[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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191: (庭) 2019/05/28(火)13:20 ID:CmSkxQsB(4/5) AAS
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省6
192: (庭) 2019/05/28(火)13:23 ID:CmSkxQsB(5/5) AAS
むしろ箱崎よりも大橋の方が厳しい
やはりビジュアルアプローチ廃止しないと南部の高度土地利用は無理だな
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193(3): (庭) 2019/05/28(火)20:36 ID:dve3zLHD(1/4) AAS
これでも都心のほんの一部なんですよね。福岡の街の大きさ、ビルの密度が
良く分かります。
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194(1): (SB-iPhone) 2019/05/28(火)21:23 ID:XTG+w3Bv(1) AAS
>>193
ショボ
高層ビルが一つもない
195(1): (庭) 2019/05/28(火)22:27 ID:dve3zLHD(2/4) AAS
同縮尺
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省4
196: (庭) 2019/05/28(火)22:31 ID:dve3zLHD(3/4) AAS
>>194
貴方は札幌人ですね。
認定します。
197: (庭) 2019/05/28(火)22:32 ID:dve3zLHD(4/4) AAS
>>195
札幌w都心が小さすぎてワロタwww
198(1): (catv?) 2019/05/28(火)22:32 ID:THnND3zO(1) AAS
>>193
駅の裏側までビルギッシリなの地方じゃ福岡と大阪ぐらいだもん
仙台も楽天できて以降大分変わってるけど
名古屋や札幌はちょっと歩いたらスッカスカ
199: (庭) 2019/05/29(水)07:36 ID:DLVZcX73(1/2) AAS
>>198
札幌とか青空駐車場が多すぎて
街がスッカスカ
200: (庭) 2019/05/29(水)07:45 ID:DLVZcX73(2/2) AAS
>>193
そうですね、博多駅、千早、百道浜
ドーム、大橋、大手門、西新、アイランドシティ、六本松、高宮、南福岡
すら写ってませんしね。
福岡の街の規模が分かりますね。
201: (庭) 2019/05/29(水)10:55 ID:h10gcTWd(1/2) AAS
高さは無くても迫力有りますよね
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202: (庭) 2019/05/29(水)10:57 ID:h10gcTWd(2/2) AAS
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203: (宮崎県) 2019/05/29(水)13:59 ID:P7FGCBEN(1) AAS
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204: (庭) 2019/05/29(水)19:40 ID:zAUGJBBH(1/3) AAS
博多駅筑紫口の安いビジネスホテルが
集中してる所、デカいビル建てないかな？
205: (庭) 2019/05/29(水)21:08 ID:zAUGJBBH(2/3) AAS
大型プロジェクト「グランフォーレ千早駅前（仮称）」始動のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kose-re.jp
福岡市東区で建設中の大規模分譲マンション
アイランドシティ オーシャン&フォレストタワーレジデンスＷ・Ｅ棟（４８階建て、５９６戸） ※７月着工
モントーレ香椎浜サーフタワーセンターコート （３２階建て、５８７戸）
グランフォーレ千早駅前 （１５階建て、５０４戸） ←ＮＥＷ！
フォレストプレイス香椎照葉ザ・テラス （１４階建て、３４２戸）
アーバンテラス香椎照葉 （２０階建て、３２１戸）
省5
206: (庭) 2019/05/29(水)21:56 ID:zAUGJBBH(3/3) AAS
昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は 須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
省2
207(1): (庭) 2019/05/29(水)23:57 ID:cH+zo04c(1/2) AAS
でも勿体ないな。
駅近だからタワーでも売れるだろうに。
タワープラス3階建て平置き駐車場とかできなかったのだろうか？
208: (庭) 2019/05/29(水)23:59 ID:cH+zo04c(2/2) AAS
>>207
千早は国鉄操車場跡地がまだ手付かずに残っていますので タワマン建てる土地は やまほど有る
209(2): (庭) 2019/05/30(木)01:39 ID:UckjSVSY(1/2) AAS
博多コネクティッド関連
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
エリアでの緩和は認められず個別で国に申請、しかも60ｍ程度
う〜ん毎日新聞にも書かれてるけど人件費高騰してるし延べ面もそこまで増えないしオーナー側にあまりメリットなさそう
210: (宮崎県) 2019/05/30(木)08:46 ID:ZX042EsD(1/3) AAS
>>209
まだ諦めるのは早いですよ。
RWY34着陸経路変更を控えてますからね。
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