[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part145 (1002ﾚｽ)
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35(3): (庭) 2019/05/27(月)15:02 ID:EiHEENFf(1) AAS
おっぱい丸山
人種差別長谷川
選挙違反逮捕不破
懲罰委員会6度目足立
Twitter炎上女上西
こんなクソ政党
支持するの大阪人だけ
クズを支持するのはクズ
281(3): (やわらか銀行) 2019/05/30(木)05:48 ID:32FCs8l9(1) AAS
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。
大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
省8
316(3): (庭) 2019/05/30(木)09:25 ID:hBoYIgYU(14/21) AAS
大阪近郊の住宅地のグレードは何と言っても、阪神間と北摂
時計の針の９時の位置から、時計回りに進むに連れて品位が落ちていくｗ
南大阪線とか高野線は最悪ｗｗ エリートは住まない。
342(3): (大阪府) 2019/05/30(木)10:21 ID:2/MFfBNr(2/7) AAS
オフィスもだいぶ前から需要あったけど
タワマンばっか作らせて地位の低下を招いた
維新は都市回開発が下手糞すぎ
351(5): (茸) 2019/05/30(木)10:43 ID:ZexuLOvR(1) AAS
>>293
関空の立地は失敗
不便すぎる
夢洲とのMICEの関係にしても最悪
374(7): (禿) 2019/05/30(木)12:21 ID:FxFr/GFr(4/4) AAS
まさかのサンズまで大阪一択宣言キタ
ラスベガス・サンズのIRに適した日本の都市は大阪だけと明言
2019年5月30日
外部ﾘﾝｸ:www.asgam.jp
ラスベガス・サンズ(LVS)のロブ・ゴールドスタイン社長兼COOによると、
同社が日本の統合型リゾート開発において関心を持っているのは大阪だけであり、将来的なアジアでの投資は、大規模かつ長期リターンに焦点を当てていくという。
同社がその候補地を大阪1都市にまで絞り込んだことを明かしたのは今回が初めてとなる。
394(5): (大阪府) 2019/05/30(木)13:42 ID:Rp4Xx6wX(2/2) AAS
御堂筋「玄関口」にツインビル 大阪・淀屋橋で再開発
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
507(3): (やわらか銀行) 2019/05/31(金)03:39 ID:Ldwu3qX2(1/5) AAS
日本はこれから東京、大阪、福岡の三本柱で発展していこう。
均等に分散しているのでリスク管理の観点から好ましい。
全国放送では福岡特集も多いし。
大阪と福岡は話が合うし、人間的に相性が良い。
514(3): (禿) 2019/05/31(金)08:42 ID:6dJE4rkQ(1/2) AAS
2019年3月4月 日本人移動者 転入超過数
東京都 56,177 (0.41%)
神奈川 19,541 (0.21%)
千葉県 10,230 (0.16%)
埼玉県 9,858 (0.13%)
大阪府 4,919 (0.06%)
愛知県 2,407 (0.03%)
福岡県 1,287 (0.03%)
滋賀県 293 (0.02%)
京都府 519 (0.02%)
省39
525(3): (茸) 2019/05/31(金)10:45 ID:IPbCQ594(1) AAS
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
省3
536(3): (大阪府) 2019/05/31(金)11:34 ID:QnqnswMX(3/3) AAS
>>507
＞大阪と福岡は話が合うし、人間的に相性が良い。
ないない
むしろ水と油の相性
それは歴史を見ても一目瞭然で戦国時代から明治維新まで福岡は西国大名、西国勢力と一線を画してる
今も福岡県民の一番の転出先は東京だし完全なる東京志向で大阪や関西に対してはむしろ嫌悪感を持ってるよ
お前、福岡へ行った事もなければ福岡人と接した事もないだろ
553(4): (大阪府) 2019/05/31(金)12:40 ID:qJsnMfB2(1/8) AAS
都市計画板て東京や名古屋・横浜・福岡その他の都市計画のスレは軒並み荒らされてるけど
この大阪都市計画スレだけは荒らされてない。つまり荒らしの犯人は阪人てことか。
630(3): (庭) 2019/05/31(金)19:53 ID:O3m9/7w2(2/2) AAS
新大阪に新幹線が通ってるのもJR東海のおかげだという事を忘れるなよ
718(4): (庭) 2019/06/01(土)10:28 ID:g4/MmLhM(1) AAS
万博前のIR開業が絶望的になったけど、どんな気分？
756(3): (茸) 2019/06/01(土)16:12 ID:/FelLoU3(2/2) AAS
>>723
どこの田舎っぺだこいつ
世間知らずも甚だしい
新大阪より名古屋駅のが乗降者多いのに
中国四国九州の人間でさえ圧倒的に大阪に止まるのが無意味と言ってるのにw
760(3): (茸) 2019/06/01(土)16:38 ID:LxSmoqHO(2/2) AAS
リニア中央新幹線の開通によって、名古屋のオフィス需要が高まると予想されており、
新たな商業圏や居住圏の誕生を見込んで大規模開発が盛んになっています。 たった40
分で結ばれるのであれば、東京よりも賃料が安い名古屋にオフィスを構えて東京に出向
くことも可能になりますし、危機管理の観点でバックオフィスを名古屋に置く 企業も
増えるかもしれません。東京に憧れる若年層も、東京よりは家賃が安くそれでい て都
会である名古屋に住み、行きたい時にだけ東京に行くという人も出てくるでしょう 。
リニア中央新幹線は大阪まで延長されますが、2037年予定と品川〜名古屋間の開通から
10年も先。その間に名古屋の経済が活性化し、大阪を凌駕する第二の経済圏にまでな
る のではとも見込まれているのです。さらなる発展が見込める名古屋で大規模な再開
発が 進むのも自明の理でしょう。 外部ﾘﾝｸ:www.ete-rnal.com
省4
840(4): (茸) 2019/06/01(土)21:03 ID:0fr7YRc+(1/3) AAS
>>834
これから整備されるよ
淀川でどうにもならない大阪とは違って平野が広がってるからね
飛島村っていう日本一裕福な村がある場所知ってる？
名古屋駅西口にターミナル型ツインタワー案 高層駅ビルと高速道路が直接接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
854(3): (庭) 2019/06/01(土)21:30 ID:ZoYczi7K(1) AAS
豊中とか延々と田園地帯が続く糞田舎な訳だがwww
885(3): (愛知県) 2019/06/01(土)22:29 ID:vfd1U/+z(7/7) AAS
大阪の郊外ってキャラ全然立ってねえもんな愛知のほかの市町村に比べ
存在感が希薄
北は団地南はスラムてイメージだけ
愛知だったら豊田市は自動車だね
他もみんな個性ある
瀬戸市常滑市なら焼き物とか
知多の半田ならミツカンとかさ犬山なら城とか観光地ってね
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