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大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part132 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/
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154: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/08(火) 21:22:33.68 ID:Vl80n5Ae リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。 京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。 つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。 奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。 亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。 名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。 関西人は名古屋からリニアに乗ってればいいことがわかってしまったから名古屋止まりになったんだよね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/154
155: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/08(火) 21:23:27.13 ID:87uA0HXF むしろ近鉄が名古屋都心に乗り入れるかもなあ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/155
156: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/08(火) 21:25:48.95 ID:Vl80n5Ae >>155 >>131 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/156
157: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/08(火) 21:31:46.88 ID:y0aLMp78 >>156 >>135 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/157
158: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/08(火) 21:47:12.74 ID:nL8qDxrB >>154 >大阪は大打撃なんだけど もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、 人口や経済が増加したかというと変化はなし （人口移動という恩恵はなし） じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ "長野駅" https://bl ogs.yahoo.co.jp/s_limited_express/33640354.html "富山駅" https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/698025.html もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで リニアで時間短縮されたからといって、じゃあ経済効果の恩恵は あるかというと疑問 せいぜい、駅周辺が開発されて終わり。 獲らぬ狸の皮算用丸出しのアホな予想をして ことごとくはずしてきた、法螺吹き爺さんの言うことを誰が信用するんだ？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/158
159: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/08(火) 21:48:37.79 ID:87uA0HXF ハブジジイは逆神様 発言と正反対のことが起こる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/159
160: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/08(火) 21:51:10.93 ID:0ngqadPl >>158 リニアは東京を太らす為のものだってw 名古屋が東京を吸い取るだけの吸引力があるわけないしw 名古屋人の脳内は名古屋は副首都とか妄想してるけど、少なくとも副首都に相応しいのは大阪でしょw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/160
161: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/08(火) 21:51:43.49 ID:nL8qDxrB それに、リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県) リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？ 2019年01月01日 リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、 今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。 金子社長は工期について 「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。 品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが 現状だ。 https://newswitch.jp/p/15884 http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/ ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ 例えば多めにみて2030年に開業したとする。 これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は 約600万人もの人口が減少する。 そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない 労働人口推移 http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/161
162: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/08(火) 21:54:12.27 ID:nL8qDxrB あと、新幹線の併用が難しくなる リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから 赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる リニアの電力 http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/18/news035_2.html Ｎ７００Ｓは省エネ優等生 ０系に比べ消費電力量が半減 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018051602000290.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/162
163: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/08(火) 21:57:35.73 ID:Vl80n5Ae 大阪は経由地として機能しないんだよな。 新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。 近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。 新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。 大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。 非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。 四国の玄関口は神戸や岡山や広島、 山陰の玄関口は岡山や京都、 北陸の玄関口も京都や名古屋、 大阪は和歌山の玄関口というだけw 大阪南部なんか実質的に和歌山みたいなもんだしな。 大阪って淀川で本土と分離してるような状態だし、地理的にも和歌山への流れ上にある。 大阪には鉄道のハブターミナルも無いし、地政学的にハブになれない構造。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/163
164: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/08(火) 21:59:26.57 ID:nL8qDxrB 新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実 大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」 を2019年1月7日にグランドオープン ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴 淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、 オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。 新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・ 営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ← 今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。 https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080296-n1.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/164
165: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/08(火) 22:00:47.48 ID:nL8qDxrB 新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実 アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得 本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、 阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である 「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、 「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。 https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080097-n1.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/165
166: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/08(火) 22:01:16.45 ID:y0aLMp78 ハブクソバカジジイ アホ過ぎw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/166
167: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/08(火) 22:02:20.48 ID:nL8qDxrB バカ＝ID:Vl80n5Ae(茸)その他（愛知県）が 言ったところで、負け犬の遠吠えしかならない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/167
168: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/08(火) 22:04:04.59 ID:nL8qDxrB 世界で3番目に住みよい都市「大阪」 1/8(火) 15:31配信 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190108-00010002-nipponcom-soci http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/168
169: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/08(火) 22:09:07.13 ID:RJtCghaJ >>168 だが「東洋経済」の「住みよさランキング」では毎年底辺を這う大阪 どっちやねん http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/169
170: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/08(火) 22:13:18.63 ID:nL8qDxrB >>163 >北陸の玄関口も京都や名古屋、 北陸の玄関口は名古屋じゃないよ、図々しいにも程がある 北陸の玄関口― 金沢 https://www.advertimes.com/20150730/article199139/ 大阪→金沢 2時間46分（乗車2時間46分） ＪＲ特急サンダーバード・金沢行 名古屋→金沢※ 2時間30分（乗車2時間18分） ＪＲ新幹線ひかり503号・新大阪行 ＪＲ特急しらさぎ3号・金沢行 -- 途中に乗り換え＋乗車料金が高い名古屋の方が不便 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/170
171: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/08(火) 22:15:48.21 ID:nL8qDxrB >>169 >>168の 「住みよい街」を評価したのは↓ 英誌エコノミストの調査部門"エコノミスト・インテリジェンス・ユニット" 海外の評価と、「東洋経済」＝東京の評価の差 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/171
172: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/08(火) 22:18:02.53 ID:CmrJY04h バスだと名古屋金沢は大阪金沢の半分の時間で行ける http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/172
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/08(火) 22:21:19.93 ID:cEBGsVVJ >>169 東洋経済なんて偏見の塊 恣意的なデータや情報の見せ方で誤認誘導してくるからたち悪い http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/173
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