[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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7: (大阪府) 2019/01/06(日)19:29:56.41 ID:E4lvZgk3(7/15) AAS
「大阪万博」を徹底解説
外部ﾘﾝｸ:airstair.jp
826名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2018/11/27(火) 15:48:18.72ID:aBKxEbyD
政府の試算も約2兆円。
民間の試算も約2兆円。
建設費用は1千億くらいだから
経済効果としては余裕で
儲かるのか
大阪万博の経済効果2.2兆円
りそな総研
省8
25: (庭) 2019/01/07(月)03:34:29.41 ID:V1h4I7KI(6/6) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
97: (チベット自治区) 2019/01/08(火)18:29:53.41 ID:y0aLMp78(15/28) AAS
>>95
>>85のような県知事を
何度も当選させたのはだれ？
大阪が兵庫のやることに
最初になんか口だした？
188(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:58:40.41 ID:nL8qDxrB(14/27) AAS
大阪の都市計画について語るスレ Ｐart54
2chｽﾚ:develop
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 13:19:09.04 ID:ZHXF07PS
レゴランドがイチオシなのは分かるけれど、
あのチンケなアトラクションでUSJ並の価格帯ってのは失敗が目に見えてるからな
オープン後数年は持っても継続的に遊びに行こうとは思わないし
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
俺がが想像する名古屋レゴランドの未来
１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
省5
196: (東京都) 2019/01/08(火)23:12:28.41 ID:bgHG31CC(1/3) AAS
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com
これ大阪府全域及び京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県含めた関西圏全体VS愛知県全域及び岐阜県・三重県含めた中京圏全体だととんでもない大差になりそうだな
208: (兵庫県) 2019/01/08(火)23:35:50.41 ID:Apal/VBS(1/2) AAS
>>107
宝塚芦屋は大阪財界によって拓かれた高級住宅地
三田は隣の神戸より大阪への通勤率の方が高い
よく「尼崎は大阪」って言われるけど、実際は阪神間全域が大阪の支配下
川崎や船橋がそれぞれの県都より東京志向であるように…
236(1): (大阪府) 2019/01/09(水)07:59:12.41 ID:PS0aGEpA(1/2) AAS
名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた〜」「愛知が抜いた〜」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う
266: (東京都) 2019/01/09(水)11:26:52.41 ID:6iBY65SI(10/12) AAS
名古屋は中央本線潜ると車社会色が強まる
308: (大阪府) 2019/01/09(水)19:54:51.41 ID:+0oxo3ta(5/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
310: (catv?) 2019/01/09(水)20:00:16.41 ID:TNVE497Q(1/2) AAS
そりゃそうやろ
東横という名前なんだからよ
320(2): (大阪府) 2019/01/09(水)20:37:06.41 ID:YV3gxITU(1/3) AAS
>>301
表通りから見えないから何なんだという話
再開発は表通りからの見栄えの為にやるものなのか？
それに残念ながら今の大阪駅に「裏側」と呼べる場所はもう無いよ
380(1): (庭) 2019/01/10(木)03:38:36.41 ID:b08QU6ZP(1) AAS
万博サテライト誘致に反対 和歌山県知事
2025年開催予定の大阪万博で関西に設置が検討されている「サテライト会場」について、和歌山県の仁坂吉伸知事は8日の定例記者会見で「全く意味がない」として、誘致しない考えを示した。
大阪府や国は万博会場とは別に、関連イベントを実施するサテライト会場を関西に設けることを検討している。
仁坂知事は「和歌山県が多くのお金を出して造る必要はない。（会場が離れると）見る人にとってすごく不便なので、まとめてやった方がいい。それは常識ではないか」と述べた。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
441: (東京都) 2019/01/10(木)11:51:04.41 ID:CpHPPwdR(3/8) AAS
しかし小浜ルートって無駄遣いだよな
トンネル掘るのにいくらかかると思ってるんだ
原発が事故起こしたら運行不能になるし
まあ小浜ルート建設するなら若狭湾の原発の最終的な全廃炉が必須だな
北陸中京新幹線は福井県も要求してるし、滋賀県もいまだに要求してるが
しかし小浜ルートの結果湖西線が三セク化されたら滋賀県黙ってないだろうな
滋賀県黙らせるためにも北陸中京新幹線もあった方がいいな
福井県もかねてからの要望の2ルート実現させたら原発廃炉に前向きになってくれるかも
504: (やわらか銀行) 2019/01/10(木)19:13:42.41 ID:x4PBQ+8W(10/14) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:pineameikaga99.cocolog-nifty.com
名古屋人の価値観だと、
「関西の２時間圏人口」
最多は本町だな。
本町も大切だとは思うが、
ハブとか拠点かというと、「うーん」
540: (大阪府) 2019/01/11(金)00:50:06.41 ID:cmKY4bHP(2/38) AAS
>>537
>主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
早速、暗礁に乗り上げてるやんｗｗ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
省7
584: (東京都) 2019/01/11(金)13:36:15.41 ID:dwQkUGbs(4/5) AAS
訂正
変なのが入った
兵庫は知事は糞だが久元神戸市長・石見姫路市長・泉明石市長はまあまあ有能
他にも稲村尼崎市長や石井西宮市長、岡田加古川市長、越田川西市長、仲田三木市長など若く有能な市長も次々と出てきてる
788: (大阪府) 2019/01/12(土)12:35:46.41 ID:SnNYHxmO(1/6) AAS
>>785
1番当初の構想では大阪市に隣接する市も都に入る構想だった。
884: (大阪府) 2019/01/12(土)23:16:11.41 ID:7DXmMkA5(6/16) AAS
>>869
いや、キチガイ韓唐エベンキが
嘘履きエベンキして、首都たるべき大阪様
から陛下を行幸させただけやし
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