[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
145: (東京都) 2019/01/19(土)20:53 ID:gKWQW9Kd(1/8) AAS
>>132
半頭エベンキと東朝鮮蝦夷はエベンキだから一極集中、これ事実な
146: (大阪府) 2019/01/19(土)20:54 ID:xIpPseUq(13/24) AAS
【悲報】名古屋さん 金沢に抜かれてしまう
北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は２０以上。
来年には客室数が１万室を超え名古屋を抜くといわれています。
2chｽﾚ:develop
まあ、その金沢（石川県）の人も
名古屋より、大阪に来るってさｗ 時間がかかるのに
よほど魅力ないんだなｗ
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
省2
147: (東京都) 2019/01/19(土)20:54 ID:2S6ro6kI(1/5) AAS
関西・大阪はアジア・アフリカ向いてるし、必要があればその都度中京圏や首都圏とも連携協力するからな
148: (東京都) 2019/01/19(土)20:56 ID:2S6ro6kI(2/5) AAS
ハブジジイ完全に病気だな>>125
149: (大阪府) 2019/01/19(土)20:57 ID:xIpPseUq(14/24) AAS
とうとう中日新聞まで
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる
大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を
始めたことが１９日、分かった。
夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の
誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。
新型車両の開発も検討する。
実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで
結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。
省1
150: (東京都) 2019/01/19(土)20:59 ID:2S6ro6kI(3/5) AAS
>>121
万博までにリニア名古屋〜新大阪間先行開業させてもいいな
今からアセスやって今年秋〜来年春頃に着工すれば間に合うよ
万博来客向けの一種のパビリオンとして
151: (兵庫県) 2019/01/19(土)21:00 ID:jfz6pqx6(2/2) AAS
名古屋人の発狂が最近の楽しみw
152(1): (大阪府) 2019/01/19(土)21:01 ID:xIpPseUq(15/24) AAS
橋下元市長・・
【日本の解き方】大阪府の財政再建巡る論争 地方の「赤字債」増加の裏に国の借金を形式上肩代わり
橋下氏が大阪府知事になった２００８年以降、大阪の復活ぶりは各種の
経済指標からも確認できる。企業収益、雇用、年収、健康、学力、
犯罪などほとんどの指標で改善している。
府政を批判する人たちは、府の負債残高が増えていることを問題視した。
そこで橋下氏は、「臨財債を除くと減少している」と反論し、
臨財債が注目されたのだ。
この仕組みは０１年に遡（さかのぼ）る。その当時、国の地方自治関係
の借金が約５０兆円あった。
省20
153(1): (チベット自治区) 2019/01/19(土)21:03 ID:RxHrnEh2(8/9) AAS
>>152
橋下元市長は正しかったの
154: (大阪府) 2019/01/19(土)21:07 ID:xIpPseUq(16/24) AAS
中国国際航空、大阪/関西発着4路線を新設へ 温州やフフホトなど
中国国際航空は、日本路線4路線の新規開設を中国民用航空局（CAAC）
に届け出た。CAACが1月8日から14日までに受け取った申請として、発表した。
大阪/関西〜天津線を週7便で2月から、大阪/関西〜温州線を週4便で2月から、
大阪/関西〜武漢線を週3便で2月から、大阪/関西〜大連〜フフホト線を
週2便で3月から運航を開始するとしている。
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
毎年1月末頃から2月の中旬、中国や台湾など旧正月になり
また日本へやってくる
155(3): (愛知県) 2019/01/19(土)21:35 ID:V4iv9nlH(13/14) AAS
>>139
ストローされるのって距離の近さやアクセスの良さじゃないんだよね。
距離が近くなれば東京にストローされる、アクセスが便利になれば東京にストローされる、こんな頭の悪い発想してるのは大阪だけ。
大阪は新幹線開通によって衰退したからそう勘違いするんだよね。
大阪が新幹線によって衰退したのは新大阪が糞不便なことが大きい。さらにそれ以前まで大阪の玄関口だった梅田の存在感が低下したこと。アホな大阪はそのまま梅田重視でやってきたけど。
新幹線という新たな価値観が生まれて以降、大阪は不便な都市構造として際立っていった。
今は移動のコンパクト性が重要で、むしろ東京への近さ、東京へのアクセスの良さが物凄く重要になっている。
新幹線の重要度が増してるのもそういうこと。
北陸新幹線が北陸に開通する前までも大阪では「北陸は東京にストローされるだけや」「北陸はサンダーバードでも関西が近いんや」なんてのん気なこと言ってたら北陸新幹線によって首都圏の資本も入ってきて首都圏へのアクセスも便利になってどんどん首都圏志向へ。
逆に東京とアクセスが不便だったり、コンパクトなアクセス構造が無い都市は取り残され衰退していく。
省5
156: (チベット自治区) 2019/01/19(土)21:41 ID:D0EFJLZN(1) AAS
名古屋人の虚勢書き込みは見るたびに哀れになるな・・・
157(1): (大阪府) 2019/01/19(土)21:48 ID:xIpPseUq(17/24) AAS
>>155
お前みたいな愛知県民ほど、アホでマヌケな奴はいないが
-----
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
省35
158: (東京都) 2019/01/19(土)21:50 ID:gKWQW9Kd(2/8) AAS
>>153
コストカットは池沼でもできるよ
159: (東京都) 2019/01/19(土)21:51 ID:gKWQW9Kd(3/8) AAS
>>155
アホは書き込みするなよ
はよくびつって市に晒せ
160(1): (東京都) 2019/01/19(土)21:54 ID:emsyQnic(4/4) AAS
>>155
名古屋に関東人に来てもらえるコンテンツがあるとでも？
あるのならぜひ教えて欲しいなｗ
161: (東京都) 2019/01/19(土)22:01 ID:2S6ro6kI(4/5) AAS
無いね
162: (東京都) 2019/01/19(土)22:02 ID:2S6ro6kI(5/5) AAS
ハブジジイは有難い逆神様
163(1): (庭) 2019/01/19(土)22:10 ID:+cmD1Fbf(1/19) AAS
南海は新車作らずに南部を廃線にして、必要車両数減で対応しよう
164: (東京都) 2019/01/19(土)22:20 ID:gKWQW9Kd(4/8) AAS
>>160
ベクレるしキチガイ韓唐エベンキ国賊は来ないほうがいいのでは
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 838 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s