[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part140 (1002ﾚｽ)
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496(1): (茸) 2019/04/10(水)18:04 ID:KufAeKNx(8/9) AAS
>>476
＞知多〜大動脈と泉州南河内〜大動脈って距離変わらんぞ
どこが？
まさか名阪国道が大動脈とか言わないよね？w
愛知は新旧の国土軸が名古屋の南北を半環状線的に囲むよう通り、県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
省1
551(1): (大阪府) 2019/04/11(木)11:23 ID:mRXnnz7I(5/6) AAS
地図見たらわかるけど東京は日本で一番海外から遠い都市やねん
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
>>543
＞福岡はアジアに近「すぎる」のと
近いもなにも福岡はアジアやろなに言うてんねんアホか
575: (広島県) 2019/04/11(木)14:28 ID:RwDdjkYQ(1) AAS
ラウンドワン八王子が閉店、地元民から悲鳴続々
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:park.tachikawaonline.jp
画像ﾘﾝｸ[JPG]:welovehachioji.up.n.seesaa.net
「八王子駅周辺は映画館も無いし、遊ぶ場所がなくなってしまう」
そうか、そうか
581(1): (庭) 2019/04/11(木)16:41 ID:GgHBeN8D(1) AAS
ウェイブダッシュは「全国住みたい街ランキング2019」を発表。
全国1位は「神奈川県横浜市」、2位は「東京都世田谷区」、3位は「東京都港区」となった。
Webサイトでは、全国の住みたい街トップ100と地域別ベスト5を紹介している。
「全国住みたい街ランキング2019」は、ウェイブダッシュが運営する地域応援サイト「生活ガイド.com」で住みたい街（市区町村）に関するアンケートを実施し、会員2,502人の結果を集計したもの。
全国の住みたい街トップ100と地域別ベスト5を発表した。
調査は2016年度以来3年ぶりとなる。
全国の住みたい街1位に選ばれたのは「神奈川県横浜市」。
横浜市は、同調査を実施した2010年度、2012年度、2014年度、2016年度で毎回1位に選ばれており、5回連続で不動の1位となった。
2位は「東京都世田谷区」、3位は「東京都港区」で、いずれも前回調査からランクアップ。
ついで、4位「北海道札幌市」、5位「福岡県福岡市」。
省11
611: (茸) 2019/04/11(木)20:19 ID:xwimbknV(2/2) AAS
名古屋市はIT産業の環境を産学官で推進させてるし、ITを勉強したい若者も集まってくるね。
既にトヨタと連携したいITの会社が集まってきてるし、ここでトヨタとソフトバンクがタッグを組んでこれをやるのは大きいわ。
リニア開業やら自動運転やら、かつては万博でやってたような未来都市をリアル社会で実現していく名古屋。
大阪はずっと昭和センスのまま。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
省2
718: (やわらか銀行) 2019/04/12(金)14:47 ID:a83VL7yB(1/4) AAS
しばらくは
人口流入も大阪市の一人勝ちが続きそう。
待機児童２５４１人、前年比１３８１人減 大阪府
2019年4月12日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
大阪市と堺市で 差がでまくり
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nnn.co.jp
＞
大阪市は３９０人で同９４５人減となり、堺市は４８０人で同１９人増だった。
769: (やわらか銀行) 2019/04/13(土)09:03 ID:CNwvqGRT(1/2) AAS
AA省
783(2): (愛知県) 2019/04/13(土)13:10 ID:v/zFLRbq(1/2) AAS
>>777
ほんと大阪は昭和の発想のままだなw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
省4
831(1): (禿) 2019/04/13(土)22:32 ID:rfSKTHFX(4/4) AAS
●ＧＤＰ ソウル＞大阪神戸 外部ﾘﾝｸ:www.brookings.edu
●東京、神奈川、埼玉、愛知は人口激増中 減ってるのはクズ大阪だけ クズ兵庫だけ クズ京都だけ
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
●東京都心
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:umbfiles.blob.core.windows.net
●東京副都心
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-11-origin.fc2.com
●横浜
省16
850: (広島県) 2019/04/14(日)06:34 ID:RjsZAFkV(1) AAS
「渋谷スクランブルスクエア」１１月開業へ
外部ﾘﾝｸ:www.shibukei.com
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news24.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:images.keizai.biz
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
地上４７階・地下７階、大型複合施設
882: (チベット自治区) 2019/04/14(日)15:50 ID:O1xPUafX(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
905: (庭) 2019/04/15(月)03:25 ID:RSRrE/JR(1/2) AAS
関西(特に和歌山)が嫌われる理由
金に汚い
和歌山市駅の駅前駐輪場の定期利用は1カ月2,400円。 一日150円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.wakayama.wakayama.jp
新宿西口は1カ月600円。枠は少ないけど新宿西口の方が安い。一日100円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.shinjuku.lg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
堺市一日100円
大阪市一日150円
三重一日120円
省13
912: (大阪府) 2019/04/15(月)10:32 ID:B9rQadQk(1) AAS
衆院大阪12区補選 維新・藤田氏がリード 北川・樽床氏追う＝JX通信社情勢調査
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
衆院大阪12区補欠選挙の中盤情勢は、日本維新の会公認の藤田文武氏がリードし、
自民党公認・公明党推薦の新人北川晋平氏と無所属の前職樽床伸二氏が追う展開となっている。
共産党前職で今回の補選に無所属で立候補した宮本岳志氏は伸び悩んでいる。
ただ、有権者の3割弱が態度を決めておらず、情勢は流動的だ。
藤田氏は日本維新の会支持層の6割台半ば、自民党支持層の約3割に加え、
無党派層の約2割から支持を得ている。北川氏は、自民党支持層の4割弱と公明党支持層の約7割から支持を集めている。
無党派層からの支持は1割弱に留まっている。
省5
948: (兵庫県) 2019/04/16(火)00:42 ID:0XQPtsTD(1) AAS
>>938
スルーも何もJCTで移ればいいだけ。
ごちゃごちゃしているのは名古屋の方。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
『#クソ道路オブザイヤー2017』にノミネートされてる始末。
名古屋は名神や新名神に接続する都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
大阪にとって新名神は日本一とも言われた宝塚トンネル付近の渋滞解消と物流のためのものだから、
大阪の中心部を通らなくて結構。既存の道路が快適になったし、物流施設も進出している。
省4
949: (茸) 2019/04/16(火)00:50 ID:mNGEEDt0(1/3) AAS
機能的に放射状に広がる高速道路網
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪は地形や地理的に糞不便だから機能的にインフラを広げられないのがよくわかる。
950: (茸) 2019/04/16(火)00:51 ID:mNGEEDt0(2/3) AAS
大阪の南北問題は愛知や神奈川の東西のそれとは次元が違う。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
省2
969: (神奈川県) 2019/04/16(火)15:10 ID:/Cwx8bCL(1/6) AAS
>>966
大阪には日本一低い山あるで
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
いっぺんも出動したこと無いけど山岳救助隊もあるで
971: (大阪府) 2019/04/16(火)16:58 ID:3Ce7zaEP(1) AAS
「この国は、東京と神戸で握る！」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
だってさｗｗｗｗｗｗｗｗ
972(2): (茸) 2019/04/16(火)17:10 ID:mNGEEDt0(3/3) AAS
名古屋市はIT産業の環境を産学官で推進させてるし、ITを勉強したい若者も集まってくるね。
既にトヨタと連携したいITの会社が集まってきてるし、ここでトヨタとソフトバンクがタッグを組んでこれをやるのは大きいわ。
リニア開業やら自動運転やら、かつては万博でやってたような未来都市をリアル社会で実現していく名古屋。
大阪はずっと昭和センスのまま。万博で何するの？wカジノ万博？
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
省2
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