[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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107(1): (大阪府) 2019/01/08(火)19:12:24.24 ID:NxUgf2D6(5/6) AAS
宝塚芦屋三田あたりは兵庫である必要ないな
136: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:44:46.24 ID:WTj9wVJ9(6/14) AAS
仮に、名鉄が
上本町や難波に乗り入れて、ましてやターミナルまで持ってたら
さすがの大阪人も負けを認めるわな
で、現実には
真逆の事がおきてるわけで…
272: (茸) 2019/01/09(水)12:30:21.24 ID:y+GjHtO3(4/18) AAS
>>254
その狭い場所で無理矢理分岐(平面交差)させて他社路線や特急まで入り乱れて乗り入れるとか弊害だらけでマヌケだよねw
大阪の都市構造って、場当たり的に増改築しまくって迷宮のようになった旅館みたいw
わかりにくくて、不便で、ゴチャゴチャ汚いw
名鉄と近鉄という二大私鉄の名駅ターミナルが壁一枚で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルビルに一体的に再開発されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名駅は新大阪と難波をスポーク化してるし、大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
382: (大阪府) 2019/01/10(木)07:24:53.24 ID:jt9zZaJs(3/7) AAS
大阪経済衰退の主因は, 大規模工場の新増設を厳重に制限する工場等制限法であった｡
大阪圏は慢性的な過少投資で製造業労働生産性が 1990 年代から
低下しつづける一方, 製造業からサービス業主体の経済への転換では
東京圏に後れを取った｡
だが, この法律が2002 年 7 月に撤廃されてから,
大阪圏における工場着工は激増している｡
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jil.go.jp
一方、1985 年以降進んだ円高による製造業の生産拠点の海外への移転、
すなわち産業空洞化の問題に対しては、工場の新設・増設を禁止した工場制限法が
首都圏や関西におけるこの問題に拍車をかけたことが考えられる。
省1
481(1): (東京都) 2019/01/10(木)13:27:40.24 ID:a1p9TYdn(1/2) AAS
>>478
難波宮閉鎖してから秀吉が大坂を作るまでの800年程のあいだ大阪に都市あったん？
809: (大阪府) 2019/01/12(土)14:41:07.24 ID:bWjteEOT(2/4) AAS
ちなみに奉行支配地で廃藩置県後に「府」になったのは
大坂府
東京府
京都府
箱館府
長崎府
越後府
神奈川府
度会府
奈良府
省1
819(2): (茸) 2019/01/12(土)17:20:42.24 ID:6CNEjvdg(1) AAS
「IR進出、大阪を第1候補に」 MGM会長が表明
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
MGM・OSAKAのイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:saitoshika-west.com
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