[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part8 (949ﾚｽ)
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420(5): (大阪府) 2019/04/13(土)01:28 ID:b1iG9vkY(1/2) AAS
そのこべるんだが、またお花畑な記事を書いてるみたい。
＞神戸阪急ビル東館を筆頭に今後5〜10年以内に駅周辺に再開発ビルが次々に誕生していく予定です。
＞阪急、JR駅ビル、バスターミナルビル、市役所建て替え、サンセンタープラザ建て替え、そごう/神戸阪急建て替えが進めば、
＞広域圏からの集客もかなり増えてくるものと思われます。加えて神戸空港の規制が緩和されると空港利用者も増えると共に神戸医療産業都市への進出企業も増加。
＞大阪湾岸線西伸部が開通すると物流拠点としての神戸の存在が向上すると共に観光需要にも波及効果があるでしょう。
＞駅利用者の増加に伴い、ますます三宮再整備の早期着手は必須となり、動線と回遊性の改善がなされなければ増加に対応出来なくなります。
＞JR駅ビルの行方が未だ解らずという状況ですが、三宮は全国でも有数のターミナルであり続けられる事でそのポテンシャルの高さは維持できるでしょう。
建て替えや空港の規制緩和が進んだら絶対に観光客が増えるとか、あまりにも「おまそう」すぎる妄想。
しかもその建て替えや規制緩和だって数年以内に実現する保障などどこにもないし。
三ノ宮が全国でも有数のターミナルとか言ってるが、JRではただの通過駅。
省3
424(2): (茸) 2019/04/13(土)17:40 ID:NDIeYY7m(1) AAS
>>420
んなこと言ってる場合ちゃうで
大阪駅でさえ今や規模では渋谷以下やで
何で関西同士で足を引っ張る発想しかないんかな
正直情けななるわ
425(2): (茸) 2019/04/13(土)18:31 ID:siafbKel(1) AAS
>>420
とりあえず規制緩和については以下の通り
神戸空港が午後１１時まで延長 開港初の規制緩和へ ３空港懇が調整
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp神戸新聞)
神戸空港 ”開港以来初”の「運行時間拡大」へ協議
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp関西テレビ)
446: (茸) 2019/04/14(日)20:03 ID:4H0LkgAr(3/3) AAS
>>420
↓
>>425
クソワロタw
508: (茸) 2019/04/15(月)17:41 ID:9MMk2wz5(1/9) AAS
大阪猿は何言っても無駄
>>420から>>482の流れは超ウケるw
509: (茸) 2019/04/15(月)17:42 ID:9MMk2wz5(2/9) AAS
>>420から>>492の流れね
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