV(1/6) AAS
トヨタは安泰でしょう
問題なのは、トヨタの下請け部品供給の零細工場群だろ
EV車仕様のパーツは現在の零細工場ではとても調達できない代物
転換を余儀なくされるであろう愛知の航空機産業も散々たる状況で
まったく目途がたたない どうなることでしょうか
135: (dion軍) 2019/06/06(木)00:22 ID:2W3o9NVp(1/11) AAS
トヨタは数年間は安泰でも
組み立て工の３ー４割は不要になる
工程が少なくなるからな
136: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)04:45 ID:Qg0xjup3(1/6) AAS
>>133
だって都市計画全然ないんだよ？
やばくない？企業が名古屋に対して投資してないって事だからね
流石にやばくない？
横浜スレや大阪スレは都市計画の話になるけど名古屋スレは妄想を述べてるだけw
137: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)04:47 ID:Qg0xjup3(2/6) AAS
>>122
大正解
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
↓横井市議は名古屋市議会議長も務める
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
省3
138: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)05:01 ID:Qg0xjup3(3/6) AAS
>>121
違う違う
相変わらずの論点ずらしだけど、
どこで乗ろうがじゃなくて
何度も書いてるように東京が売り上げを占めてるわけ
要は東京がなければ売り上げなんてたかが知れてるって事でしょ
省5
139: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)05:32 ID:Qg0xjup3(4/6) AAS
これ見つけたww
愛知の経済効果は神奈川以下www
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
140: (静岡県) 2019/06/06(木)05:50 ID:cEuLFzdu(1/2) AAS
組み立て工程は少なくなりません、ガソリンエンジンとトランスミッションが
いらなくなるだけ、モーターがいるようになる、
エンジンの代わりにモーターでフューエルタンクの代わりにバッテリーがいるようになる
そのためにトヨタグループはホームアンドウエイ戦略でグループを再編している、
デンソーが愛三工業と提携したり、トヨタの広瀬工場をデンソーに移管したりしている
どの企業でも本体の仕事がなくなったら、子会社や下請けから仕事を持ってきて本社の
稼働率を維持するから愛知県内のトヨタの工場の稼働率はあまり落ちないよ。
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