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大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part132 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/
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644: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/11(金) 19:43:57.98 ID:cmKY4bHP 日本の労働人口が減少し、少子化もどんどんすすむ中 新幹線があり、飛行機も発達して各都市間の移動は 昔より格段に便利になっている そんな中、リニアを新規に作ったとしても 停車駅が開発されるだけで、その都市の経済に 長期的に寄与するかといえば疑問だな あと、新幹線の併用が難しくなる リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから 赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる リニアの電力 http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/18/news035_2.html Ｎ７００Ｓは省エネ優等生 ０系に比べ消費電力量が半減 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018051602000290.html ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ 例えば多めにみて2030年に開業したとする。 これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は 約600万人もの人口が減少する。 そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない 労働人口推移 http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/644
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