[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part128 (1002ﾚｽ)
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734: (地震なし) 2018/12/22(土)20:13 ID:AVN2b9pj(3/3) AAS
>>733
だからそれは名目の方でしょ
735(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:16 ID:utjE3Dgr(12/16) AAS
要するに『スキージャンプ』のノルディック
複合の様にルールを変更した…って事やろ？
736: (東京都) 2018/12/22(土)20:16 ID:k4OurtwO(1/3) AAS
国内の自治体GDPはあまり当てにならない
経済圏が都道府県市区町村内で完結してないから
またGDPの振り分けも不透明
参考値程度にしかならない
737: (東京都) 2018/12/22(土)20:18 ID:k4OurtwO(2/3) AAS
それに人口が比較的少ないが工場が多い地域はGDP・県民所得が高くなる
静岡や三重、北関東、滋賀、広島、山口など
738: (東京都) 2018/12/22(土)20:19 ID:k4OurtwO(3/3) AAS
訂正
それに人口が比較的少ないが工場が多い地域は「人口の割に」GDP・県民所得が高くなる
739: (大阪府) 2018/12/22(土)20:25 ID:T87nuVoI(9/10) AAS
>>735
国際基準でなければ名目実質ともに大阪が上位だよ。
言いたいのは地場産業によって変化する経済に愛知も大阪もないだろってこと。
それぞれの強みを生かして成長しようよってこと。
740: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:32 ID:utjE3Dgr(13/16) AAS
研究開発費なんてのは抑生産では無くて財産で
有るから資産の分野に組み込まれるべきで有って
ラーメンのスープの研究＆カレーのルーの研究
なんかも計上されて然るべきやんけ…知的財産と
言うやろ？木に成って居る果物を出荷される前の
省1
741: (茸) 2018/12/22(土)20:38 ID:Y1NPvZaI(1/2) AAS
リニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
742: (茸) 2018/12/22(土)20:43 ID:Y1NPvZaI(2/2) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
だから大阪延伸は後回しでどうでもよくなったわけ。
743(1): (東京都) 2018/12/22(土)20:44 ID:nUY72jZA(1/2) AAS
>>680
名古屋ちよんこは出てくんな
基地話はいらんわ
744: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:46 ID:utjE3Dgr(14/16) AAS
躍起に成って名古屋市中村区＆中区に寄せ集めて
みたは良い物の大阪市中央区＆北区の輸送力＆
集客力には遠く及ば無い日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…
745: (茸) 2018/12/22(土)20:52 ID:DDQqghCI(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
746: (大阪府) 2018/12/22(土)20:53 ID:T87nuVoI(10/10) AAS
>>743
東京志向なのはいまに始まったことじゃないだろ。
リニアの大義はJRの対空輸及び時短(利便性)だろ。経済圏が東京に取り込まれるかどうか今更意味ないわ。勿論、利益追求が一番ではあるがね。
747: (東京都) 2018/12/22(土)21:06 ID:nUY72jZA(2/2) AAS
ベクレ思考とか頭行かれすぎ
今すぐしねよ
748: (東京都) 2018/12/22(土)21:23 ID:loCCgiKH(1/2) AAS
内弁慶都市東京ではやく成長するアジア・アフリカ向かないと
749: (東京都) 2018/12/22(土)21:23 ID:loCCgiKH(2/2) AAS
訂正
東京ではなく
750(1): (大阪府) 2018/12/22(土)21:31 ID:p8TD3SWt(2/2) AAS
なんか変なやつが一人いるな
751: (SB-iPhone) 2018/12/22(土)22:12 ID:dfayVCDB(1) AAS
>>686の続き
見栄で地下鉄を作ったけど万年赤字w
しかも田舎程軽自動車保有率高いw
名古屋土人の方が軽自動車保有率高いw
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
752: (禿) 2018/12/22(土)22:14 ID:kGh8Aoho(1) AAS
>>674
真逆
梅田の需要が新大阪、難波などに分散される
753(1): (愛知県) 2018/12/22(土)22:23 ID:nDO0fyqm(2/3) AAS
リニアって意味あるのかな？
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