[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part145 (1002ﾚｽ)
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266: (catv?) 2019/05/29(水)21:02 ID:wm3wurxC(1) AAS
mrjは三菱撤退したことは良くないことでしょ
それを受け止めれないのはさすがに逆張り
267: (庭) 2019/05/29(水)21:04 ID:nTLLOBNw(1/2) AAS
最新の国勢調査及び警察庁・法務省発表の資料によると…
大阪府北部は、居住人口2945836人に対して犯罪発生件数が47031件なので、犯罪発生率は1.5965%となります。
大阪府南部は、居住人口2358887人に対して犯罪発生件数が44042件なので、犯罪発生率は1.8670%となります。
（参考）大阪市は、居住人口2691185人に対して犯罪発生件数が72077件なので、犯罪発生率は2.6782%となります。
こうして比較すると大阪市＞南大阪＞北大阪の順で犯罪発生率が高いですが、人口総数は住民登録に基づいているため、
昼間の人口が夜間に比べて多い地域は、実際の犯罪率よりも高い数字が出る傾向があり、また昼間の人口が夜間に比べて少ない「ドーナツ化現象」の地域は、
実際よりも少ない数字が出ます。そこで今度は昼間人口を考慮して比較してみます。
大阪府北部の昼間人口は2698770人なので、犯罪発生率は1.7426%となります。
大阪府南部の昼間人口は2138809人なので、犯罪発生率は2.0591%となります。
（参考）大阪市の昼間人口は3543449人なので、犯罪発生率は2.0340%です。
省4
268: (東京都) 2019/05/29(水)21:06 ID:pkcDr+08(1) AAS
>>265
みんな冷めてるってことだよ
269: (庭) 2019/05/29(水)21:06 ID:nTLLOBNw(2/2) AAS
大阪の交通事故発生件数は年間51696件（全国2位）と非常に多いですが、発生率は0.583％で全国20位なので、物凄く事故が多い訳ではないです。
ただしこれは平均値であり、地域によっては事故がとても多い所もあります。
具体的には国道26号線や泉北1号線などで、人口が少ない割にかなり多くの事故が起こっています。
これは、南大阪は社会的地位の低い人が多く、失うものが少ないので事故に対して危機感をあまり持っていない人が多いのではないかと推測されています。
270: (茸) 2019/05/29(水)21:09 ID:xKZQ0LAL(1) AAS
大阪メトロによる顔認証システム、自動運転
大阪府によるスマートシティー構想
グレーターミナミ構想
新大阪の開発
うめきた
万博IR
最先端の開発が目白押し。
271: (庭) 2019/05/29(水)21:39 ID:EY/pauOV(1) AAS
あいりんセンターが耐震面で危険だからと閉鎖され、南海高架下に移ることに対して、
ホームレスから
「建設後80年の南海高架と50年のあいりんセンター、どっちが危険なのか？」
と小バカにされる南海、さすがに恥ずかしすぎる
272: (やわらか銀行) 2019/05/29(水)21:53 ID:OSKZb+cx(1/2) AAS
この鉄オタ庭は全く誰にも相手されてないんだから鉄道板から出て来なければいいのに
ソースが知恵袋とかだからな
273: (東京都) 2019/05/29(水)21:54 ID:KqpVcmY7(1) AAS
この対立厨庭ってハブジジイじゃないの
274: (やわらか銀行) 2019/05/29(水)22:29 ID:OSKZb+cx(2/2) AAS
鉄道板に全く同じ書き込みしてる
275: (東京都) 2019/05/30(木)01:09 ID:GL+f4jLG(1) AAS
花博は横浜に持って行かれそうだな
大阪の真似？大阪に対抗？して総合博→花博を目指した名古屋さん残念でした
国際園芸博覧会 横浜誘致に向け協議会設立
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
花や庭園をテーマにした世界最大規模のイベント、「国際園芸博覧会」の横浜市への誘致に向け、関係機関でつくる協議会がきょう設立されました。
2026年の開催を見据え、誘致活動が本格的に動き出します。
横浜市では瀬谷区と旭区にまたがり、2015年にアメリカ軍から返還された旧上瀬谷通信施設の跡地で「国際園芸博覧会」の開催を目指しています。
276(1): (やわらか銀行) 2019/05/30(木)03:20 ID:MK/T26Y9(1/3) AAS
このスレ民は下記のことを十分承知してほしい。単なる正論を語る。
名古屋は第三の都市を奪還される恐れのある福岡と横浜の方を危惧すべき。
東京と大阪の勢いはもう止めれない。
後、東京は大阪と名古屋が手を組むのを一番恐れてる。
なぜなら、第二の都市と第三の都市が連合を組むと東京を脅かす存在になるから。
だから大阪と名古屋は仲良くしようぜ。
277: (やわらか銀行) 2019/05/30(木)03:27 ID:MK/T26Y9(2/3) AAS
最近東京は大阪の古墳が世界遺産になって発狂してる。
全国テレビでは東京の自慢がまた増えてきた。
大阪がすべきことはビルの自慢だけでなく歴史、文化、食事などの幅広いカテゴリーで議論することが大事。
東京は歴史がないからビルの自慢しかできない。
大阪は歴史があるからビル以外も魅力的なコンテンツが多い。最近だと日本遺産登録も増えてきてるし。
278: (兵庫県) 2019/05/30(木)04:06 ID:OLy/qp/I(1/3) AAS
文化遺産で東が西に勝てる訳ないからねえ
279: (大阪府) 2019/05/30(木)04:20 ID:sE4M5zMo(1/2) AAS
古墳で興奮
280: (SB-iPhone) 2019/05/30(木)05:37 ID:TOkvPYNQ(1) AAS
>>276
はぁ？何言ってるの？
すでに名古屋を追い抜いてるんだけど？
横浜市GDP 市内総生産（名目）１３兆５４２９億円 実質13兆1238億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋市総生産 （名目）
平成27年度 名古屋市ＧＤＰ名目12 兆8861億円 実質 12兆5376億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
281(3): (やわらか銀行) 2019/05/30(木)05:48 ID:32FCs8l9(1) AAS
名古屋が飛躍的に発展したのは水運から陸運主流の社会になったからだよ。
逆に水運で発展した街はそれまでの栄光は続かなかった。
大阪が東京のように発展できなかったのは東京優遇政策だけでなく地理的な環境や地政学的な問題が大きい。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
大阪は水運に関してはハブだった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
省8
282: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/30(木)06:02 ID:thf8ofgK(1/31) AAS
掘っ建て小屋名小屋圧死…(笑笑)
283: (茸) 2019/05/30(木)07:54 ID:OFPYo6NS(1) AAS
淀屋橋ツインビル決定
284: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/30(木)07:57 ID:thf8ofgK(2/31) AAS
大阪ばかりズルいニダぎゃ…(笑笑)
285: (庭) 2019/05/30(木)08:00 ID:M5uSo21W(1) AAS
AA省
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