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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/
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45: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 07:37:49.23 ID:Jo3H/jfP したらばの本スレでお尋ねが 有りましたが 着陸経路の変更で 博多駅筑紫口等も高さ制限が 大幅に緩和される見込みは？ と言うことでこれまでは空港設置者 の国と国土交通省の航空局 と云う関係でしたが地場連合が運営権を獲得して今後 建前上はあくまでもRWY 34使用時に於ける 久留米上空からのルートILS 計器着陸をデフォルトにして事実上福岡都心部は飛ばないように働きかける準備段階です。これは規則的な着陸間隔の確保と特に早朝、夜間の運用時間延長を視野に入れてとなってますが 地場連合の中にディベロッパーが複数入ってる所がミソでして 水面下で交渉の下準備、根回し等は既に始まっております。何故なら新滑走路供用の時期に合わせてRWY 34のルート変更を開始したい地場連合の思惑が透けて見えます。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/45
46: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 13:40:16.44 ID:AxKL5QYT https://twitter.com/TwitFukuoka/status/1128517909037428736?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/46
47: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/15(水) 16:20:06.41 ID:PL+xeSBA ビジュアルアプローチのルートが 残るから大幅な緩和には至っていない。ビジュアルアプローチ撤廃となれば高さ制限の例外(既存建築物の高さ迄の緩和を個別申請して案件ごとに対応する) 本当はKBC 鉄塔の高さ160m迄 緩和出来たのだがビジュアルアプローチのルートが残っているのでNTT アンテナの高さを根拠に採用した。これが天神ビッグバン。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/47
48: 名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県) [] 2019/05/16(木) 11:51:17.72 ID:toVIUiNw 百道浜のマンションが中国っぽい。 https://i.imgur.com/veOhXxH.jpg https://i.imgur.com/rH7CcgY.jpg https://i.imgur.com/9k6Ltgt.jpg https://i.imgur.com/6sya8w7.jpg この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるから まぁ見映えはするでしょう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/48
49: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/16(木) 14:02:45.35 ID:l2o2vwE0 ビジュアルアプローチの連続 https://i.imgur.com/vINXZHS.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/49
50: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/16(木) 14:05:25.81 ID:+kZVJmvQ https://i.imgur.com/qv7UQMU.jpg pm2,5に煙る福岡 https://i.imgur.com/mQX5qGw.jpg 百道浜方面 https://i.imgur.com/7kmmkPT.jpg https://i.imgur.com/Avefbln.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/50
51: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/16(木) 21:29:17.51 ID:7/9PHFwA 殆んど東京便 RWY16 https://i.imgur.com/z42JoUy.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/51
52: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 06:23:47.09 ID:AGZhQogS >>50 大濠公園って本当神だわ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/52
53: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 06:52:10.89 ID:AGZhQogS https://newbaito.jp/post-4965/ https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/osirase/detail.php?id=12653 《カイタックスクエアガーデン》 ロンハーマンのとこで立地も良いし建築・延床面積もそこそこの規模なのでちょっと気になる ミニシアター？も入るみたいだし http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/53
54: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 07:07:53.11 ID:5CeFYTpZ >>53 洒落たビルにして欲しいね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/54
55: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 07:31:39.14 ID:5CeFYTpZ 三菱は元々超高層建てる気だったのならダイヤモンドビル 100mで建て直して貰いたい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/55
56: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/17(金) 11:53:44.41 ID:m/+rab3+ 三菱ビル、ソラリア、PARCO本館あたりは北天神再開発の頃にどうかって感じかな 個人的には大丸が入る西日本新聞のビル？とその南の愛眼ビルの街区が懸念 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/56
57: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 14:20:17.86 ID:3wfRV/I8 天神は明治通り、渡辺通りともに 115m 規制で良いと思う。 RWY34着陸経路変更さっさとして貰ってNTT アンテナ高さ根拠の115m 昭和通り以西、以北はKBC 鉄塔の高さ根拠で160m スピード感を持ってやって貰いたい、当然博多駅博多口筑紫口でも90m程度の緩和で。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/57
58: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 14:24:58.06 ID:3wfRV/I8 三光橋から川沿いにリッチモンドホテルの区画迄、一律115mで良い。 着陸経路変更後は何ら問題なく 115m級が建てられる。大丸も古いので建て替え。愛眼も。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/58
59: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/17(金) 20:04:22.40 ID:2AthojKv 微妙に売り上げ減らし続けてる大丸と大濠公園の花火大会終了した西日本新聞(安全性云々は建前で明らかに経費削減だよね)のコンビに建て替える体力あるのかなと思ってね。。。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/59
60: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 20:31:07.01 ID:Hseeb3qP >>59 大丸は29億円掛けてリニューアルですね。最悪大丸建て替えなしでも あの交差点の紙与天神ビルと大黒屋のビルはこのチャンスに建て替えないと勿体無い。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/60
61: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 20:51:30.19 ID:Hseeb3qP >>56 北天神に開発が及ぶ頃には 多分KBC の鉄塔の高さ迄の高さ制限緩和になってると思うけどな。増設こら滑走路供用時には何とか着陸経路変更して欲しい。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/61
62: 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [] 2019/05/17(金) 20:59:27.24 ID:2AthojKv >>61 本当そう願う 筑紫口再開発もあるし博多駅エリアも最低80Mぐらいで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/62
63: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 21:03:10.41 ID:uFYyVgTz もし着陸経路変更なった時の具体的なエリア毎の緩和シュミュレーションの 記事を書いたblogないかな？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/63
64: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/05/17(金) 21:09:06.64 ID:uFYyVgTz 北天神に開発が及ぶ頃には 多分KBC の鉄塔の高さ迄の高さ制限緩和になってると思うけどな。増設滑走路供用時には何とか着陸経路変更して欲しい。 地場連合に三菱商事が噛んでるので 思惑としては三菱地所、西鉄、JR のjoint v に依るオフィス、商業、ホテル towerマンション ホテルは西鉄、JR ブランド以外のマリオット、インターコンティネンタル等 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/64
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