[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part140 (1002ﾚｽ)
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407: (茸) 2019/04/09(火)21:14 ID:ydidn1Ep(5/6) AAS
都構想で大阪は色んな意味で面白くなるね。
東京都とは人口も都市規模も比べ物にならないくらい大阪は小さいうえ首都という特別な力も無いのに、大阪市を解体して分散させるとかアホだよねw
408: (東京都) 2019/04/09(火)21:16 ID:pE38kgSe(1/2) AAS
ハブジジイと大阪自民は「敵の敵は味方」w
409: (東京都) 2019/04/09(火)21:18 ID:pE38kgSe(2/2) AAS
名古屋も都市規模は大阪とは比べ物にならない程小さいけどな
住民気質も大阪より遥かに田舎者だし
410: (大阪府) 2019/04/09(火)21:19 ID:DvE7Ny8i(2/3) AAS
イオンモールｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
411: (やわらか銀行) 2019/04/09(火)21:20 ID:2nnRYOmK(6/6) AAS
おおさか東線の開通で
山手線と並んだけどな
412: (東京都) 2019/04/09(火)21:22 ID:d2wbsYzG(1) AAS
同じ日に大阪・名古屋を回ったら名古屋のショボさに拍子抜けするぞ
413: (禿) 2019/04/09(火)21:22 ID:OLHYwVu+(1) AAS
乗降客数ランキング 第10位：高田馬場駅（東京都）
乗降客数ランキング 第9位：新橋駅（東京都）
乗降客数ランキング 第8位：品川駅（東京都）
乗降客数ランキング 第7位：東京駅（東京都）
乗降客数ランキング 第6位：北千住駅（東京都）
乗降客数ランキング 第5位：横浜駅（神奈川県）
乗降客数ランキング 第4位：大阪駅・梅田駅（大阪府）
乗降客数ランキング 第3位：池袋駅（東京都）
乗降客数ランキング 第2位：渋谷駅（東京都）
乗降客数ランキング 第1位：新宿駅（東京都）
省3
414: (庭) 2019/04/09(火)21:26 ID:neEt3zbw(1) AAS
イオンが自慢とは凄すぎる
415: (庭) 2019/04/09(火)22:16 ID:YqIvjfp5(1) AAS
大阪人の嫉妬が心地良いwww
416(1): (大阪府) 2019/04/09(火)22:25 ID:s2JsjlLX(1) AAS
名古屋より人の多さしか誇るものがないトンキンのほうが滑稽じゃね？
一応名古屋は日本文化の発展に貢献してきた歴史はあるけど東京はなんもない
417: (大阪府) 2019/04/09(火)22:36 ID:LXLApwLK(1) AAS
>>400
そうやね、うめきた2期はオフィスだけで延べ床面積約17万ぐらいあるからきっとそれ以上の物になるんでしょうな笑
418: (大阪府) 2019/04/09(火)22:38 ID:qEpFFO9c(1) AAS
うめきた2期は最近のオフィス需要活況から若干の見直しはあるだろうね
419: (SB-iPhone) 2019/04/09(火)22:39 ID:zX2UKMI9(1) AAS
イオン自慢ｗ
そのうち駄菓子屋自慢始めそうｗ
420: (兵庫県) 2019/04/09(火)22:43 ID:UmSDoCVG(3/3) AAS
>>416
名古屋圏は貿易の屋台骨だもんな
大阪京都と並んで自力でやっていける数少ない都市
東京は首都チートで肥えた豚
421(1): (愛知県) 2019/04/09(火)22:53 ID:Xrxe5n4h(1) AAS
まるで表参道ヒルズですわ
画像ﾘﾝｸ[png]:skysclinear.com
422: (やわらか銀行) 2019/04/09(火)22:56 ID:xHK7EGVK(1) AAS
>>421
比較対象が海外ではなく東京なのが田舎者丸出し
423: (福岡県) 2019/04/09(火)23:01 ID:Kb3QM3un(1) AAS
ほらよ
こういうのええやろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
424(1): (東京都) 2019/04/09(火)23:02 ID:0CwJ7WWp(1) AAS
名古屋は歴史上日本の首都や経済中心地になったことが無いから田舎者根性や地方民根性が染み付いてる
425: (茸) 2019/04/09(火)23:18 ID:ydidn1Ep(6/6) AAS
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。
対称的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はナニワ筋線の理想を実現させた状態なんだよな。
426: (庭) 2019/04/09(火)23:31 ID:BdlW4p//(1) AAS
斜陽地域の和歌山は、最近では泉州を一緒に引きずり降ろそうとしてる
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