[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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649: (大阪府) 2019/01/17(木)02:24 ID:k5tuYFRg(13/25) AAS
>>646
リニア1本でそこまで大きな期待をしてるってホント哀れだな
東海道新幹線が名古屋駅に既にあり、新大阪駅より『有利』なはず
なのに、結果>>626が全く伴ってない。
この時点でもう『結果』は見えている。リニアが出来ている頃は
人口も今より減ってうえ、そこまで恩恵はないよｗ
てか、お前が予想したの当たったことあるの？
リニア工事進むも、本当は開業時期も事業費も見通せない？
2019 1/2(水) 10:25配信
27年内に開業予定、工期は思ったより先送り
省11
650: (愛知県) 2019/01/17(木)02:36 ID:KoFWOdLF(9/12) AAS
>>645
①の東京-品川ってのが余分。
品川も東京駅と同じで品川から東京各地へ行けばいいだけ。東京まで行く意味
今でも新幹線で東京に行くのに品川から降りる人が多い。
②の新幹線による東京～新大阪にしても、のぞみがリニアに移転され、これまでのような静岡スルーの最速のぞみは無くなる。
既存の新幹線は停車駅が増えて名古屋～東京は今より遅くなる。
近鉄で行くのも大差無くなる。
むしろグランクラスで休憩しながら行くには選択肢として魅力的になってくる。
651(1): (兵庫県) 2019/01/17(木)03:29 ID:a4T2ECAb(2/2) AAS
羽田が国際化して、中部～羽田便ができてセントレアの国際便が没落。
東京～名古屋間にリニアが開通すると、リニア経由羽田の利用が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
一方の関空は、おおさか東線がうめきた新駅に繋がると、特急はるかの需要が増えて便利になる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかる人は少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
セントレアはLCCを拡充しようとするが、距離的に有利な関空のおこぼれにあずかるだけ。
さらに、なにわ筋線ができると梅田～関空間が現在より１５分ほど短縮し、さらに便利になる。
名古屋から関空までも１時間半ほどで行けることになる。
これでセントレアの残りの国際線（特にアジア便）も激減。
地上では羽田・関空の、空では仁川・上海・香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
省3
652: (庭) 2019/01/17(木)05:02 ID:WCHDw1GW(1) AAS
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
省1
653: (大阪府) 2019/01/17(木)05:32 ID:kMM6GHYU(1) AAS
京橋で思い出したけど歳開発の概要まだかいな
654: (庭) 2019/01/17(木)07:50 ID:P6Z1vpdb(1) AAS
（高さ平均トップ5・10・20・30）
名駅 225.0m・193.8m・143.9m・───
梅田 181.3m・172.5m・157.6m・145.6m
みなとみらい 180.1m・152.3m・126.8m・116.9m
梅田＆中之島 195.3m・187.1m・172.1m・161.1m
名駅周辺のベスト30までのデータは見つからなかったが平均30棟は恐らく110m前後になるかと
655(1): (茸) 2019/01/17(木)07:59 ID:ZPPFbXNb(1/2) AAS
名古屋人は東京大好き、大阪にはマウントとりにくるよ。
656: (茸) 2019/01/17(木)08:59 ID:qNl0NDdv(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
657(1): (チベット自治区) 2019/01/17(木)09:43 ID:gc/gB/TK(1/15) AAS
近鉄、天王寺に投資
近鉄不動産、
大阪・天王寺動物園周辺を
再整備 集客力を強化
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
658: (東京都) 2019/01/17(木)10:38 ID:AgbNFkXq(1/5) AAS
>>655
田舎者だからな
名古屋で敵わないと東京を盾にしてくる
が東京人関東人は名古屋を仲間だとは全く思っていない
彼らは名古屋や東海なんか関西以上に眼中に無いよ
659: (東京都) 2019/01/17(木)10:41 ID:AgbNFkXq(2/5) AAS
>>651
とっくにアジアの片田舎ですよ
日本の主要都市圏で世界都市と呼べるのは総合的・客観的に見て首都圏と関西圏だけ
660: (東京都) 2019/01/17(木)10:43 ID:AgbNFkXq(3/5) AAS
アジアもそうだがアフリカ・ヨーロッパも関東へバックするとかえって遠ざかる
661(1): (茸) 2019/01/17(木)10:43 ID:6rDqMbpR(1/5) AAS
しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw
662: (東京都) 2019/01/17(木)10:51 ID:AgbNFkXq(4/5) AAS
負けを認めたハブジジイが別のいちゃもんw
663: (東京都) 2019/01/17(木)10:54 ID:AgbNFkXq(5/5) AAS
【陰湿】村八分日本一が名古屋という問題
2chｽﾚ:develop
クッソワロタw
664(1): (庭) 2019/01/17(木)11:22 ID:OACgyWNO(1/4) AAS
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
省1
665: (茸) 2019/01/17(木)11:44 ID:ZPPFbXNb(2/2) AAS
マジで東京オリンピック開催危ないな。東京の再開発が頓挫するんじゃない？
大阪逆転あるかも。
666: (チベット自治区) 2019/01/17(木)11:58 ID:gc/gB/TK(2/15) AAS
>>661
ホームの屋根を透明にする
だけで、特に問題なし
そんなもん、乗客は気にしない
そんなしょうもない事で
揚げ足取りするまえに
迷駅とか言われる名古屋駅を
なんとかしろ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
省8
667(2): (茸) 2019/01/17(木)12:05 ID:6rDqMbpR(2/5) AAS
大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよな。
あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎる。
大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。
無秩序無頓着な大阪らしい。
668: (チベット自治区) 2019/01/17(木)12:07 ID:gc/gB/TK(3/15) AAS
>>664
リニアなくても
新幹線がある名古屋駅なのに
梅田・大阪駅に乗降者数や
商業施設売り上げは負けるって
いう。
名古屋って道路で言うと
ただの交差点扱いだな
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