[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part8 (949ﾚｽ)
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420(5): (大阪府) 2019/04/13(土)01:28 ID:b1iG9vkY(1/2) AAS
そのこべるんだが、またお花畑な記事を書いてるみたい。
＞神戸阪急ビル東館を筆頭に今後5〜10年以内に駅周辺に再開発ビルが次々に誕生していく予定です。
＞阪急、JR駅ビル、バスターミナルビル、市役所建て替え、サンセンタープラザ建て替え、そごう/神戸阪急建て替えが進めば、
＞広域圏からの集客もかなり増えてくるものと思われます。加えて神戸空港の規制が緩和されると空港利用者も増えると共に神戸医療産業都市への進出企業も増加。
＞大阪湾岸線西伸部が開通すると物流拠点としての神戸の存在が向上すると共に観光需要にも波及効果があるでしょう。
＞駅利用者の増加に伴い、ますます三宮再整備の早期着手は必須となり、動線と回遊性の改善がなされなければ増加に対応出来なくなります。
＞JR駅ビルの行方が未だ解らずという状況ですが、三宮は全国でも有数のターミナルであり続けられる事でそのポテンシャルの高さは維持できるでしょう。
建て替えや空港の規制緩和が進んだら絶対に観光客が増えるとか、あまりにも「おまそう」すぎる妄想。
しかもその建て替えや規制緩和だって数年以内に実現する保障などどこにもないし。
三ノ宮が全国でも有数のターミナルとか言ってるが、JRではただの通過駅。
省3
553(3): (神奈川県) 2019/04/17(水)03:28 ID:mxt1JQ5h(1/2) AAS
>>552
場所がいいだけ
大阪すぐだしな
俺も地元は福知山線民だからJ尼はよく乗り降りしてたぞ
もちろん改札外も
川崎と尼崎、武蔵小杉とJR尼崎がよく比べられてるけど全く違う
川崎の方が何もかも圧倒的に上
神戸と横浜比べる以上に恥ずかしいからやめてほしい
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