[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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14: (庭) 2019/04/29(月)12:55 ID:coy2MiyN(1) AAS
福岡市・福岡都市圏情報42
したらばｽﾚ:travel_5980
15: (庭) 2019/05/01(水)18:34 ID:gRrt17aQ(1) AAS
令和の幕開け
福岡の大逆襲が始まる。今迄 他都市に
遅れをとった都心部の開発もRWY34の
着陸経路変更で大幅な緩和が望める。
博多駅地区でも80m級が建てられるようになる。
16: (庭) 2019/05/01(水)21:17 ID:nFhSpaCP(1/2) AAS
令和元年、あけましておめでとう。福岡の爆発的再開発のはじまりだぁ！
17: (庭) 2019/05/01(水)21:21 ID:nFhSpaCP(2/2) AAS
嘘だと思うでしょうが 博多コネクティッドは 空港の着陸経路変更の時期迄様子眺めが続きます。地場連合としては
表向きは容量の拡大を！と謳っていますが 副産物としての高さ制限の緩和
これは航空法の特例個別承認 天神ビッグバンの拡大版まで有ると考えてます。
18: (庭) 2019/05/03(金)07:28 ID:PnBs1cIZ(1) AAS
RWY34の着陸はビジュアルアプローチは大分少なくなりました。
19: (庭) 2019/05/03(金)16:07 ID:xPZWDOFR(1) AAS
RWY16側使用時は直進ルートのため計器の誘導による着陸が可能なのですが、RWY34側は春日上空で急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。このため、計器による誘導と違って着陸する各機の間隔にブレが存在する
20: (庭) 2019/05/05(日)21:14 ID:UEs2/OT3(1) AAS
実はこの34側のルートには
騒音以外にもう一つ大きな問題があります。
16側使用時は直進ルートのため
計器の誘導による着陸が
可能なのですが、34側は春日上空で
急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。
このため、計器による誘導と違って
着陸する各機の間隔にブレが存在し、効率的な運用ができていない状態になっています。
21: (庭) 2019/05/06(月)12:56 ID:g1/3yZDG(1/3) AAS
RWY 16の着陸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
22: (庭) 2019/05/06(月)13:16 ID:g1/3yZDG(2/3) AAS
イーストボストン、サウスボストンでも超高層が建ち並んでいる。
福岡も着陸経路の変更さえ出来れば
博多駅に100mクラスは建てられる。
23: (庭) 2019/05/06(月)13:18 ID:g1/3yZDG(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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24: (庭) 2019/05/07(火)07:28 ID:C5jyMDY+(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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25(1): (福岡県) 2019/05/08(水)20:59 ID:K2TBNEPF(1) AAS
100m程度が建ってもねぇ
スカイラインは一生中途半端だろうな
60mくらいで揃えてた方が余程美しい
そもそも福岡に限った話じゃないが、現高さ規制には空路運用上どうかっつー科学的見地が欠けている
あのアンテナが●ｍだからそこまでおｋにしましょう
さすがにこれはない
どんたくのアバウトな来場者報道とちゃうんやから
まぁそもそもこういった算定が福岡単独で出来ないとおかしいんやけどな
高さ規制だけでなく容積率緩和、減価償却期間の短縮等々
いちいち東京のお伺い立てないと始まらないのがほんとくだらない
省1
26: (庭) 2019/05/09(木)17:00 ID:Ph3b6gWm(1/2) AAS
>>25
まぁ そうなんですが。
アメリカ自治州並みに権限を持たせるとなると 交付金他補助金関係が出せ
くなるけどそれでも自治州としてやっていけるのか？
27: (庭) 2019/05/09(木)17:11 ID:Ph3b6gWm(2/2) AAS
そうですけど博多駅地区が仮に100m迄緩和されたら流石に建て替えに動く企業、ディベロッパーがぞくしゅつすると思います。JR 九州の社長もほんとは
名古屋セントラルタワーズみたいなビルを建てたかったと言ってますし。
28: (庭) 2019/05/09(木)20:37 ID:w6PBmz0C(1/2) AAS
ほぼ同縮尺のボストンと福岡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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29: (庭) 2019/05/09(木)21:39 ID:w6PBmz0C(2/2) AAS
流石にRWY 16の箱崎上空は
560フィート それでも170m上空なんだよな RWY 34だと
太宰府インター上空の東へ旋回する地点で
1475フィート 約450m
天神大名上空だと2275フィート
屋久島便の小型機で1625フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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省1
30: (庭) 2019/05/10(金)11:33 ID:WdV6khj4(1) AAS
大阪以外の都市には、夢がない
大阪以外の都市には、歴史がない
大阪以外の都市には、文化がない
大阪以外の都市には、人情がない
大阪以外の都市には、笑いがない
大阪以外の都市にあるのは、冷徹なアンドロイド
大阪以外の都市にいるのは、人間ではない
大阪には、夢がある
大阪には、人間が躍動する
大阪には、すべてがある
31: (庭) 2019/05/10(金)14:05 ID:i1xq3w4n(1) AAS
流石にRWY 16の箱崎上空は
560フィート それでも170m上空なんだよな
RWY 34だと
太宰府インター上空の東へ旋回する地点で
1475フィート 約450m
天神大名上空だと2275フィート
屋久島便の小型機で1625フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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省2
32: (庭) 2019/05/10(金)21:16 ID:eBHkQDn7(1) AAS
RWY 16
箱崎3号線博多バイパス上空で 1100フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
33: (庭) 2019/05/11(土)21:11 ID:JgyRFgxG(1) AAS
RWY16 箱崎付近
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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