[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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301(3): (茸) 2019/01/09(水)19:13 ID:y+GjHtO3(11/18) AAS
>>293
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川で行き止まりになる裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市な。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
302: (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:26 ID:2d5anUlJ(10/14) AAS
>>301
梅田の最高地価は、すでに北側のグランフロント１号館だぞ。
こんな「駅裏」があるかよw
とはいえ、
南側も阪神百の立て替え、ＪＰビルの着手と
ぬかりがない
「梅田」としては
安泰だわな…
303: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)19:42 ID:an24gUMl(2/4) AAS
東横イン店舗数
現在の店舗数→2020年の店舗数(増加数)
東京43→45(+2)
神奈川23→24(+1)
愛知14→15(+1)
大阪24→30(+6)
兵庫8→10(+2)
福岡10→10(0)
304(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)19:45 ID:2d5anUlJ(11/14) AAS
東横ですらこれか…
アパも含めたら大阪一人勝ちやな
305: (大阪府) 2019/01/09(水)19:46 ID:+0oxo3ta(2/23) AAS
>>301
頼りにしてる、リニアは東海の社長直々に
27年の開業は無理と言ってるし、
名古屋市で開発を賄うしかない、線路で
塞がれてる名古屋駅は改修のしようがない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
淀川ガーとほざいているが、
まだ余裕がある。
東西側に延長するのもあり。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
省3
306: (大阪府) 2019/01/09(水)19:50 ID:+0oxo3ta(3/23) AAS
新幹線という、己でも自慢してる大動脈がある
名古屋駅なのに、商業・小売販売は梅田地区に負け
路線の乗降客数でも名古屋地区は梅田地区に勝てない。
不便ダー、新幹線との接続ガーと毎日、毎日
吼えるだけで
結果がまったく伴ってない。
307: (大阪府) 2019/01/09(水)19:53 ID:+0oxo3ta(4/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
省7
308: (大阪府) 2019/01/09(水)19:54 ID:+0oxo3ta(5/23) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅
アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
309: (庭) 2019/01/09(水)19:56 ID:pfbhVcwm(1/3) AAS
>>304
いや、しかし、
＞神奈川23→24(+1)
＞大阪24→30(+6)
横浜と大差無いで
ホテルの総客室数では
大阪府 62,306室
神奈川県 32,183室
倍近い差があるのに東横インに限ってはかなり僅差やで
310: (catv?) 2019/01/09(水)20:00 ID:TNVE497Q(1/2) AAS
そりゃそうやろ
東横という名前なんだからよ
311: (大阪府) 2019/01/09(水)20:00 ID:+0oxo3ta(6/23) AAS
ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立
■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」
省3
312: (大阪府) 2019/01/09(水)20:03 ID:+0oxo3ta(7/23) AAS
宿泊旅行統計調査 観光庁
（平成29年12月第2次速報、平成30年1月第1次速報、平成29年・年間値（速報値））
◯大阪府では全体の稼働率が83.1% と全国で最も高く、リゾートホテル90.6% 、
シティホテル89.3% 、ビジネスホテル85.1% 、簡易宿所59.4% 、旅館58.1 %も全国で最も高い値であった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
313(1): (茸) 2019/01/09(水)20:11 ID:y+GjHtO3(12/18) AAS
名古屋の駅前は、表通りに面した開放的な広場が整備され、桜通が参道のように真っ直ぐ栄まで延びてるのが美しいよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名駅は名古屋の玄関口として貫禄ある都市構造を形成しているのも素晴らしい。名鉄近鉄の再開発で錦通や広小路通も貫禄出るね。
広小路通をビルが跨ぐというのも楽しみだね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
314(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)20:17 ID:an24gUMl(3/4) AAS
2019.01.08 アパグループ
「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得
2018.08.23 アパグループ
「なんば・道頓堀」エリアにホテル用地を取得
2018.07.11 アパグループ
「日本橋・人形町」エリアにホテル用地を取得
2018.07.10 アパグループ
「大阪城」近接地にホテル用地を取得
2018.03.13 アパグループ
「新大阪」駅前で大型ホテル用地を取得
省6
315: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)20:18 ID:an24gUMl(4/4) AAS
東京の日本橋だった
すまんな除外しといてくれｗ
316: (大阪府) 2019/01/09(水)20:25 ID:+0oxo3ta(8/23) AAS
>>313
>貫禄ある都市構造を形成しているのも素晴らしい。
お前ぐらいだろｗ
「最も魅力のない都市」は2回連続で『名古屋市』に決定 →
名古屋市民に「どう思うか？」聞いてみた結果…
現役名古屋市民Aさん「逆に名古屋以外にある？って感じですね。納得です」
元名古屋市民Bさん「私もおおむね納得です。魅力って必ずしも万人に
理解されるものではありませんから」
省1
317(1): (愛知県) 2019/01/09(水)20:27 ID:eQxT/nnq(2/2) AAS
名古屋を東西に貫く広小路
見どころ
３分50秒納屋橋 １５分東山 １７分星が丘
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
318(1): (大阪府) 2019/01/09(水)20:30 ID:+0oxo3ta(9/23) AAS
>>317
コメントワロタｗ
-
とろろぴろろ
2 週間前
広小路通以外通ってる時間の方が多いやん
七原秋也
2 週間前（編集済み）
ゴミみたいな街だよな名古屋県名古屋市って
山王？イラン人とかヤクザがよく犯罪起こす場所だろ？
319(1): (茸) 2019/01/09(水)20:30 ID:y+GjHtO3(13/18) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えた久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
320(2): (大阪府) 2019/01/09(水)20:37 ID:YV3gxITU(1/3) AAS
>>301
表通りから見えないから何なんだという話
再開発は表通りからの見栄えの為にやるものなのか？
それに残念ながら今の大阪駅に「裏側」と呼べる場所はもう無いよ
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