[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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63: (庭) 2019/05/17(金)21:03 ID:uFYyVgTz(1/3) AAS
もし着陸経路変更なった時の具体的なエリア毎の緩和シュミュレーションの
記事を書いたblogないかな？
64: (庭) 2019/05/17(金)21:09 ID:uFYyVgTz(2/3) AAS
北天神に開発が及ぶ頃には 多分KBC の鉄塔の高さ迄の高さ制限緩和になってると思うけどな。増設滑走路供用時には何とか着陸経路変更して欲しい。
地場連合に三菱商事が噛んでるので
思惑としては三菱地所、西鉄、JR のjoint v に依るオフィス、商業、ホテル
towerマンション ホテルは西鉄、JR ブランド以外のマリオット、インターコンティネンタル等
65: (庭) 2019/05/17(金)21:25 ID:uFYyVgTz(3/3) AAS
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66: (catv?) 2019/05/17(金)22:13 ID:2AthojKv(3/3) AAS
安倍麻生政権のうちに高島市長にどうにか目処をつけといてもらいたいところ
67: (庭) 2019/05/18(土)16:04 ID:YHdoRj3G(1/4) AAS
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68: (庭) 2019/05/18(土)16:45 ID:YHdoRj3G(2/4) AAS
博多コネクティッドの続報が無いのは
RWY 34着陸経路変更の交渉見てから
計画立案したい様子見。
69: (catv?) 2019/05/18(土)17:13 ID:NvWTQWP3(1) AAS
動きが無いのは良い知らせというか、恐らく着陸経路変更が期待できそうな雰囲気なんでしょ
70: (庭) 2019/05/18(土)17:37 ID:YHdoRj3G(3/4) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館🐬辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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省3
71: (庭) 2019/05/18(土)17:41 ID:YHdoRj3G(4/4) AAS
この位置でさえも空港から4キロ程度でしょうか？
しかも滑走路の進入延長線上に有ります。
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72: (庭) 2019/05/18(土)18:08 ID:j6ND9+Fx(1/4) AAS
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73: (庭) 2019/05/18(土)18:14 ID:j6ND9+Fx(2/4) AAS
ボストン都心部向きの滑走路は
おそらく離陸専用なのでしょう。
着陸だと進入表面上にジョンハンコックタワー等が存在しますから。
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74: (庭) 2019/05/18(土)18:40 ID:j6ND9+Fx(3/4) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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75: (庭) 2019/05/18(土)18:52 ID:j6ND9+Fx(4/4) AAS
超高層ビル群を右手に観ながら
約1400フィートの高さを飛ぶボストン
の飛行機って素敵です。
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76: (庭) 2019/05/18(土)19:07 ID:C/2m8Rdl(1) AAS
ワシントン行き
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ボルティモア行き
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77: (庭) 2019/05/18(土)19:49 ID:j+hAsXUO(1/3) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう？
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78: (庭) 2019/05/18(土)19:57 ID:j+hAsXUO(2/3) AAS
ILS 着陸 RWY16時 箱崎上空
1,200フィート
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ビジュアルアプローチ RWY34時 清川上空1,600フィート
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79: (庭) 2019/05/18(土)19:59 ID:j+hAsXUO(3/3) AAS
こちらは日航機
RWY34ビジュアルアプローチ
赤坂付近上空 2,200フィート
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80: (catv?) 2019/05/19(日)09:31 ID:Eo/oR11/(1) AAS
市や高島市長のSNSに投稿してみてほしい
日本の都市って市街地が広いよね
アメリカは行った事ないけどロンドンやパリは拍子抜けするぐらいコンパクトだった
特にパリなんて有名スポットが新宿駅周辺ぐらいのエリアに集中してる感覚
81: (庭) 2019/05/19(日)18:37 ID:Cd5tSGix(1/4) AAS
札幌 仙台 広島と比べたら低層ですが
福岡の都心部、天神の全景です
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82: (庭) 2019/05/19(日)18:41 ID:Cd5tSGix(2/4) AAS
箱崎九大前上空1225フィート
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新幹線福北ゆたか線との交差地点上空1000フィート
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二又瀬交差点上空825フィート
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