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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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229: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 01:06:52.07 ID:IkDPF4A3 俺ならこうする 首都圏に生まれた→地元に留まる 関西圏に生まれた→地元に留まる(現にそうしてるし今後もそのつもり) 中京圏に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西 北海道・東北・北関東・甲信越に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京＞関西 中四国・北陸に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は関西≧上京 九州に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西 名古屋には拘らないな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/229
230: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 01:15:42.36 ID:IkDPF4A3 任天堂エリアにヨッシーアイランドできないかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/230
231: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 01:21:44.45 ID:X7MtnBP5 >>230 マリオカート・クッパ関連のアトラクション この2つは確定 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/231
232: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/20(日) 01:37:10.22 ID:nZjgU1bK >>231 ドンキーのトロッコはアメリカ限定？ あと宮本さんはマリオワールドではないくニンテンドーワールドだと強調した発言してたな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/232
233: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大分県) [] 2019/01/20(日) 01:39:51.90 ID:wVKdGa/G >>58 エエなあ！ 名古屋なんかこの先5年間見ても150m 以上のビルなんてひとつも建たんのに。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/233
234: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 02:02:39.91 ID:zXaRcQYv >>232 どうぶつの森はただのエリアなのかで変わる。 ・マリオカート ・クッパ関連のアトラクション ・子供向けのアトラクション(あくまで噂) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/234
235: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:36:22.88 ID:d52SK1++ >>203 くそわら砂 南海は車両更新もしないからな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/235
236: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:37:51.76 ID:d52SK1++ >>205 大阪様のほうが遥かに高いんやろうな ロスより ロスしょぼいな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/236
237: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:40:01.97 ID:d52SK1++ >>217 タン成工場立地が名古屋やからな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/237
238: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 03:49:18.95 ID:0owB81Fh そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な…… ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。 京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。 南海？どこ走ってる路線だよ、それは？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/238
239: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:55:41.97 ID:d52SK1++ >>238 アホノお前の、書き込みにどう対応性と http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/239
240: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/20(日) 03:56:22.14 ID:tWJITprQ ていうか、日本じたいが終了している。 NHKスペシャル覇権争い中国VS米みたら。 アメリカにAI次世代5G?で追い越ししそうな国は、中国だけ。 最先端な技術は、すべて米が握っていたが ここ最近で中国が追いつく。 アリババ、ハイフアー?能天気な日本は どちらからもアウトオブ眼中だ。 日本は中国になるか、米になるか。 消滅するか。 中国は金融も、アメリカから奪い取り世界は 中国のものになる。中国の天才は少なくとも 1000万人はいる。東京に集めても最早無意味。 1つだけ、中国に出来なさそうなのは医債薬開発。以外と大阪の戦略は先見の妙があると思われる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/240
241: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:01:38.30 ID:0owB81Fh 大阪は地形にも問題がある。 大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。 大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。 というのも大阪はもともと港町なんだよね。 京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。 昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。 しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。 近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。 国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。 淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。 陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。 大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。 だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。 これが大阪衰退の原因。 観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。 関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。 大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。 大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/241
242: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:10:43.06 ID:0owB81Fh 阪神なんば線しかり JR東西線しかり 京阪中之島線しかり 大阪を中心に兵庫から奈良京都へと 「東西横断」が今の関西のトレンド 和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前 大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて 止めるべきですよ橋下さん http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/242
243: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:11:20.93 ID:0owB81Fh 合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ 大阪での合コンにて 女A「みんなどこに住んでるの？」 男A「京都市に住んでます＾＾」 女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」 男B「神戸市に住んでます＾＾」 女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」 女D「C君は？」 男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」 一同「・・・」 男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」 女AB「いくいく〜☆」 女B「C君もくんの？」 男A「こいつ終電だからダメだってよ。」 女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」 一同「じゃあねC君ｗ」 ※すべて実話です＾＾ｖ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/243
244: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 04:25:31.97 ID:o9weLtZY >>241 名古屋チョンこエベンキのおまエラは永久にキチガイのままやで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/244
245: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 06:51:42.51 ID:p2G8/Af3 >>241 リニアはの目的は東京→大阪の交通機関として 1.太平洋側の災害時(南海トラフ・富士山など)の交通マヒを回避する迂回路線 2.最短距離を結ぶ高速移動 本来、名古屋を通すと二つとも無意味に成ってしまうんだよ。 １は説明するまでもないが ２は地図を見て東京→大阪に直線を引いてみると判る。 東京→甲府→岐阜→京都→大阪が自然だよね。 どうでも良い名古屋を無理やり通さなければ 最短距離を通す事ができ時間短縮ができた 土地の買収にも手間取らないで済んだ 京都か奈良かで争う必要も無かった そもそも名古屋って東海道も中仙道も通って無かったよね。 国は名古屋を甘やかし過ぎたようだな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/245
246: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 07:17:17.88 ID:V4P1SIIb >>245 エベンキキチガイ偽日本国賊自体がいらんと言うんだよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/246
247: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 07:42:39.29 ID:HNq9MXVo >>240 中国は米国の対中政策であかんだろ NHKの中国万歳放送はあまり信用せんほうがええで http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/247
248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 08:30:42.40 ID:hZsieegS 人口が多ければただそれだけで従業者数は多くなる。 問題は労働力人口と仕事の数の割合。 大阪市、東京23区、名古屋市、福岡市、京都市、仙台市、岡山市は拠点都市として優秀。 特に大阪、東京、名古屋、福岡、京都は大都市としての機能を存分に担っている マイナスの都市はベッドタウン 労働力人口超過従業者数割合 大阪市 +62.5% 東京区 +57.2% 名古屋 +16.7% 福岡市 +14.0% 京都市 +7.1% 仙台市 +5.0% 岡山市 + 0.3% 神戸市 -2.6% 千葉市 -9.6% 埼玉市 -17.5% 横浜市 -19.7% 川崎市 -24.7% 相模原 -27.6% 486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[] 投稿日：2019/01/16(水) 09:11:57.74 ID:HpZKL8H4 [2/2] すでに社会減の都市は今後も人口は増えず都市力が落ちていく 2017年都市別社会増減 東京都区部 57,010 大阪市 9,453 札幌市 8,952 川崎市 8,870 さいたま 8,606 福岡市 6,986 名古屋 3,750 千葉市 2,408 相模原 1,538 仙台市 1,399 横浜市 1,176 熊本市 185 広島市 -359 新潟市 -673 岡山市 -1,268 神戸市 -2,168 https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/248
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