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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/
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384: 名無しさん＠お腹いっぱい。(福岡県) [] 2019/06/16(日) 09:45:12.52 ID:NLic4aiV >>383 どういたしまして＾＾ 来週には9階工事に入りそうです http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/384
385: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/17(月) 11:41:39.36 ID:vb+xYXpr 福岡はボストンを目指せば良いよ 地形とか人口とか似てる所多いから http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/385
386: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/19(水) 09:14:20.19 ID:Xdv+j5Xp https://r.nikkei.com/article/DGXMZO46187450X10C19A6LX0000 西鉄がららぽーと近くにバス拠点 渋滞しなければいいけど http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/386
387: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/20(木) 18:10:22.19 ID:f/Kv1LUX >>386 竹下の南側 新駅無理ですかね？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/387
388: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/20(木) 18:11:41.57 ID:f/Kv1LUX >>386 https://i.imgur.com/pwoyIx9.png http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/388
389: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/20(木) 23:42:17.97 ID:mD0o0mMS 福岡の構想なら 須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ) 仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画 (実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資) アジアのハブ空港を造り上げる。 国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店 外資系最高級ホテル誘致確定 滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和 天神で180m以上 新都心構想部分で200m以上 世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設 香港、上海に並ぶ貿易センタービルと金融センタービルを福岡に置くことも現実化されている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/389
390: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/21(金) 18:26:54.09 ID:qjRtBS0Y 本当にこの方が予想してた通りの 展開になる。 天神地区も高さ制限の上積みあるとしたらNTTのアンテナの高さ120mを根拠にするでしょう。と何年も前に書いてるし今度の着陸経路変更の件も 昨年8月に西日本新聞に取り上げられた 地場連合がルート変更を要請して行くと云うニュースもこのブログ主は ずっと前に指摘してるし 実際そう言う運用が増えて来ている。 https://i.imgur.com/zvsQhcr.jpg https://i.imgur.com/0c6Guuh.jpg https://i.imgur.com/UlNqcoE.png https://i.imgur.com/z0z0pSb.jpg https://i.imgur.com/TFZw1F4.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/390
391: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/22(土) 20:44:03.39 ID:LuWoEuvL ブリリアタワー西新 最新画像です。 6月15日 https://i.imgur.com/SInVVKE.jpg ↓ 6月22日現在 https://i.imgur.com/7KBvzZ3.jpg（9階工事中） http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/391
392: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/23(日) 13:56:54.19 ID:OQNeT+cY >>391 有り難うございます 着実に進んで居ますね。今から待ち遠しいです。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/392
393: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/23(日) 17:00:14.27 ID:BLjxmgqB https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1142703141671936001?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/393
394: 名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県) [] 2019/06/24(月) 10:42:17.02 ID:GadmlFmq ビジュアルアプローチだからこんな ヘンテコな事象が起こる。 https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg https://i.imgur.com/dx2wfpi.jpg https://i.imgur.com/YV9i9hc.jpg https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg 対して非常に規則的な間隔を詰めた RWY34 ILS運用(久留米市上空旋回) 様々な進入経路を使えるのもILS着陸の利点 https://i.imgur.com/pTZJYGy.jpg https://i.imgur.com/iQfsx1T.jpg https://i.imgur.com/aS91yVZ.jpg https://i.imgur.com/wWhAh5J.jpg https://i.imgur.com/rBVav8l.jpg https://i.imgur.com/v9vUIx2.jpg https://i.imgur.com/T6OyMWn.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/394
395: 名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆) [] 2019/06/24(月) 15:07:58.26 ID:o7xN8rEJ >>394 凄い 集中力 解りやすいです http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/395
396: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/24(月) 20:37:10.61 ID:ZygxWi+N 博多駅とかの上空をかなり低い高度で飛んで行く飛行機を思わず見上げた経験は福岡人なら有ると思う。 しかしあれは錯覚であって実際は https://i.imgur.com/muBjamc.jpg 2300フィートと結構な高さで 飛んで居るのだ。 https://i.imgur.com/PJdEvKB.jpg このルートが恐らく最も博多駅に近い上空を飛ぶルートだ。 これは増設滑走路供用されたら 自動的に廃止される 何故なら 増設滑走路は現行滑走路よりも西へ 210mずれる事により このルートよりも更に東側は通れない https://i.imgur.com/Wn6DOd0.jpg 拠って https://i.imgur.com/3hPDEfh.jpgや https://i.imgur.com/2BdxpOW.jpgが 多用されるだろう。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/396
397: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/06/24(月) 23:06:50.40 ID:bnufHj+k 迂回して進入するルートが実はもうメインって既成事実を作ってる段階だね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/397
398: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/24(月) 23:37:43.68 ID:ZygxWi+N >>397 ビジュアルアプローチでは こんなに間隔詰められません。その証拠に パスされてもう一度海上を周回すると 云う失態を演じてます。 https://i.imgur.com/PhJ0ovB.jpg https://i.imgur.com/Z9mP98W.jpg ビジュアルアプローチでイレギュラーが起こったら↓の様なへんてこりんな 上空待機が発生してます。 https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg https://i.imgur.com/AQ8Ie8V.jpg https://i.imgur.com/MI1KJoY.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/398
399: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/24(月) 23:48:43.61 ID:ZygxWi+N 特にこのケースは危ないです。一度着陸態勢に入り 2枚目の 金の隈上空では700フィートを切ってました。結局着陸出来ずに 機体を急上昇させて３枚目の位置では 3800フィート迄上昇させて居ますね 本来先進国の空港でこのような事象は発生しにくくなっているのですが こんなへんてこりんな事やらなくても 済むのが4枚目と5枚目です。 どちらが効率的か？素人でも一目瞭然です。 https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg https://i.imgur.com/PrGAoAZ.jpg https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg https://i.imgur.com/Z9mP98W.jpg https://i.imgur.com/hPE8cNG.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/399
400: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/25(火) 00:06:51.69 ID:ZZWiOb/A 素晴らしい着陸↓ https://i.imgur.com/FMBNG9z.jpg 何気に秀逸なルートと思ってる。 天神の真上を飛ぶ時の高度は 1万フィート。それから 脊振山系へ。 このルートだと騒音影響対象地域が ミニマムで抑えられる。↓ https://i.imgur.com/lxbSZ5w.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/400
401: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/25(火) 00:19:44.58 ID:ZZWiOb/A https://i.imgur.com/xrVyQog.jpg このルートが秀逸なのは 都心部上空を1万フィートで飛び 脊振山方向へ一旦向かい 一応久留米市上空を旋回するのだが その時に高度が通常の久留米旋回ルートと比べて高い事。つまり久留米市民に対して騒音で迷惑を掛ける程度が 最小限な事。筑紫野市大宰府上空で 2630フィート以上も有る。(赤い飛行機がその時の飛行位置です。2630フィートも有る。ところがビジュアルアプローチがたまには大きく旋回し過ぎて この赤い飛行機の位置だと どうしても1300フィートくらいに 下がっている。 ビジュアルアプローチの小回りなら下大利付近で1200フィートくらいに下げてるから →https://i.imgur.com/277UsOB.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/401
402: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/25(火) 00:24:54.70 ID:ZZWiOb/A >>401 この事から ビジュアルアプローチでの 同じ下大利白木原上空の高度と 久留米からの旋回で計器自動着陸をした場合の同位置(下大利白木原)の高度には 大きな差があるので 久留米市上空の 自動計器着陸をデフォルトに！ と云う地場連合の働き掛けは 理に敵っている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/402
403: 名無しさん＠お腹いっぱい。(光) [] 2019/06/25(火) 18:48:02.26 ID:kQf+ifXO 名古屋の新テレビ搭 https://i.imgur.com/KThTnSt.jpg 福岡タワーも↑に伸ばす増築って出来ないのかね？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1555488489/403
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