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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/
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646: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 06:14:16.21 ID:ep18Tzkd 最短距離を目指すなら(事業費圧縮になるかは微妙だが) 貝塚駅〜名島橋西〜臨海清掃工場〜香椎かもめ大橋〜アイランドシティ https://i.imgur.com/PoD3rgf.jpg https://i.imgur.com/bYMATHM.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/646
647: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 06:17:41.67 ID:ep18Tzkd でも西鉄香椎分岐の方が 香椎地区のターミナル拠点性が増すので あと沿線住民の数も多く 主に倉庫群等しか通らない >>646 のルートは採算面で疑問符。 距離短縮だけに優位性があるのみ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/647
648: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 06:33:41.73 ID:ws+GtskM >>647 >>646 https://i.imgur.com/rmxPhVE.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/648
649: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 06:41:24.47 ID:h01L0C18 免許試験場と大橋 ららぽーと 博多駅を結ぶ新線 https://i.imgur.com/Sawu4Q4.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/649
650: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 06:42:44.80 ID:h01L0C18 https://i.imgur.com/tgLYpQI.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/650
651: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 08:54:37.14 ID:5mVog23u ららぽーとと国際線をフォローして https://i.imgur.com/a5plCe3.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/651
652: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 17:28:43.17 ID:+lsCx9Id 梅田の阪神百貨店と新阪急ビルは道路を跨いだ形だが 福岡も規制緩和して 三栄ビルの周辺とかに その手法を 適用して欲しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/652
653: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 20:04:29.21 ID:E0IH30mo てかさ、大名ガーデンスクエアに 110m 建てちゃうとさ もうそれ以西は どうにでもなるんじゃまいか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/653
654: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 20:06:07.46 ID:E0IH30mo 国土交通省は あくまで国家戦略特区 の特例は別物で それ以外は従来通りの 高さ制限を課すんだろうか？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/654
655: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 22:07:08.48 ID:Gtp/x9vh 常磐橋の超高層 大幅に高さ制限を 超えているが 根拠となったのは 東京タワーの高さ。 福岡も 同じ手法で KBCアンテナ160m 迄 どんどん緩和したら良い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/655
656: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 22:08:12.10 ID:Gtp/x9vh https://i.imgur.com/Sit2Kif.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/656
657: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/02(月) 23:27:56.00 ID:IdT7mBxJ https://i.imgur.com/i0opHZk.jpg https://i.imgur.com/n5ESjh3.jpg https://i.imgur.com/rcxYkAB.jpg https://i.imgur.com/O4vfYkT.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/657
658: 名無しさん＠お腹いっぱい。(広島県) [sage] 2019/09/03(火) 06:50:06.28 ID:W7yPFnCT >>657 航空法による高さ制限のせいとは言え、結局福岡は天神と博多駅を少し離れると中層マンションが乱雑に建ち並んでいる都市景観なんだよなあ。 博多〜吉塚の車窓なんか見ても、密集はしているんだけれど、都心というよりは郊外が迫っているというか。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/658
659: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 08:35:00.91 ID:ve93cLFY >>658 空港の立地上 東方面が 郊外が迫るような景観なのは 仕方ない 正確に言えば物流、倉庫、小規模工場、低層マンションが建ち並ぶ風景。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/659
660: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 08:56:19.20 ID:C1jJYz6H それ名古屋以下の都市はどこもそうでしょ 都心にオフィスが広範囲で広がってるの東京大阪だけ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/660
661: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 09:37:28.27 ID:ku5JqDFE この画像はだいぶ前のものだから 現在はもっと20階建てくらいが 増えている。 あとウォーターフロントnextで 一律100m緩和なるので この都市高速からの眺めは 激変する。角度変えれば 天神の100m級が10本は建つだろうし 製粉会社のサイロが集まる須崎埠頭を 除けばかなり都心部に相応しい 街並みが期待出来る https://i.imgur.com/DJPIXTS.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/661
662: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 20:32:31.72 ID:VtmKAdrU 同縮尺 https://i.imgur.com/Ahy8ATT.jpg https://i.imgur.com/jUzZAhB.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/662
663: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 20:47:49.71 ID:VtmKAdrU 自分が知りうる限り最も博多駅寄りの ビジュアルアプローチ このコースの着陸は年に20回もないと思う https://i.imgur.com/6MRXnwy.jpg https://i.imgur.com/s4b7ccT.jpg これでも2300フィートだから 760メートルくらい上空なんだよね。 早いとこ ビジュアルアプローチ完全廃止で 高さ制限取り払って欲しいね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/663
664: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 20:55:39.82 ID:WQsV7cx9 長浜や港エリアは気がついたらいつのまにか20階以上がどんどん建ってた http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/664
665: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/09/03(火) 21:09:00.81 ID:xXHuKAix >>664 もう22階建てとかは別に報道もされないしおっさんのビル掲示板にも 載せなくなった。流石に90m超えは 載せてるけど。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/665
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