[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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111: (大阪府) 2019/01/08(火)19:30 ID:iobVt9Pv(1) AAS
静岡はともかく長野や北陸３県って中部なの？
112(1): (茸) 2019/01/08(火)19:30 ID:Vl80n5Ae(2/13) AAS
>>74
何をズレたこと言ってんだかw
頭の悪い屁理屈を言ったところで大阪にある新幹線駅は新大阪１つだけというのが現実なw
あと大阪の形は南北に広がる縦長の形状。
大阪全体の活性化には流動的な南北軸が重要になる。
しかし大阪は国土軸が大阪北部をかすめて大阪南部は全く恩恵無くスルー。大阪は南北移動が糞不便で南北問題が深刻なんだよね。
大阪南部なんて気軽に新幹線に乗れない、新幹線が無縁。
愛知県は横長で東西に国土軸が網羅して県内移動にも便利。中央線中央道という第二国土軸まで通る。
大阪は関西圏云々の話にして南北問題から目をそらして現実逃避したいのはよくわかる。
大阪は不便過ぎて悲惨だもん。
113(1): (東京都) 2019/01/08(火)19:31 ID:bPfhuUoM(2/5) AAS
大阪都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは大阪府に加えて兵庫県・京都府・和歌山県・奈良県・滋賀県
名古屋都心から60キロ圏又は在来線・私鉄1時間圏に主要部が入るのは愛知県に加えて岐阜県・三重県
静岡県・長野県・富山県・石川県・福井県はどちらにも該当せず
114: (東京都) 2019/01/08(火)19:34 ID:bPfhuUoM(3/5) AAS
>>113
大阪ではなく関西圏、愛知や名古屋ではなく中京圏で見ないとと話にならないんだよ認知症カッペジジイw
大都市圏においては経済圏や都市圏は県境超えて拡大してるからな
「大阪府」や「愛知県」にしか着目できない時点で田舎者w
115: (東京都) 2019/01/08(火)19:35 ID:bPfhuUoM(4/5) AAS
アンカーミス>>112な
屁理屈こねてるのはどう見てもハブジジイの方w
116: (東京都) 2019/01/08(火)19:36 ID:bPfhuUoM(5/5) AAS
県境に拘束されるのは田舎者の証
ハブジジイ＝頭の固い田舎者w
117(1): (愛知県) 2019/01/08(火)19:43 ID:CmrJY04h(3/9) AAS
中部圏知事会議
愛知岐阜三重福井石川富山静岡長野滋賀w
118: (禿) 2019/01/08(火)19:47 ID:cEBGsVVJ(1/4) AAS
>>117
あれ新潟と山梨がないのか
やはり中部という括りは意味がないんだな
119: (東京都) 2019/01/08(火)19:54 ID:2sUzA8rN(1/6) AAS
各都道府県の大都市圏への転出数上位(2017年)
(東京圏＝東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県、
大阪圏＝大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県、
名古屋圏＝愛知県・岐阜県・三重県、
福岡圏＝福岡県・佐賀県)
北海道：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
青森：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岩手：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
秋田：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
宮城：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
省13
120(1): (愛知県) 2019/01/08(火)19:55 ID:CmrJY04h(4/9) AAS
おまえが中部知らなさすぎなだけだよ
中部って言えば滋賀が入るか微妙だが
滋賀が言うには中部でもあるってさ
121: (東京都) 2019/01/08(火)19:55 ID:2sUzA8rN(2/6) AAS
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛知：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岐阜：1位名古屋圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位福岡圏
三重：1位名古屋圏・2位大阪圏・3位東京圏・4位福岡圏
滋賀：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
京都：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
大阪：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
兵庫：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
省20
122: (東京都) 2019/01/08(火)19:58 ID:2sUzA8rN(3/6) AAS
愛知県自体も最大の転出先は東京圏、同じ名古屋圏の岐阜・三重への転出は大阪圏へのそれと同じくらいというのが何とも…
また富山・石川・福井も大阪圏への転出>名古屋圏への転出(但し富山は僅差)
123: (東京都) 2019/01/08(火)20:00 ID:2sUzA8rN(4/6) AAS
滋賀は大阪兵庫京都奈良和歌山への転出>東京圏への転出>名古屋圏への転出
関西他府県と全く同じ
但し名古屋圏への転出は人口比では最多
124: (東京都) 2019/01/08(火)20:02 ID:2sUzA8rN(5/6) AAS
>>106
排除したら中京圏に肉薄される&首都圏に更に大差つけられるぞ
125: (大阪府) 2019/01/08(火)20:02 ID:xHOGsM13(1) AAS
>>120
韓国人「竹島は韓国のものニダ」
名古屋人「滋賀は中部のものダギャ」
126: (愛知県) 2019/01/08(火)20:02 ID:CmrJY04h(5/9) AAS
中部のが関西より経済もでかいんだな
127: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:04 ID:WTj9wVJ9(4/14) AAS
北陸新幹線から完全スルーの名古屋w
128: (東京都) 2019/01/08(火)20:07 ID:2sUzA8rN(6/6) AAS
滋賀で一定の名古屋志向あるのは北部だけだよ
彦根東高校・虎姫高校・米原高校・河瀬高校・八日市高校・水口東高校・守山高校・草津東高校の合格先見れば一目瞭然
虎姫は名古屋圏進学も一定数いるが米原まで来ると減少、彦根東・河瀬になると更に少なくなり、八日市・水口東・守山・草津東になると完全に関西圏
129(2): (茸) 2019/01/08(火)20:11 ID:Vl80n5Ae(3/13) AAS
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
省2
130: (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:20 ID:y0aLMp78(18/28) AAS
>>129
>東の玄関口が名古屋だからな
近いから逆に玄関口に
なってない
事実、新幹線の利用者数にしても
空港の利用者数にしてもそう。
羽田・成田・伊丹・関西の空港
が日本の玄関口で中部国際空港
は劣る
新幹線の利用者は
省9
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